Hängt halt auch damit zusammen, dass die Heizwärme beim Elektro halt nicht "einfach über ist" wie beim Verbrenner, wo zwei Drittel dessen was aus dem Sprit kommt Wärme ist, die nur im Winter einigermaßen sinnvoll genutzt wird.
Beiträge von koaschten
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Interessant, nur komisch, dass es dazu keine Pressemeldung gibt.
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Und der GT hat mit Sicherheit schon SiC Inverter, dies wurde extra bei den Fahrveranstaltungen in Skandinavien betont. Man errinnere sich an das AMS Video mit dem Bloch der traurig sagte er darf das nicht zeigen und verwies auf ein Tuch über den Bauteilen.
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Leider kann mir aber keiner sagen, was genau letztendlich den Fehler verursacht hat
Natürlich könnten Sie, haben ja mit Sicherheit eine Garantie-Abrechnung mit Kia gemacht. Und wissen auch was sie ausgetauscht haben.... aber sie wollen nicht...
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womit wir wieder bei der Schätzung 12-14 Monate wären.
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Das liegt aber eher daran, dass bei Nutzung von Apple Carplay die Navigation per se beendet wird... vermutlich weil "man davon ausgeht" dass dann alle Funktionalität die der Kunde wünscht über das Handy laufen soll. Ist natürlich nicht zu Ende gedacht im Fall von Ladeplanung und Vorkonditionierung.
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offtopic:
wenn ich ehrlich sein soll, ich sehe den Sinn im Ioniq 5 N nicht, kein Mensch geht (freiwillig) mit nem SUV auf die Rennstrecke. Da hätte Hyundai lieber den Marktstart für den Ioniq 6 mit der N Variante machen sollen.
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https://www.chargeprice.app/ ist definitiv ein guter Tip, hilft aber wie du schon sagst, leider nicht gegen die steigende Anzahl an Apps, Accounts und Ladekarten nur um den "optimalen" Tarif nutzen zu können.
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Das mag ja sein @Dolgo nur ich würde bevorzugen wenn das Auto das für mich macht und ich das nicht muss.
Frei nach dem Motto, nimm den nächsten Ladepark, auch wenn du es bis zum übernächsten schaffst, da sind aber alle Ladepunkte belegt. -
Der Einklemmschutz ist doch mit MJ2023 hinten nachgerüstet worden