Beiträge von koaschten

Was mich aktuell viel mehr nervt ist die mangelnde Kompatibilität des FL GT, selbst mit dem 2025/2026 Hyundai/Kia Profil. Da kommen nicht alle Sensor Werte an, nicht mal im ersten "Björn Style" Dashboard sind alle Daten vorhanden. Muss ich da jetzt echt durch gehen und manuell alle Sensoren nachpflegen?

Ja gut, die data logs liegen ja auch einfach nur im data folder der App und das logging ist optional. Die Dashboards allerdings, werden als "ein großes json" gespeichert. da gibt es leider nichts selektives.

Zitat von TomH89AT

Ich fahre ganze Zeit mit iPedal weil vom Tesla gewohnt.

Dann solltest du dir mal im Kombi Instrument die Antriebsverteilung angucken, bin ziemlich sicher, dass bei iPedal die Vorderachse IMMER mit läuft und nicht ausgekoppelt wird.

Schön das es so gut funktioniert Blainstorm , stelle deine Lösung doch gerne auch im PV Laden Thread vor.

Thema

Photovoltaik geführte Überschuss Ladung mit Hersteller- und OpenSource Lösungen (Strategien, Produkt-Diskussionen, Hilfestellungen)

Um Lati's Thread nicht weiter von seinem gewünschten Diskussions-Thema abzulenken bitte hier die Fragen zur PV geführter Überschussladung rein

Ich stell dann heute Abend mal die Lösung vor die ich bei meinen Eltern implementiert habe.

koaschten

6. September 2022

Oder ob die einfach nur den Transponder gewechselt haben und ein neuer Sendersuchlauf sie wieder zu Tage fördert?

KiaEV Das steht so in der "Wireless Carplay" Spezifikation von Apple

Wireless Carplay:

- Handshake über Bluetooth

- direkt Hand-off auf Wfi im 5Ghz Bereich

Grund: Bluetooth hat nicht genug Bandbreite.

Und Bluetooth ist eine Point-to-Multi-Point Verbindung.

Du kannst ja am Laptop auch eine Bluetooth Maus UND ein Headset koppeln.

Leute, HPC und 100% Laden war das Thema.

PV Laden und Wallbox gerne dort:
Photovoltaik geführte Überschuss Ladung mit Hersteller- und OpenSource Lösungen (Strategien, Produkt-Diskussionen, Hilfestellungen)

Nur um den Gedankengang der letzten Seite zu Ende zu führen...

die "perfekte" Wallbox ist eine 1p/3p schaltbare 22kW Wallbox, so man sie denn genehmigt bekommt vom Versorger. (z.b. go-e gemini 22)

3p 6-16A, regelt also von 3x 6A 230V (4,14kW) auf bis zu 32A, die die Wallbox kann, der EV6 aber nicht und limitiert auf 3x 16a 230V -> ~11kW (real 10,5kW)

1p 6-20A , das ist der spaßige Teil, nach Schieflast-Grenze ist nicht bei 16A sondern 20A Schluss bei einer Phase, das kann auch der EV6, somit kann man von 1,38kW bis 4,6kW einphasig laden.

Vorteil? im Übergangsbereich von 1 auf 3 Phasen wird nicht so oft umgeschaltet, da man ~500W Überlappung hat zwischen 3p 4,14kW und 1p 4,6kW

Definitiv nicht Netto bezogen, wo die 44ct Lader stehen. ich kann dir sofort einen sagen wo kein Netto in der Nähe ist der Strom aber 44ct kostet.

Zitat von Trolliver

Gibt's das nur in Berlin? Ich kenne das hier in Oldenburg gar nicht.

Vattenfall hat schon vor einiger Zeit angekündigt, dass man Adhoc und App Preis angleicht UND senkt. Je nach Standort zwischen 44 und 49 Cent.

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