Beiträge von koaschten

simhoerm

Als Start erstmal alle extra Optionen raus und nur das Basis Template nutzen. Wenn es dann funktioniert, mehr Optionen.

Also erstmal nur

vehicles:
  - name: my_car
    type: template
    template: kia
    title: # Wird in der Benutzeroberfläche angezeigt (Optional)
    user: # Benutzerkonto (bspw. E-Mail Adresse, User Id, etc.)
    password: # Passwort des Benutzerkontos (bei führenden Nullen bitte in einfache Hochkommata setzen)
    vin: W... # Erforderlich, wenn mehrere Fahrzeuge des Herstellers vorhanden sind (Optional)
    capacity: 50 # Akkukapazität in kWh (Optional)
    language: en # 'de' für Deutsch und 'en' für Englisch (Optional) 

und wenn die Installation älter als drei Wochen ist, dann brauchst du ein Update damit das Kia Bluelink Plugin wieder funktioniert. Also mindestens Version 0.116.0

6f5e707 Bluelink: fix connected detection
debc533 Bluelink: fix login (#7298)
7226a38 Bluelink: use charge port open as indicator for connected status (#7150)

Ne sorry, subjektiv steht das Rad eeh schon zu weit drinnen und du willst noch 6.5mm weiter rein? (GT Serie hat ET 43.5)

(meiner innerer Monk meldet sich gerade)

Bitte die Einheiten nicht durcheinander würfeln. Danke.

kWp - installierte PV Leistung

kW - Leistung

kWh - Erzeugte Leistung über Zeit, also z.B. kWh pro Tag, oder halt Speichergröße

und mit 16kWp auf Südwest und Nordost machst du 100kWh am Tag? Da würde ich gerne mal genauere Zahlen zu sehen, weil das kann ich mir knapp vorstellen.

PS: eigentlich reden wir hier ja nur über Überschuss Ladung, der PV Thread ist hier -> Erneuerbare Energien - Laber Thread

Naja, du wirst ja nicht zu 0% Leasen, sonst würde das ja jeder machen.

Drinlassen, keine Frage. Als wenn das jemandem auffallen würde.

Wäre ein Leasingfaktor von 0.83 ohne Überführungskosten. Würde ich jetzt mal als OK bis gut betrachten bei den aktuellen Zins-Sätzen.

Was für einen Leasingzinssatz hast du?

Die Alutec gibt es ja nur als ET50, was macht man da? 6-8mm Scheibe damit das Rad wieder raus kommt?

Ich hab noch kein Rad runter gehabt, aber Kia verwendet Stehbolzen und Muttern oder? Ist der Stehbolzen dann noch lang genug?

Zitat von simhoerm

Bin zu doof um es in der wirklich guten Doku von evcc zu finden,

aber- wie bringt ihr denn die Reichweite zur Anzeige??

pasted-from-clipboard.png

Was muß dazu in die yaml?

Danke!

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Hast du deine Kia-Connect Daten hinterlegt? dann müsste das automatisch gehen.

NewCar

Wenn man den Akku nicht beim Solateur kauft sondern selbst aus China importiert dann realisiert man ganz andere Preise. Als Beispiel -> https://www.titansolar.de/p/50…lithium-10-jahre-garantie China Direkt-Import mit kleiner Marge vom Händler -> 50kWh für 12.000€ -> 240€/kWh

Ist natürlich ein "Low Voltage" 48V System, die HV Systeme sind entsprechend teurer. z.B. https://www.titansolar.de/p/20…20kwh-neu-lifepo4-lithium 20kWh für 7500€ -> 375€/kWh

Wenn man das Gewährleistungs- und Garantie Risiko auf sich selbst nehmen will, dann gibt es halt bei den einschlägigen China-Shops (Alibaba und wie sie alle heißen) das gleiche Produkt zum Selbst-Import für noch kleineres Geld.

Ich brauch dringend Details zu dem Klebeteppich EV6GT ich hab mir das bei meiner Abholung angeguckt und gedacht... das ist doch nach 2 Wochen zerkratzt.