Beiträge von koaschten
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Kurios ist es schon, dass einerseits die Batterie in den Keller geht und dann selbst keine Starthilfe aus dem HV Akku nutzen kann.
Du brauchst funktionierende 12V Versorgung um die HV Batterie "scharf" zu schalten, ansonsten bleibt die HV Leistung brav in Ihrer Verpackung. Sicherheit und so.
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Ich könnte sagen ich habe solche Prozesse schon mehr als 1-mal begleitet, aber dann müsste ich jeden töten der das liest.
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Weil es einfacher ist, die Arbeit jedem einzelnen Kunden aufzuladen, sofern er das Produkt weiter nutzen will, anstatt intern einen "komplexen" Migrationsprozess zu planen. (Fragt mich bitte nicht woher ich solche Szenarien kenne...)
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BAFA - Einzelantrag stellen - Einzelantrag stellen
Aus der FAQ:
ZitatWer kann einen Antrag stellen:
Sofern sich die Erwerberin bzw. der Erwerber von der eingetragenen Halterin/dem eingetragenen Halter unterscheidet, so ist der Antrag immer von der als Halterin bzw. als Halter eingetragenen Person zu stellen.
Definition Fahrzeughalter gemäß Verivox: https://www.verivox.de/kfz-ver…ng/themen/fahrzeughalter/
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Das stell ich mir immer extra peinlich vor "Überbrücken eines E-Auto mit 77kWH Akku" ... weil der 12V Bleianker leer ist und deswegen das HV System nicht eingeschaltet werden kann. Dann lieber heimlich mit so einem Notstart-Akku als jemanden mit Verbrenner nach Starthilfe zu fragen.
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Nur als Beispiel, ich habe gestern Mittag das letzte mal im Tracker nach Bremerhaven geguckt... heute liegen FÜNF andere Schiffe im Bereich der Auto Terminals.
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Ich komme immer mehr zu dem Schluss, dass ich definitiv einen RasPi mit OBD2 Adapter und Datenlogger bauen werde, alleine um solche Szenarien im nachhinein nachvollziehen zu können.
Gibt es da schon fertige Open Source Projekte zu dem Thema? Dachte da an so Sachen wie Grafana mit Datenbank dahinter und dynamisch generierten Datenquellen, je nachdem was man vergleichen will...noradtux hatte da doch was oder nicht?
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Verlinken wolltest du es nicht?
