Beiträge von Sepp
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Weil an dem Fahrzeug umfangreiche Messungen vorgenommen werden. Das Auto war 5 Tage in der Werkstatt und wurde mit Hilfe der Kia Zentrale durchgecheckt. Was das angeht sind die offenbar sehr bemüht, alle Kinderkrankheiten abzustellen.
Ok, dann hoffe ich mal, daß Kia diese Kinderkrankheit bis zum Modeljahr 24 erfolgreich bekämpfen kann, und ich mich mit diesem Problem nicht rumschlagen muß.
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Also, mein dringender Rat an jeden, bei dem das Fahrzeug plötzlich tot dasteht:
- Nichts am Fahrzeug machen,
- Kia Hotline anrufen,
- ADAC kommt und macht Schnellaufladung,
- Vom ADAC-Techniker bestätigen lassen, dass das Fahrzeug nicht fahrbereit war und jetzt sofort in die Werkstatt muss.
- erst jetzt die Werkstatt anrufen und von denen das Auto abholen lassen.
Wenn der Mitarbeiter dort Euch dazu überreden will, das Auto selbst zu fahren (ist ja tatsächlich die einfachste Lösung), dann vorher klären, ob dadurch nicht die Mobiltätsgarantie unterbrochen wird. Ihr bekommt nämlich nur ein kostenloses Leihfahrzeug, wenn das defekte Auto die Werkstatt nicht mehr aus eigener Kraft erreichen kann.
Gut aufgelistet, aber eins verstehe ich nicht ganz:
So eine stinknormale Autobatterie ist doch in fünf Minuten gewechselt, warum sollte man deswegen ein kostenloses Leihfahrzeug benötigen?
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Jetzt gibt es eine Analyse zu dem MDR Beitrag:
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Das würde ich so nicht sagen. So ein Abo wäre eine interessante Alternative für ein Übergangsauto.
Jetzt muß ich mich korrigieren, das Abo ist doch keine Alternative.
Habs mir genauer angeschaut, die 350€ kostet es bei 2 Jahren Laufzeit.
Sucht man ein Übergangsauto für ein paar Monate, kostet es 750€ pro Monat.
Also doch lieber das 1000€ Auto...
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Also bevor man 350€ pro Monat zum Fenster rauswirft, wohlgemerkt für ein Übergangsauto, dann lieber einen für ~1000€ kaufen und selbst wenn der nur noch für 800€ zu verkaufen ist, hat man weniger Verlust.
Das würde ich so nicht sagen. So ein Abo wäre eine interessante Alternative für ein Übergangsauto.
Bei einem 1000€ Auto bekommt man eine alte Kiste, die bestimmt nicht in einem top Zustand ist. Da können in einem halben oder dreiviertel Jahr Übergangszeit schnell mal Reparaturkosten zusammen kommen, die deine Rechnung nicht aufgehen lassen.
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Aber nur theoretisch und es käme auf den Test an. Die Beschleunigung bis 100 km/h sagt was anderes.
Ich schrieb ja auch "vom Stand weg", also ca. von 0 - 50 km/h.
Darüber ist der "Große" dann im Vorteil und zieht davon.
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Der EV6 mit der kleinen Batterie und 170 PS hat das gleiche Drehmoment, wie der EV6 mit 228 PS.
Soweit so gut. Die Wahrheit ist aber, dass dieses Drehmoment bei der kleinen Batterie früher endet.
In der Stadt wird man zwischen 170 PS und 228 PS keinen Unterschied spüren.
Demzufolge muß eigentlich der "Kleine" vom Stand weg besser beschleunigen, weil er dank kleinerer Batterie um einiges leichter ist.
Für innerorts also die bessere Wahl.
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Bei aller Vergleichbarkeit:
In Sachen Strompreis gibt es nur eine Richtung... aufwärts.
Stimmt, mit den Strompreisen geht es aktuell steil nach oben. Ich denke allerdings nicht, daß dieser Trend über die nächsten Jahre anhalten wird.
Im Vergleich dazu darf man sich nicht von den fallenden Spritpreisen der letzen Monaten täuschen lassen. Langfristig werden die Spritpreise wieder deutlich steigen.
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77er Akku mit Heckantrieb, Sonderfarbe mit 720 Euro + AHK 780 Euro für einen Barpreis von 41447.
Wurde da die Bafa auch schon abgezogen?
Falls nicht, wäre es echt ein verdammt gute Angebot.
