Ich handhabe es je nach Anwendungsfall.
Ich habe/hatte IMMER AutoHold aus - DAS funktioniert so bei mir nicht, die Bremsen sind fest
Lass uns noch einmal genaue Test Szenarios ausmachen. Bei mir ist das gleiche Problem. Das Geknalle beim losfahren nervt langsam.
In 12/2022 + 01/2023 wurde letztlich alles an Updates installiert, was da war. Außer das 12V Akku Update.
Ich wünsche mir, dass wenn ich das Gaspedal voll durchtrete und egal in welchem Modus ich mich befinde, sofort die maximale Leistung abgerufen wird.
Wenn ich das mache, will ich weg. Und zwar, so schnell wie möglich, egal was eingestellt ist.
Ich möchte beim abstellen des EV6 gern gefragt werden, ob die Klimaanlage weiterlaufen soll.
Alles anzeigen… Der freundliche Herr vom ADAC war nach ca. 1h da und hat die Batterie mit seinem PowerBooster wieder zum Leben erwacht.
Bei der Diskussion mit ihm kam eine Idee, dass der Fahrzeugschlüssel (ca. 2m vom Auto entfernt im Haus) ständig versucht, eine Funkverbindung aufzubauen und deshalb die System nie in den Schlafmodus kommen.
Kann vielleich derEine oder Andere ähnliches bestätigen?
VG Max
Hi Max,
das ist eine Möglichkeit. Ich könnte mir das vorstellen. Wenn ich in die Nähe vom EV6 komme, reagiert der direkt.
Warum sollten die Koreanischen Kumos schlechter sein als andere?
Weil es der ADAC sagt?
Ove Kröger fährt Hankook Winterreifen speziell für E Autos ,der Mann hat Ahnung von der Materie und würde auch diese Reifen nicht fahren wenn sie nicht gut wären.
Fazit es muss nicht immer der teure Markenreifen sein,andere können auch ihren Job!🤣😏
Hi Tafftoo ,
es geht doch in meinem Post nicht um besser oder schlechter. Sondern, dass jeder seine Sicht der Dinge hat.
Die Grundsatzfrage ist doch: „Wann benötige ich einen ausreichend guten Reifen, der bei Trockenheit, Nässe und Schnee für mich die Risiken im Straßenverkehr minimiert.“
Wenn man nur gerade aus und max. 130km/h fahren kann, der Wagen im Winter (alles Beispiele) in der Garage bleibt, dann benötige ich einen anderen Reifen, als wenn ich die gesamte Jahreszeit unterwegs bin.
Wenn ich 190km/h fahren kann und das Auto mehrere Tonnen wiegt, dann wünsche ich mir (ich persönlich) einen guten Bremsweg und Haftung bei Nässe, Schnee und Trockenheit.
Weil ich mit einem eAuto fahre, dann gern noch leise Reifen.
Weil ein eAuto die Heizenergie vom Akku nehmen muss, ich aber trotzdem gern etwas weiter kommen möchte, dann nehme ich zusätzlich noch auf Verbrauch optimierte Reifen.
Das ist wie ein Baukasten, wo sich jeder das an Grundanforderung rausnehmen kann, was einem wichtig ist.
Und da wir genügend Risiken auf der Straße haben, habe ich mich persönlich für etwas teurere Reifen eines Anbieters entschieden, wo ich von mir aus Risiken minimieren, aber natürlich nicht ausschließen kann.
Ich habe die Kumho‘s gar nicht schlecht gemacht. Die Koreaner fahren trotzdem anders als wir. Sie denken auch anders, das sieht man schon an den verdutzt schauenden Entwicklern, die nicht verstehen konnten, dass wir eine Akku Vorkonditionierung haben wollen, wo es doch um Energien sparen geht.
Die Kumho‘s habe ich mir gerade angeschaut. die sind ganz ok, aber ich (wieder nur meine persönliche Sicht der Dinge) möchte ein paar Test von Testunternehmen haben, wo ich der Meinung bin, dem vertrauen zu können. Vertrauen ziehe ich vor, wo keine hauptsächlich finanziellen Interessen bestehen. Der ADAC bekommt seine Gelder aus Mitgliedsbeiträgen. Keine Ahnung, ob Sie noch Gelder aus den Versicherungen (als Provision) erhalten. Meines Wissens (aber nicht gesichert), darf ein Verein nicht auf Profit ausgerichtet sein. Stiftung Warentest ist eine gemeinnützige Verbraucherorganisation. Die untersuchen Waren und Dienstleistungen. Und wenn der Kumho da nicht vorkommt oder schlecht abschneidet, dann nehme ich den nicht.
Jeder kann sich raussuchen, was er möchte und jeder muss für seine Entscheidungen die Konsequenzen tragen.
>> Fazit es muss nicht immer der teure Markenreifen sein, andere können auch ihren Job!
Okay, hier bin ich nicht ganz Deiner Meinung.
Es müssen nicht immer teure Markenreifen sein! > ja
…andere können auch Ihren Job! > jein
Ich fahre unter anderem einen Seat Mii Elektro mit Kumho Solus 4S HA32 Allwetter Reifen am Niederrhein.
Bin zufrieden mit dem Reifen im Winter sowie auch im Sommer. Die selben Reifen haben wir auch auf Firmen Fahrzeuge. Als 215/ 65 R16 kosten die um die 83 Euro im RSU Shop.
Jeder hat wohl seine persönliche Sicht der Dinge, was völlig in Ordnung ist.
Für mich sind Reifen die Verbindung Fahrbahn vs. Fahrzeug, vereint in Bremsweg, Verbrauch, Lautstärke, Haftungsverhalten, Sicherheit, usw.
Das hat in meinen Augen einen sehr hohen Stellenwert, wo ich bereit bin, entsprechend Taler (Euro’s) auf den Tisch zu legen, zumal oft mehr als nur 1 Person im Auto sind.
Alles anzeigenIst ja auch seltsam.
Ich ziehe die Bremse an, wenn bereits der Gang herausgenommen wurde.
Dann drücke ich erst die "P".
Abgesehen davon, dass man sowieso das Bremspedal betätigen muss, sonst bekommt man keine Fahrstufe eingelegt.
Ein "knallen" habe ich nur wenn das Auto eine Weile gestanden hat und es feucht ist
Dann kleben die beläge an den Scheiben fest.
Ist aber eigentlich "normal" , entsprechend der Witterungsverhältnisse.
Bei mir täglich, von einem auf den anderen Tag.
Alles anzeigenKleiner Zwischenstand:
Kia hat sich beim Händler gemeldet und um einen Versuch mit anderem Ablauf gebeten: kein Autohold -> den Wagen parken und die Fußbremse gedrückt halten -> die Parkbremse manuell betätigen-> erst dann den Wagen ausschalten (erst dann wird auch P eingelegt).
Ich habe es an drei Tagen genauso gemacht und das Ergebnis war immer gleich: Knallen der Parksperre beim Rausziehen am nächsten Morgen. Daher ist es die Parkbremse, die über eine längere Zeit ihre Wirkung verliert.
Jetzt wird es so an Kia zurück gemeldet.
Ah, cool! Mein tägliches Ereignis.
… Ich habe nur festgestellt, dass bei Langstreckenfahrten im Winter immer erst die 2. oder 3. sowie folgende Ladestopps die optimale Ladekurve hatten. …
Stimmt, ist mir auch aufgefallen.
