Beiträge von KIA_Beginner

Zitat von Mike

So, gerade die Bestätigung von der Werkstatt, meine ICCU ist auch hinüber. Allerdings mit dem anscheinend selteneren Fehler, dass das Auto zwar fährt, aber nicht an AC laden kann. Nur meinte der Serviceberater, er will das Auto dabehalten, bis das Ersatzteil da ist, wofür es aber keinen Liefertermin gibt. Auf vehementen Widerspruch wollte er sich jetzt nochmal mit seinem Hochvolttechniker besprechen. Wir haben derzeit einen Suzuki Swift mit 80 PS und CVT Getriebe als Ersatzwagen für 29/Tag, macht keinen Spaß beim Fahren und hat auch noch 250/1000 EUR Selbstbeteiligung. Von der Frau kommen auch laufend Beschwerden, weil keine 360° Kamera. Falls die das Auto wirklich nicht rausrücken wollen, kennt einer von euch einen Vermieter, der mir ein (vorzugsweise E-) Auto auf unbestimmte Zeit vermietet, halt bis das Ersatzteil eingebaut ist? Die üblichen Verdächtigen wollen immer ein Enddatum von mir, und das weiß ich ja nicht. Die 22/Tag Regelung von Kia ist mir aus der Diskussion schon bekannt, geht eher darum, wo ich was herbekomme.

Softwarestand weiß ich leider nicht, und kann ich jetzt mangels Zugriff auch nicht mehr rausfinden. Ich weiß nur, dass das Rückruf-Update von Anfang/Mitte letzten Jahres drauf war. Der 12 Klotz war letzten Sommer auch schon tot, hab stattdessen eine Varta AGM eingebaut. Ganz selten HPC-Ladung, sonst immer in der Garage mit dem Ziegel bei ca. 2 kW (ja, ich weiß).

Da das Ersatzteil nicht lieferbar ist (in deren EDV auf "Rückstand" steht), hast du nach Aussage meines Freundlichen Anspruch auf einen kostenlosen Ersatzwagen.

Die Information gab's ohne Nachfragen.

Sprech Deine Werkstatt mal drauf an. Ist hier schon mehrfach diskutiert worden. Kann zwar sein, dass es dann beim Swift bleibt, aber immerhin 29,-- Euro/Tag gespart.

Auf der anderen Seite, wieso sollte eine KIA-Werkstatt ein konzernfremdes Auto verleihen?

Ich sag's mal so:

Ich finde es interessant, dass das Thema der ADAC Statistik mittlerweile in ZWEI Threads ausgiebig diskutiert wird. Vielleicht sollte man sich auf einen einigen und die Diskussion dort weiterführen.

Welcher Leihwagen zur Verfügung gestellt wird, liegt m. E. auch am Willen des Händlers.

Mein Freundlicher hat mich am Montag, als ich Kontakt mit ihm aufgenommen habe, gebeten, ihm bis Dienstag Zeit zu geben, damit er mir ein Fahrzeug organisieren kann. Dienstag Mittag kam der Anruf mit der Frage, ob ein Sportage in Ordnung sei (BEV hat er nicht als Leihwagen im Programm). Nachmittags konnte er dann abgeholt werden.

Jetzt weiß ich, dass ich alles richtig gemacht habe, als ich darauf bestanden habe, dass der Wagen nicht zur nächst gelegenen Werkstatt geschleppt wird, sondern zu meiner Stammwerkstatt (auch wenn ich die Differenz selbst zahlen musste).

So geht Kundenbindung - sollte ich mich kommendes Jahr für das FL entscheiden, ist er wieder an erster Stelle.

Zitat von weichi

Mich hat es nun zum dritten-Mal erwischt!
Jetzt kommt eine Fremd-Batterie rein!

Bei mir war's beim dritten Mal das ICCU

So, jetzt hat es mich am Wochenende wohl auch erwischt.

Nachdem ich in den vergangenen fünf Wochen drei Mal über die KIA-Assistance den Pannendienst rufen musste (was jedesmal problemlos, vllt. weil samstags, funktioniert hat) war es am Samstag beim dritten Mal so, dass die Batterie nicht über, wie sich der Pannenhelfer ausdrückte, das Bauteil, welches vergleichbar mit der "Lichtmaschine" ist, nachgeladen wurde; hierbei dürfte es sich sich um das ICCU handeln.

