Beiträge von koaschten

Ich kann da nicht viel zu sagen außer, du weißt in welchem SoC Rahmen der EV6 schnell lädt. lass ABRP planen, In der Regel kommst du auch noch "eine Säule weiter" wenn du sagst mit 10-15% SoC laden. Außer du bist so ein 150+kmh in den Urlaub Fahrer.

Ich hab vor einiger Zeit mal mit dem "SoC an Säule" und Geschwindigkeiten die gefahren werden sollen gespielt. Mit diesem Resultat.

edit: Volker wie sind wir eigentlich beide beim gleichen Avatar gelandet? Was setzt du als Reisegeschwindigkeit an?

Nennt sich "Chargen Produktion" die Vermutung hatten wir ja schon mal... diese Woche nur rote GT-Line mit allem

Ich schmeiß mich weg vor lachen, fast so gut wie Getriebesand

Oder die Benziner Analogie...

kWh ist wie der Liter beim Tanken, die MENGE und kW wieviel Druck die Säule hat

JWhahn bist du dir sicher, dass du deine Bestellung am 11.07.2023 getätigt hast?

Zitat von C.M.Burns

... wir haben ein Problem welches wirklich eines ist!

Ne ihr habt ein Problem das alle anderen auch haben

C_u_R

Was ist denn ein "AWD Basis LR Full House"? Das impliziert doch bei "Full House" alle Pakete gewählt, aber wie ist das dann noch ein Basis Modell?

ab P1 'Air' sollte der V2D Adapter und die Steckdose vorhanden sein.

... oder man baut sich selbst einen. ist relativ einfach. Im "geh elektrisch" Forum gibts dazu einen Thread.

Nach 3 Seiten muss ich mal meinen Senf dazu geben. Glaubt ihr Korrosion von Bremsscheiben ist ein einzigartiges Problem des EV6? Nein! Das haben alle Autos in feuchtem Wetter. Wie wäre es mit "trocken bremsen" bevor man parkt? Rekuperation aus, und mal richtig mechanisch bremsen... Mach ich seit Jahren schon so auch beim Verbrenner, beim Einbiegen in die Wohnstraße zügig von 50 auf 30 runterbremsen, Bremsscheiben ziemlich trocken. keine Korrosion zwischen Scheibe und Klotz. Kein Knallen.

Ihr sucht ein Problem, das keines ist.

Gibt es meines Wissens bei Kia nicht.