Beiträge von ThHuEV6

Zitat von Umev6

Liegt auch südlich von Hof. 🤣😂😜

Spass beiseite.

Im Norden sind Lidl und Kaufland Anlaufstellen gewesen und noch vereinzelt andere Anbieter.

Ändert aber nix an der Sache, dass die E Mobilität sträflich vernachlässigt wird bzw falsche Prioritäten gesetzt werden, insbesondere in Wohnsilos, am Stadtrand. Im Innenstadtbereich geht es einigermaßen, da kommen aber oft Parkgebühren dazu. Es muss ja nicht immer eine DC Ladestelle sein, was ja für den Akku "gesünder" ist. Dafür ist jetzt, bei Lidl, Kaufland AC Laden sehr günstig, nur die Parkzeiten sind unverhältnismäßig.

In RPF scheint Rewe die Parkplätze mit EnBW Schnellladern 150 kW aufzupeppen. Wie Pilze schießen die gerade aus dem Boden.

Zitat von EV6-Lady

Abgesehen davon, daß ich ein abgeschlossenes Studium der Elektrotechnik habe, habe ich jetzt 20 tKm "Erfahrung" mit dem EV6.

…

Zuhause über PV-Anlage und auf Reisen IONITY.

Habe übrigens mein Auto mit Garantie gekauft.

Klingt doch gut, Elektrotechnik und 20 tKm.

Das mit der Garantie habe ich nicht verstanden.

Zitat von DankeBahn

Falls das noch eine alte Allego Säule ist, nicht mehr hinfahren. Die sind legendär unzuverlässig. Da wurde ich beim Ladeplausch schon mehrfach unabhängig drauf hingewiesen. Zitat:“Die haben sich ihren schlechten Ruf verdient.“

Die neueren sind wohl in Ordnung.

Kannst Du mir behilflich sein, alt und neu zu erkennen? Vielleicht zwei Bilder oder ein Link.

Zitat von OlafSt

Dann haben die Ladesäulen alle zusammen 22kW zur Verfügung. Die werden dann auf die 4 Ladeplätze aufgeteilt.

Aber das haben praktisch alle Ladesäulen, zumindest 100% derer, die ich kenne. Da ist es sogar noch schicker: Du steht mit dem EV6 und ziehst das Maximum von 150kW aus der Ladesäule. Dann kommt so ein Winz-Fiat 500e und schließt mit 89% SoC an, zieht dann also ~30kW. Dadurch fällt meine Ladeleistung auf mickrige 75kW zusammen. Dank Minutentarif wird es nun so richtig nett teurer 😡

Der Fiat 500e klemmt nach 10 Minuten wieder ab (!!! 😡😡😡 !!!) und: Meine Ladeleistung bleibt knallhart bei 75kW, bis ich den Ladevorgang abbreche und neu starte - dann kommen wieder 150kW, aber nur noch 6 Minuten, dann sind 80% SoC erreicht 😡😡😡.

Die Ladeleistung ist also insgesamt zu sehen und wird aufgeteilt. Nach Aufteilung wird nicht wieder "hochgeschaltet", wenn nur noch einer lädt.

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Da sehe ich noch ganz viel Potential nach oben.

Zitat von Andrei

Ingo, das ist Ionity.

Vermutlich ist die Pufferbatterie in der Säule leer.

Hatte ich auch schon paar Male, es hilft nur der Wechsel zu der Nachbarsäule.

Allego HPC, kein Ionity

Zitat von FaceOfIngo

Oder die andere Säule ist besetzt, wie voll ist der Ladeplatz?

Bei uns auf dem Firmenparkplatz gibt es 4 Ladepunkte, 2 x 22kW Ladesäulen mit je 2 Steckplätze. Nun wurde festgestellt, wenn alle 4 Ladepunkte "aktiv" zum Laden genutzt werden, bekommt jeder max. 5.5 kW!

3x Allego Säulen HPC

1x ich, Rest frei

6x Tesla Säulen

2x belegt

Ich muss zum Termin und 35kW Ladeleistung am HPC. - schnief -

Zitat von OlafSt

Wenn man bedenkt, was da alles drinsteckt (ich konnte da ja einen Blick drauf werfen), wundert mich das nicht.

Früher™ waren die Spiegelgehäuse leer. Beim EV6 sind die vollgestopft bis zum Rand.

Kamera … DAB-Antenne (ihr glaubt noch, das es nur eine DAB- und FM-Antenne im Auto gibt ? Schon seit Jahren nicht mehr)

Also, wenn ich das so mit den Antennen lese, da wundere ich mich schon, wie oft der DAB Empfang weg ist. Das empfinde ich bereits als lästig unangenehm.

Der DAB-Empfang wäre eigentlich auch mal ein Thema Wert. Ich schau nachher, ob es dazu schon einen Beitrag gibt.

Zitat von OlafSt

BTT, ich muss meinen Beifahrerspiegel ebenfalls ersetzen - ich weiß also, was das kostet.

Dadurch muss der ganze Spiegel neu. Zwei Zentimeter höher hätte es, wie beim TE, nur die Kappe erwischt und der Spaß hätte 180€ gekostet.

So sind es nun knappe 1,6k€, mit Lack.

What, 1.6k? Alter Verwalter!

Man man man…

Zitat von Hajo_BT

Hallo, kennt jemand dieses 5m Kabel? Das ist ein junges Startup aus BW
https://www.absina.com/product…abel-typ2-11kw-16a-5meter

Nein, würde aber wie von den Vorschreibern erwähnt, eher etwas längeres nehmen. 7m oder 10m.

Ob es 32A für 22kW sein müssen, ok darüber kann man streiten. Tendenziell wird es für zu Hause in Richtung 11kW gehen, weil man einfach über Nacht genügend Zeit hat, ansonsten nimmt man einen Hyper-Charger.

Ich kaufe immer die hier. Die sind bis jetzt in Ordnung. (Renault ZOE ZE50 mit 22kw OnBoard Lader und 22kW Wallbox)

https://www.amazon.de/loonara-Ladekabel-3-Phasig-Tasche-Elektroauto...

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