Was ist denn daran falsch, sich die Kunden auszusuchen, wenn man offenbar nicht in der Lage ist, alle zu bedienen?
Kann man als Autohaus so machen, aber wie heißt es so schön, Hochmut kommt vor dem Fall. 
Es kommen irgendwann wieder andere Zeiten, aber dieses Autohaus würde mich nie weider sehen.
Das nächste Problem hat der Hersteller. Nach so einer Erfahrung würde das höchstwahrscheinlich das letzte Auto dieser Marke sein, das ich gekauft habe. 
Wieso? Den Xpeng gibt es doch auch mit Allradantrieb. Stand halt nur für den Test nicht zur Verfügung, deshalb mussten sie den Hecktriebler nehmen.
Natürlich gibts den auch mit Allrad.
Mir ging es um die Relevanz dieser Testergenisse. Was im Test einen Punkt ausmacht, kann für den einen oder anderen ein Ausschlußkriterium sein.
Anderes Beispiel. Der Cupra verliert mit seiner mageren Anhängelast von 1200kg zwei Punkte gegenüber dem EV6 mit 1800g Anhängelast.
Sind nur zwei Punkte, aber für Anhängerfahrer bestimmt ein Nogo.
Gibt es denn "schöne" Kleinwagen?
Ein Kleinwagen muß nicht unbedingt schön sein, es reicht "neutral", aber KIA macht bei den E-Autos mittlerweile zwanghaft auf "häßlich". 
... in einem anderen Test wurden maximal 113kW Ladeleistung erreicht. Dieses martialische Design ist nicht meins, aber das ist ja Geschmackssache. Noch mehr stören mich aber Bedienung und Gewicht, dazu 21-Zöller... hohe Folgekosten.
Das sind Punkte, die im Test garnicht berücksichtigt werden (Desing, Folgekosten) bzw. nur ein paar Punkte ausmachen (Ladeleistung)
Die Ladeleistung kostet den Cupra fünf Punkte, für mich wäre es ein Ausschlusskriterium.
Der fehlende Allradantrieb kostet den Xpeng einen einzigen Punkt in der Traktion, für mich wäre es ebenfalls ein Ausschlusskriterium.
Wird vermutlich genauso minder schön wie EV9 und EV3. 
Autobild hat das Facelift des EV6 AWD GT-Line mit dem Cupra Tavascan und dem Xpeng G6 verglichen.
In der Einleitung des Test heißt es: "Gute Reichweite, prima Fahrleistung, schnelles Laden - so klappt es mit aktuellen E-Modellen."
Ironischerweise gewinnt dann genau das Auto mit der geringsten Reichweite und der mit Abstand längsten Ladedauer, nämlich der Cupra. 
Der Xpeng wird dank seines günstigen Preises Zweiter.
Die Vorgaben für diesen Test waren wohl eindeutig:
Es muß endlich mal ein Fahrzeug aus dem Volkswagenkonzern gewinnen.
Der EV6 muß auch mal verlieren.
Zitatk.F. schon mal jemanden passiert? Komme zum Auto, Spiegel klappen aus, aber Türgriffe bleiben drin. Erst nach Handauflegen am Sensor der Türgriffe, klappten sie auf.
Das hatte ich auch schon einige male, aber Standard ist es bei mir nicht. 
Was ich öfters habe, ich stehe mit dem Schlüssel in der Hosentasche hinter dem Auto und drücke den Taster an der Heckklappe. Die Heckklappe bleibt zu, aber in der Frontschürze fahren die Lüftungsklappen auf und zu. 
Heißt das noch 16497km bis zum Kundendienst?
Der volle km Stand steht doch eh rechts unten im Display.
Glacier ist die ideale Taxi-Farbe.
... und wahrscheinlich der beste Diebstahlschutz.
