Das stimmt, auf einem EV6-Treffen wäre die Borbet bestimmt Mainstream und deine Ronal eher rar. 
Aber so selten wie der EV6 bei uns in der Gegend noch ist, da spielt das für mich keine Rolle. 
Beiträge von Sepp
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Es kann natürlich sein, daß der Prüfer keine Notwendigkeit einer tatsächlichen Massnahme in Deinem Fall gesehen hat und das so in Ordnung sein dürfte.
Möglich, er hat das Auto garnicht angeschaut, nur das Gutachten.
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Vorsicht, vorsicht...ich bin mir nicht zu hundert Prozent sicher ob die Seite das war aber ich meine, daß gerade auf dieser oft falsche Angaben in Sachen Eintragung zu den Rädern genannt werden.
Ich würde lieber aus RSU schauen, die sind da genauer bzw haben eine deutlich höhere Trefferquote.
Nochmal zu dem Thema.
Zu meinen Borbet W steht auf steht auf felgenoutlet. de daß sie "passsend eintragungsfrei" sind, und ich nur eine Anbaubestätigung einer Prüfstelle holen muß.
RSU schreibt zu den Felgen "abnahmepflichtig", was auch immer das heißen mag.
Gestern war ich bei DEKRA, da hat der Prüfer gesagt, ich muß nur immer das beiliegende Gutachten mitführen, sonst nichts.
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Also ich finde die von dir gewählte Ronal R62 sehr schön.
Vor allem wegen der kleinen roten Akzente hatte ich sie auch auf meiner umfangreichen Liste möglicher Sommerfelgen.
Als es ans aussortieren ging, habe ich alle matt schwarzen aussortiert, weil die wahrscheinlich nicht so gut zu den glänzend schwarzen Radläufen passen.
Letztendlich bin ich bei der Borbet W gelandet, wie schon so manch anderer auch.
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Kann man da aber wohl auch
Aber durch kurze Haltedauer muss man auch seltener zur Inspektion
Kurze Haltedauer, hm, meinen letzten Verbrenner habe ich 18 Jahre lang gefahren.
Nichts hält ewig und schon gar nicht wenn man es nicht pflegt, das Öl ist das einzige was Eure bewegten Teile schmiert und pflegt. Die Mär von der Lebenszeitschmierung ist und bleibt ein Märchen, die Lebenszeit der Teile ist dann halt nicht 25 Jahre und 500000 km sondern halt nur 5 Jahre und 50000 km aber dann hat das Teil laut Hersteller halt keine längere Lebenszeit
Und weil bei dem kein Getriebeöl vorgeschrieben war, wurde es auch nicht gewechselt. Das Getriebe hat trotzdem nach 27 Jahren und 305.000 km noch problemlos funktioniert.
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Weiß nicht was für Verbrenner du gefahren bist...
Nur Handschalter, und da wurde nichts gewechselt.
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Wieso das Getriebeöl nach 60.000 tauschen lassen? Wird doch beim Verbrenner auch nicht gemacht
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Das Handbuch schweigt leider zu diesem Thema.
Tut es nicht, man müßte halt immer einen passenden Suchbegriff wissen.
Seite 8-11 und 8-12:
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Dann sind ja meine kommenden Sommerfelgen auch gut 6kg leichter, pro Stück versteht sich.
Der Gewichtsunterschied ist leider doch nicht so groß wie erwartet.
Ein nackter original Sommerreifen in 235/55/19 wiegt 13,0 kg. Eine neue Borbet W wiegt 11,6 kg. Macht zusammen 24,6 kg.
Die original Felge wiegt zusammen mit dem Conti TS 870 Winterreifen 25,8 kg.
Macht also nur eine Differenz von 1,2 kg.
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Ich habe meinen seit Mitte August 2023 (war 2 Wochen beim Folierer) und bin 18'731 km damit gefahren. Im Winter die meisten Wochenenden in den Bergen und sonst noch nicht allzu häufig in D unterwegs.
Immer mit Klima (21°), meist mit Sitzheizung (Stufe 2) und nie mit Drivers only (ist mir zu kalt um die Füsse). Winterräder seit Mitte Oktober (Conti 870).
Mein Verbrauch ab Steckdose ist 21,3 kWh / 100 km.
Wow, da kann man als AWD-Fahrer direkt neidisch werden.
Habe meinen AWD erst seit Anfang September und bin erst 5600km gefahren.
Fahre überwiegend Landstraße und keine Autobahn.
Heizung nur, wenn unbedingt notwendig, und dann auch überwiegend Driver only. Dazu Sitzheizung und Lenkradheizung. Winterreifen sind ebenfalls die Conti 870, allerdings nur in 19".
Mein Verbrauch liegt bei 22,8 kWh / 100 km.
