Ich beziehe mich da auf die beiden Videos im Spoiler, das von dir verlinkte Video ist 1/2, in 2/2 sieht man wie die Batterie Packs aus der Wanne genommen werden.
im zweiten Video bei ~3:20 sieht man die Wasseranschlüsse. Und bei ~6:20 (und ab 10:15 noch mal) sieht man wie ein Batterie Pack aus der Wanne gehoben wird und darunter sieht man was graues mit Rippen das sind riesige Wärmeleitpads. Youtube bietet auch automatisch übersetzte Untertitel in Englisch an.
Das ist ein Flüssigkeits-Kreis, allerdings heizt der die Wanne und die Batterie Module sind quasi mit Wärmeleitpads "eingeklebt" in die Wanne.
Also ja, das erklärt die Trägheit, sollte aber auch gleichmäßiger sein als beobachtet, weil quasi die Wanne erwärmt wird, die dann über die Wärmeleitpads die Batterie Module erwärmt.
Das sieht Kia ähnlich 
https://www.kia.com/content/da…rmany-EV6-accessories.pdf Seite 6
Aber es soll ja nicht mir oder xbow42 sondern nik82 gefallen
Ist ein Fakt, im Dezember sind bei den Händlern Papiere vor den Autos aufgeschlagen, das war vorher IMMER anders herum.
Ja gut, ich hätte keine Probleme damit wenn jede Filiale 1 EV6 pro Quartal garantiert bekommt. Sichert Umsatz und 3 Monate Standzeit beim Händler sichern auch, dass der Kunde sich mal einen angucken kann.
Und du brauchst keinen Radio Code mehr... weil wenn sie dir das Radio aus nem EV6 raus reißen brauchst eeh neuen Innenraum.
Eventuell Fahrzeuge die über Koper gekommen sind und entsprechend "Süd-Europa" vorgerüstet sinst?
Nein das ist kein komisches Feature. Das kann sogar mein nicht Elektro Golf 7 aus 2016.
Eventuell wird die Kia App nur nicht direkt in der Liste angezeigt. Unter iOS muss ich auf „mehr“ und dann auf VW We Connect. Und da geht dann automatisch die App mit Kartenansicht auf und Senden an Auto Knopf
Solange du keine zu kleinen Schlaufen legst seh ich da keine Probleme. Ist ja keine Kabeltromnel mit 100 Wicklungen.
Ich weiß nicht was du erwartest, Olaf?
Heizen kostet Energie, dass nach 2km die 4.5kW Heizleistung für den Akku den 100km Schnitt versaut ist ja klar. Und 10° Erwärmung in 20-30 Minuten ist schon eine Hausnummer für so einen Akku. der hat ja auch etwas Volumen und nun mal auch nicht das eng-maschigste Heiz/Kühl-Netz.
Storm, das sieht mir nach einem Alpitronic HYC300 aus, richtig? die machen nur 75kW Schritte, weil die intern, wie an anderer Stelle schon einmal erklärt, ein bis vier 75kW Leistungsmodule haben. in der Theorie sollte also ein 75-225 Split genauso funktionieren wie ein 150-150 Split.
