Frage: Wo kann ich beim/im EV6 o. App nachvollziehen, wann ich und wie lange geladen habe?
KIA Charge hat mir eine teure Abrechnung gesendet. Für 8,84kWh (AC) 47,58 Euro, inkl. 647 Min. Standgebühr.
Ich wollte laden, das kam aber wg. wiederholter Fehler nicht zustande und ich bin abgedüst. Die Fahrten kann ich in der App sehen, dass das gar nicht passt.
Aber mich interessiert das aufladen und evtl. die Lademenge.
ok, aber der ist doch erst ab 100.000 kWh/Jahr verpflichtend? Das sollte keine Privatperson schaffen.
Trotzdem kann man einen RLM anfordern, wenn man den möchte.
Das ist dann keine Pflicht, sondern Wunsch.
Und reagiert der Netzbetreiber nicht auf den Wunsch, dann sucht man sich einen anderen Messstellenbetreiber und das Geschäft geht am Netzbetreiber vorbei.
Ein RLM kostet etwas mehr, als ein SLP. Deshalb sollte man ein Konzept haben, wo die Mehrkosten wieder aufgefangen werden.
…
PS: RLM Zähler? ich kenne da eigentlich nur Ferraris, moderne Mess-Einrichtung (mME) und intelligentes Mess-System (iMSys -> mME + Smart Meter Gateway) im privaten Bereich?
RLM = Registrierende LeistungsMessung = ein iMSys, soweit ich das verstanden habe.
Alles anzeigendas hängt von en par faktoren ab
type und marke akkuzele
was alles dabei ist
inkl installation , anmeldung etc
meine anlage
EEL Boxen 16s mit 302Ah zellen in etwa 3.8K pro box , mit active smart balancers macht € 21.000, also 218 pro KHW
3x Victron 5KVa = 3x 1650 = €5.000
busbar, cerbo, cabling etc dazu = €1.000
nimm noch anders dan bist du auf inetwa €28.000
anlage preis pro KWh: 291
ausgehend von 6.000 für victron system, bleibt 10.000 übrich für 2? batterypacks = 5.000 pro pack, 400 pro KWh
KWH preis deine anlage 656
Moin!
Woher hast Du Dein Zeug bezogen?
War die Dokumentation ausreichend?
Alles anzeigenServus,
Das fällt jetzt vielleicht unter:
Dumme Frage kurze Antwort
Sind jemanden die 2 Halterungen auf der Fahrer und Beifahrer Seite aufgefallen?
Sollen das stifthalter sein, oder haben die einen tieferen Sinn.
Zum Sonnenbrille halten taugen sie zumindest schon mal nicht.
Viele Grüße
k.A., aber ich habe dort das Ladekabel eingeklemmt, damit es nicht dem Gurt in die Quere kommt. (Die induktive Ladefläche nehme ich immer weniger. Dauert zu lange und das Handy wird mir zu warm.)
Hab dieses Angebot hier gefunden
„Victron Multiplus-II 48V 3-Phasen 15kVA - Speicherpaket 25,60kWh Liontron LiFePO4 mit Victron Cerbo“
für den Preis von: 16.402,52 Euro.
pmaartense Wie ist Deine Meinung?
Moin zusammen!
Jeder darf seine Meinung äußern, solange es fair bleibt.
Meine Meinung ist, dass Tesla zu nichts und niemandem in Sachen SuC eine Verpflichtung hat. Es ist alles freiwillig und jeder schaut erst einmal auf sich selbst, dass die eigene Sache läuft.
Lasst uns bitte wieder zur Sache zurückkehren für sachdienliche Informationen, an Tesla SuC laden zu können und Erfahrungen auszutauschen.
VG Tom
3 x Victron 5 KVA 3 phase, 96 KWh 6Packs 16s "48v"
Ahoi, ich würde gern das Thema wieder aufgreifen und mehr erfahren. Jetzt in einem separaten Thread.
Wo hast Du Deine Anlage her?
Machst 1 Zyklus je Tag, oder mehr oder weniger?
Hast Du evtl. ein paar Bilder parat, wie das ao ausschaut?
VG
Alles anzeigen
Hallo Admin,
kannst Du bitte die Postings
von: RE: Bidirektionales Laden mit dem EV6
bis: RE: Bidirektionales Laden mit dem EV6
…verschieben und hier eine Verlinkung hinterlassen?
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Ich habe mal geschaut: Der Bereich
Elektromobilität BAFA und Co. > Stromanbieter, Ladekarten, Strompreise, Roaming und Abrechnung
…bezieht sich eher auf Ladestrom Anbieter und Preise. Das ist eigentlich nicht das richtige.
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Hier geht es eher um Stromspeicher und Strombörse.
Würde das eher sehen unter: Modellübergreifende Themen
Topic: Stromspeicher und Strombörse
Wenn OK, bitte so verschieben.
Danke
EV101 Hi, kannst Du da etwas machen?
Ergänzende Info / Anregung…
Alles klar. Wo finde ich den Spoiler?
