Beiträge von koaschten

  • Kia Charge Registrierung, Versand Karte - App Preis - Ladekarte EV6 Pre-Reservation

    Ron3008

    Das ist eine Fehlermeldung wenn die App lange nicht benutzt wurde. Einfach neu mit den bekannten Daten anmelden (nicht neu registrieren). Danach sagt er du brauchst einen Vertrag um die App zu nutzen und da geht automatisch die Maske mit der FIN auf als Schritt 1 von 6.

    Dann folgen noch Tarifauswahl, Kontodaten, Zahlungsangaben etc.


    In Anbetracht der geänderten KIA Charge Bedingungen würde ich auf den einen Monat Laufzeit "verzichten" dafür aber keinen Krampf haben mit KIA Charge. Einfach "durch registrieren und starten". Meine Meinung. wir reden hier ja von nur einem niedrigen zweistelligen Betrag, je nachdem wie viel kWh du in dem Monat geladen hättest.

  • Der EV6 im Winter

    Das liegt doch eher daran, dass mehr als die Hälfte des verbrannten Sprit nicht in Bewegungs-Energie umgewandelt wird sondern in Wärme, die im Sommer über Kühler an die Umwelt und im Winter über Wärmetauscher an den Innenraum abgegeben wird. Also gibt es die Wärme im Rahmen der Verbrenner Ineffizienz umsonst oben drauf. Natürlich muss dann der effiziente Elektro im Winter "ineffizient" über Wärmepumpe oder Heizelement zu heizen und sieht dann aufgrund von "Mehrverbrauch" im Vergleich zum Verbrenner "schlechter" aus. Ist aber trotzdem noch effizienter, siehe Vergleich id.3 vs Diesel Golf weiter oben.

  • Kia EV6 GT 585PS * Preis Bestellungen und Infos

    Das sind einfach physikalisch/chemische Bedingungen die sich nicht ändern lassen. Genau wie eine kalte Batterie aufgrund verlangsamter chemischer Prozesse nicht so viel Strom liefern kann wie du für 585 PS gerade haben willst, fährt auch jeder "normale" Verbrenner Fahrer das Öl in seinem 8 Zylinder warm und gibt nicht "kalt siebeneinhalb" weil er keinen Bock auf Kolbenfresser hat. Beim Verbrenner könnte der unwissende User es sogar noch machen und hat dann den Schaden, beim BEV ist es einfach physikalisch nicht möglich. Und das Model S Plaid muss zwischen 30-60 Minuten vorwärmen für volle Leistung.

  • Wird die Ladeplanung überbewertet?

    Zitat von Storm

    Kia hat Probleme mit der Serverkapazität, vermute ich, ein weiteres Indiz ist hier auch z.B.die Downloadgeschwindigkeit von Updates, wenn die auf dem gleichen Server liegen.

    Kein, ich wiederhole, KEIN IT'ler würde einen Download Server mit einem API Server für Fahrzeug Daten mischen. Wenn mein Chef sagen würde "bau das mal so" würde ich ihm (vermutlich sogar ungestraft) einen Vogel zeigen.

  • Freshmile Ladekarte Ladetarif - Mark E

    Ich hab da mal was schnelles in Google Sheets "geklöppelt" auf Basis der Ladekurve des EV6 77.4kWh von Fastned.nl

    Das ganze ist relativ konservativ und wenn man eine genauere Datengrundlage hätte, könnte man das sicher noch feiner Auflösen, aber für die generelle Situation sollte das passen.


    FRESHMILE Ladekurve EV6 77.4kwh
    Laden mit Freshmile Batteriegröße,77,4,Preis kWh,0,19,Preis Minute,0,3 Ladesäulenleistung,250,kW SOC,kW,kWh,Minuten,Freshmile kwh Preis 0,210,Ladeleistung in…
    docs.google.com


    Für die generelle Spielerei reicht es eine Kopie im eigenen Google Account zu hinterlegen (Datei -> Kopie erstellen) und an den Zahlen der grünen Felder zu drehen. Die Batteriegröße kann man ändern, Ich weiß aber nicht ob die Ladekurve passt.


    Die kurze Antwort Umev6  ThHuEV6 ist, unter 30ct bis 63% SoC bei optimalen Bedingungen oder nur solange wie über 150kW Leistung anliegt :)