Der Wagen wird jetzt ausgelesen. Ist, wenn es tatsächlich das ICCU ist, nicht der Einzige bei meinem Freundlichen; er hat aktuell mehrere, die auch schon mehrere Monate da stehen.

Ich bekam aber auch die Auskunft, dass, wenn im System das Ersatzteil auf "Rückstand" steht, KIA für die Stellung eines kostenlosen Ersatzwagens verantwortlich ist und ich den auch bekomme; muss allerdings nicht unbedingt ein BEV sein.

Offensichtlich seit Samstag

Und gaaanz wichtig: Mit wie vielen Kilometern das Auto versichert ist! Es gibt einen signifikanten Unterschied zwischen 6.000 Kilometern und 30.000 Kilometern.

Wobei 30.000 Kilometer nach meinem Empfinden deutlich günstiger sein müsste, weil der Fahrer ja fünfmal mehr Erfahrung mitbringt .

Zitat von Paul62

Kurze Frage:

Nur geht die Anzeige bei nur "Zündung an", also nicht "Ready" nach kurzer Zeit aus. Tür aufmachen und wieder zumachen bringt die Anzeige auch nur kurz zurück.

Tür einen Spalt offen lassen, hilft auch - und sorgt für frische Luft

Zitat von torty

GAP ist in der Vollkasko bei der HUK24 immer dabei. Das hat nix mit Kasko SELECT zu tun. Das ist der Rabatt von 25% bei Werkstattbindung. Ich habe meinen GT so versichert, da ich ein schriftliche Bestätigung vorliegen habe, dass mein Leasinggeber das toleriert.

Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass, wenn man angibt, dass das Fahrzeug geleast ist, HUK24 die Werkstattbindung gar nicht mit anbietet.

Ich denke, die kennen das Problem mit den Leasing-Gesellschaften und umschiffen das so.

Wenn man natürlich zur Finanzierungsart keine Aussage trifft, hat man ggfs. irgendwann Probleme. Hatten gerade Freunde von mir (aber andere Marke, andere Versicherungsgesellschaft).

Ich persönlich nutze ausschließlich das onboard Navi und habe damit keine Erfahrungen gemacht, die ich bei anderen Herstellern nicht auch gemacht hätte.

Hinsichtlich der Ladeplanung, die ein Meilenstein im Vergleich zum Auslieferungszustand im November 22 ist, ist es m. E. so, dass KIA versucht hat, berechtigte Kritik aus dem Nutzerkreis auf das vermeintliche TESLA-Niveau zu heben, was aber nur semi-optimal geklappt hat.

Ich denke, für den Normalnutzer, der vllt. ein.- oder zweimal im Jahr lange Strecken zurücklegt, ist es eine Erleichterung.

Der Vielnutzer, so wie ich, wird aber die Automatik raus nehmen, weil es schon nervig ist, wenn das Auto mit 30% SoC am Ziel ankommen will, man aber weiß, dass man mit ca. 15% SoC ankommt und zwei Kilometer vor dem Ziel ein bevorzugter Lader ist, den man auch dann mit gut vorgewärmten Akku anfahren kann.

Auch das hier so gepriesene ABRP ist letztlich nur eine Krücke, die dafür gedacht ist, dem nicht so geübten Nutzer das Denken abzunehmen, in dem es Vorschläge macht, auf die man auch bei Nutzung des Onboard Navi kommen würde, wenn man sich einfach nach Berechnung der Route manuell die Ladestationen entlang von eben dieser anzeigen lässt und entsprechend seiner persönlichen Preferenzen einplant.

Ich persönlich habe ABRP nach einer Woche Nutzung als überflüssig, weil doppelte Arbeit, wieder gelöscht, aber meinem Sohn, der noch Fahranfänger ist, aber mit Mamas eC4 auch längere Strecken ins Stadion fährt, geraten, die App zu installieren, weil sie 1. für sein Nutzungsverhalten bis zum Erreichen des Fortgeschrittenen-Status eine Hilfe ist und 2. der eC4 überhaupt keine Ladeplanung hat, die man nutzen könnte.