Hallo Idefix,
. Hast du sie komplett ausgeschaltet, also so, dass auch keine Unterbrechung der Musik kommt?
Ich antworte mal:
Auf den Lautsprecher tippen, dann im Lautstärkemenü auf das Symbol vor dem Schiebebalken tippen. Das schaltet die Ansage stumm ohne die Musik zu muten.
Das verstehe ich nicht, ich bekomme jeden Monat per E-Mail eine detaillierte Rechnung von KIA.
Vielleicht möchte er die ja überweisen…
Der EV6 ist mein zweiter Kia mit Spurhalte-Assi.
Beide funktionieren, wenn sie als Assistent betrachtet werden. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das lenken nach Kamerabild auf +/- 10 Grad begrenzt. Wenn die Hände am Lenkrad sind, steuert er unter Rüttelprotest und Gepiepe wieder in die Fahrspur zurück, bei scharfen Kurven muss man schon selbst mitlenken. Zum alleinigen Fahren nach Level 3 ist das System nicht ausgelegt, sondern nur nach Level 2 (unterstützendes Fahren).
Wer was anderes medienwirksam ausprobiert, sollte nochmal über seinen Beruf nachdenken oder zur Blindzeitung wechseln.
Wenn's ein Lautsprecher ist, könnte man doch, genau wie beim Boxenbau, eine Frequenzweiche davor einschleifen, die das Bimmelfrequenzspektrum herausfiltert !
Da muss mal ein Toningenieur ran
Lang lebe die Analogtechnik!
Ich hab zwar erst fast 1000km drauf, traue mich aber schon mal ein Loblied zu singen.
Hier meine wahrgenommen, positiven Auffälligkeiten:
- Verarbeitung: einfach toll, Haptik top, kein klappern oder knarzen. Im Fahrgastraum kein Vergleich zu den Hartplastikbombern aus dem VW Konzern. An der Karosse sind die Spaltmasse größer aber gleichmäßig, schiefe Heckklappe ließ sich einfach nachstellen.
- Licht: im Automatikmodus zwar etwas gobteilig, aber schön hell. Reines Ablendlicht geht so (hab's höher gedreht).
- Cockpit/Infotainment: tolles, große, klares Display - lässt sich auch bei Sonne gut ablesen. Endlautstärke mit Meridian gut, klingt aber immer sauber und klar. Ist mit den aktiven Mitteltönern, den Doorwoofern und den weichen Hochtönern ab Werk schön abgestimmt - schönes Front-Staging - auch auf den hinteren Plätzen.
- Fahrgeräusch: so schön leise, wenig Windgeräusche. Auch mit den Nexen Reifen kaum Abrollgeräusche.
- Traktion: immer ausreichend da.
- Fahrleistung: jaaaaaaaaaaaaa, sogar schon ECO ausreichend, die Kuh fliegt erst in Sport richtig.
- Fahrregelung: ESP feinfühlig und ganz abschaltbar. Lässt eingeschaltet sogar ein bedingt raushängendes Heck zu 
- Fahrwerk (mit 19"): straff, aber nicht hart. Trotzdem ab ca. 50 km/h komfortabel und nicht rumpelig. Keine Kurvensau, aber erschreckend flott. Das hohe Gewicht lässt sich nicht verstecken.
- Verbrauch: hatta. Bisher zwischen 15 und 21 kW/h je Ladung. Fahrprofil gemischt, recht gleichmäßig gedrittelt.
- Heizung/Klima: schnell da, wie bei meinem Ex-Ceed (mit elektrischem Zuheizer). Regelung und Luftverteilung im Automatik-Modus gut und kräftig.
- Laden: an der Wallbox reichen mir etwas über 6h von 20-100%, am HPC 20-90% bin ich bisher immer unter 30min weggekommen. (ohne Update)
Klar, es gibt auch Schatten - aber relativ wenig.
Da mein EV noch nicht bei mir ist, kann ich leider nicht selbst nachmessen.
Über die Suche und zig Beiträge war diese Info nicht zu finden:
Ich wüsste gerne die lichte Höhe unter dem Ladeboden und die Stärke des Bodens selbst
(Hintergrund ist eine Hifi-Idee)
ich antworte mir mal brav selbst:
lichte Höhe 8,4cm, Stärke des Bodens 16mm
Bitte. Danke. 
Also ich hab 19 und 20Felgen gefunden bei dehnen im Gutachten Schneeketten erlaubt sind zb Reifen com
Welche Einpresstiefe haben diese Felgen bitte?
Habs gerade Getestet, 2 Säulen angefahren und im Navi eingegeben. Batterie Temperatur blieb auf 14-16° eine Shell Recharge und eine Aralpulse als Ziel jeweils ausgewählt.
SoC beim Losfahren 17%
Temperatur Außen 17°
Batterie Min: 14° Max 16°
SOC zu niedrig. Siehe RE: Ladegeschwindigkeit thermisch begrenzt - Rapidgate - Coldgate Kia EV6 Cold Gate
Ich hab derzeit noch einen Focal iBus 2.1 in meinem BMW...vllt. wäre das ja irgendwie auch noch ne "zusätzliche" Alternative
Bevor DSP und anderer Woofer kommt mein ich
Alles besser als das Meridian Dings - und eine gute Ergänzung zum Serien-Radio. Wichtig ist nur der Signalabgriff an den Fronttüren, an den hinteren LS kommt kaum Pegel an.
Bucsbeifahrer, hättest du eventuell noch einen Tipp für diejenigen, die sich gegen das Meridian entschieden haben?
Ich würde da eine Gladen Mosconi Pico 4/8 unterm Rücksitz verbauen + Aktivsub in der Mulde, Kostenpunkt total ca 1050 Euro bei Selbsteinbau
Ohne Spieltrieb und Programmierwillen alternativ eine Eton 150.4 plus Aktivsub. Diese ist ohne DSP was für Oldschool Hifi
Kostenpunkt ca 850 Euro bei Selbsteinbau
Der Anschluss an die Headunit ist aber ohne das Meridian etwas aufwendiger, diese sitzt wohl irgendwo hinter dem Heizungspanel - oder man greift an den Türdurchführungen ab.
