Beiträge von koaschten

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Weil sie sich nicht ändert? Siehe https://kiacharge.com/o/dcs-ap…/tariffs/pdf?locale=de_DE -> 4,99

Zitat von HazzelPotter

der link führt nirgends hin

vermutlich der hier:

Beitrag

RE: Ladeplanung Juni 2023: Fragen und Erfahrungen

@cimoto
Danke für die Tipps. ✌️



Graues Symbol meinst du die, die stattdessen auch grün oder gelb sein können? