Beiträge von ThHuEV6

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Zitat von sansibar

    Ja sicher.

    Bzw. vielleicht verstehe ich deine Frage auch falsch!? Im EV6 ist original keine AGM Batterie verbaut. D.h. der von dir gezeigt Hinweis, dass AGM-Batterien auch nur wieder durchAGM-Batterien ersetzt werden sollen, spielt keine Rolle für den EV6.

    Durchaus eine Rolle spielt der Hinweis aber bspw. bei Verbrennern mit Start-Stopp-Automatik. Hier ist (mal mindestens) "oft" eine AGM Batterie eingebaut und hier sollte man definitiv darauf achten, auch wieder eine AGM einzubauen, wenn man diese ersetzt.

    Hilft dir das?

    Danke Dir. Als Laie muss man immer mal hinterfragen, um es zu verstehen. Mit Hilfe von Andrei ‘s vorhergehenden Post und Link konnte ich es verstehen.


    Beitrag
    RE: Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?
    Ersetze das Wort "Ladespannung" durch "maximale Ladeschlussspannung", dann rückt alles in die richtige Ordnung ein.

    Die AGM-Batterie wird auch mit 14,5 V bestens geladen.


    Hier gibt es bessere Infos:

    […]

    […]



    https://www.bsabatteries.de/ladung_agm_batterien.html#:~:text=Eine%20AGM%2DBatterie%20ben%C3%B6tigt%20eine,%2C%20als%20z.B.%20Gel%2DBatterien.
    Andrei


    Im Falle vom EV6 geht es von Gel auf AGM.


    Wenn ein anderer PKW auf AGM (14,8V) ausgelegt ist, dann darf man nicht auf Gel (14,4V) gehen. [Die Ladeschlussspannung bei Gel Batterien liegt zwischen 14,2V und 14,4V und darf niemals überschritten werden.]

  • Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

    Zitat von sansibar

    Nein :)

    (Die originale Batterie des EV6 ist keine AGM)

    Sicher? Im Internet habe ich folgendes gelesen:


    „AGM-Batterien benötigen eine höhere Ladespannung als herkömmliche Blei-Säure-Batterien. Während herkömmliche Batterien mit etwa 14,4 V geladen werden, benötigen AGM-Batterien eine Ladespannung von etwa 14,8 V. Es ist wichtig sicherzustellen, dass das Fahrzeug diese höhere Spannung liefern kann.


    AGM-Batterien sind empfindlicher gegenüber hohen Temperaturen. Moderne Ladegeräte für AGM-Batterien überwachen die Temperatur während des Ladevorgangs und passen die Ladeparameter entsprechend an, um Überhitzung und Überladung zu vermeiden.“


    koaschten sagt hier, dass die ICCU 13,5 bis 14,5V liefert. Das sind keine 14,8V. Daher meine Frage.


    Beitrag
    RE: Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?
    13,5 bis 14,5V ist die normale Ladespannung für das 12V Netz die die ICCU liefert.
    koaschten

  • Carscanner - Kia EV6 Forum

    Zitat von kia_ev6_Fahrer

    Danke ...


    Bietet Carscanner eigentlich auch unterschiedliche Farben für Grenzwerte an ( grüne/ gelbe / rote Zahlen ? )

    Hatte ich mal irgendwo bei YT gesehen.

    Und falls ja .. wo bekommt man die Werte her ? :)

    Willst echt jetzt schon tiefer einsteigen? ;)


    Such Dir ein Dashboard, was Deinen Wünschen am nächsten kommt.


    Dann auf das Zahnradsymbol. Dann die Menüs durchschauen und learning by doing.


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    Seite anpassen…


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    Hintergrund, Grenzen, Texte, Farben, usw. …


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    Gedanke, nur als eine Idee: Falls Du etwas baust, lass uns mal einen separaten Thread aufmachen und den hier rein verlinken.


    Was meint der Rest dazu? Oder besser hier mit rein?

  • DTC P0CDF7F Unterbrechung im Steuerkreis "A" des Kühlmittelsteuerventils des Batteriepakets

    Ihr könnt hier einmal lesen. - Evtl. hängt es bei Euch mit einer nicht ausreichenden Menge an Kältemittel zusammen. Es zeichnet sich ab, dass das von KIA in der Produktion schon im absoluten Minimum oder weniger befüllt wird. ( vielleicht Sparmaßnahmen, wer weiss 🤷‍♂️ )


    Thema
    HPC Ladeeinbruch auf 15kW während des 3. Ladevorganges
    Hallo zusammen,


    (1.) folgendes Ereignis hatte ich Mitte März 2024 bei einer längeren Reise.

    Ich übertrage und ergänze die Informationen aus „Kurze Frage, kurze Antwort“ hierher.

    Der EV6 wurde vor Abfahrt mit AC 11kW auf ca. 92% geladen, mehr Zeit war nicht.

    (2.) Ionity Pass gebucht und los ging es. Anbei die Ladevorgänge, von unten nach oben.
    • Altenburger Land / Start: 13:48 / Dauer: 24m !
    • Schwabhausen / Start: 12:42 Uhr / Dauer: 10m
    • Kirchheim / Start: 10:59 Uhr / Dauer: 17m

    …
    ThHuEV6

  • Carscanner - Kia EV6 Forum

    Aus meiner Sicht für den Start folgende Dashboards: ACHTUNG, DEMO Daten!!


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  • Kia Deutschland hat den Partnerbetrieben die Verträge zum April 2024 gekündigt; Kia Händler führen weder Wartungs- noch Garantiearbeiten durch

    Gut zu wissen, danke. 👍

    Bin aktuell in Mainz beim Heinz. :)