Beiträge von Sepp

  • Brenner Ladestation - Rekuperation Richtung Italien

    Betrachten wir es einfach mal physikalisch: ;)

    Der Brennerpass liegt auf 1370m Höhe. Du kannst also von dort pauschal gut 1000 Höhenmeter hinunter fahren.

    Der EV6 wiegt ca. 2000kg, was einer Gewichtskraft von ca. 20.000N entspricht.

    Arbeit ist Kraft x Weg, also 20.000N x 1000m = 20.000.000Nm

    1Nm entspricht 1Ws

    Da wir das Ganze in kWh wissen wollen, teilen wir die 20.000.000Ws durch 3600s/h und durch 1000.

    So kommen wir auf einen Wert von 5,5kWh, die durch die Höhenlage als Lageenergie im Auto gespeichert sind.


    Das ist die Energiemenge, die du theoretisch rekuperieren könntest, wenn dabei keine Verluste auftreten würden.

    In der Praxis würde ich auf ca. 3 bis 4kWh tippen, die du zurück bekommst.

    Also kein Problem, wenn vorher auf 80% geladen wurde.

  • LED Heckklappenbeleuchtung

    Ja eben, solange man den Kofferraum nur in der Garage öffnet, dürfte es kein Problem sein.

    Aber was ist, wenn man mit geöffneten Kofferraum am Straßenrand steht? Der nachfolgende Verkehr könnte geblendet oder irritiert werden...

  • Welche Kabel benötige ich?

    Zitat von Andrei

    Bei angenommener Preisdifferenz von € 20,- zwischen einem 11 kW und einem 22 kW Kabel, braucht man 111 Ladungen a´50 kWh bei einem Strompreis von € 0,60/kWh, um die € 20,- einzusparen. Oder ca. 27 tkm.

    Schöne Berechnung, aber einen kleinen Denkfehler hast du noch drin. ;)

    Das 22kW Kabel ist ja auch nicht ohne Verluste, also mußt du aus der Spalte "Verluste pro Ladung in €" die Differenz zum größeren Kabel für die Berechnung nehmen.


    Trotzden sieht man, auch Kleinvieh macht Mist, und irgendwann zahlt sich das dickere Kabel aus. :)

  • Welche Kabel benötige ich?

    Zitat von stegorator

    Spannend eure Diskussion und bei der Wahl des E-Techniker des Jahres würde ich meine Stimme Andrei geben.

    Jetzt muß ich mich auch noch einmischen, vielleicht kann ja ich diesen Titel abstauben. :D

    Andrei:

    Der von dir berechnete Spannungsabfall von 2,31V bezieht sich auf 400V, weil du in deiner Berechnung den Faktor Wurzel aus 3 mit drin hattest.

    An einer Phase beträgt der Spannungsabfall nur 1,33V, also nur 0,58% von 230V.

    Die Verlustleistung pro Phase ist 1,33V * 16A = 21,33W

    Insgesammt verheizt du 3 * 21,33W = 64W auf dem 7m langen 1,5² Kabel.

  • Es werde Licht

    Zitat von Pacoloco

    Positiv ist einzig die Ausleuchtung in der Breite.

    Ja, eine gerade Straße wird in der ganzen Breite ausgeleuchtet, mehr aber auch nicht. :|

    Das einzig Positive an den LED-Scheinwerfern des EV6 ist, daß sie konstant leuchten und nicht so furchtbar gepulst sind wie die Rücklichter.

  • Welche Kabel benötige ich?

    Zitat von koaschten

    Wobei das auch bei den Distanzen "nur" 6-10V sind, also von den 230 nur 220V ankommen würden...

    Nur 6-10V hört sich vielleicht nicht nach viel an, aber bei 10V und 16A hättest du 160W Verlust auf einer Phase. Also fast ein halbes kW auf den drei Phasen zusammen.

    Bei 6h Ladezeit wären das 3kWh Verlust auf der Leitung... =O

    Also bei diesen Distanzen doch lieber mindestens ein 5x6mm² verlegen.

  • Heizleistung, Abrechnung?

    Zitat von Skyrex

    Und ich wählte bereits MJ damit das für einen Akku ne handliche Zahl wird, der EV6 hat circa 277MJ Energiekapazität im Akku.

    Ja ne is klar, weil 277MJ soviel handlicher sind als 77kWh... :D

    Und wie lange braucht jetzt nochmal eine 11kW Wallbox bis ein 277MJ Akku voll ist? :/