Da fehlt definitiv eine Einstellung zum Fein-Tuning der Distanz zur Strecke, es bringt ja nix wenn nur die ollen 50kW Triple von Eon bei Tank&Rast entlang der Route angezeigt werden.
Wenn ich mir angucke, wie dicht z.B. die Ladeoptionen bei Schleiz an der Autobahn liegt, aber wie weit die Anfahrt ist....
Ostseite Gewerbepark Heinrichsruh
40x SuC
16x EnBW
6x Ionity
Westseite Gewerbegebiet Oschitz
32x TEAG
6x Allego
4x EWE Go
Die Problematik kenne ich eigentlich nur von den alten Lidl Triple Chargern, die können auch nur 400V und da kommen dann irgendwas zwischen 19 und 22kW rüber bei DC anstatt der wünschenswerten 50kW...
Zum Verständnis, die Vertiefung (sofern vorhanden) an der Ladeklappe ist, wie von Pacoloco auch schon erklärt, keine "Touch" Taste, sondern durch das rein drücken der Ladeklappe drückt eine Verlängerung der Klappe auf den Taster neben dem Ladeanschluss den man zum Schließen der Ladeklappe nutzen kann.
Vermutlich das Diagnose-Gerät das entsprechend das ganze im elektronischen Checkheft dokumentiert.
Das ist der Punkt da wäre es vermutlich sinnvoller gewesen ein ladelimit von 80-85-90-95 zu setzen aber nicht von 100.
Nicht zwangsläufig allzu stark
Aus dem Untertitel der Überschrift
Zitat
Updated analysis finds average battery degradation of 2.3% per year, with charging behavior emerging as a key driver
Wobei man natürlich nicht aus den Augen verlieren darf, wie die Autos geladen wurden? immer zwischen 20->80 % nur AC oder 5->90% DC, das hat schon Einfluss auf die Alterung des Akkus. Aber ja, in der Regel halten die Akkus besser als die "pessimistischen" Garantie-Bedingungen der Hersteller.
Kann ich aktuell nicht bestätigen, bei mir flutscht es am PC?
Die eingestellten Filter passen aber zu deinen Erwartungen?
Nein es gibt keine Freitext Filter in den Ladesäulen Filtern. Die werden seitens Kia vorgegeben. Es gab in der Vergangenheit z.B. lange Zeit auch keinen Filter für Aral Pulse obwohl die Kia Charge Partner sind...
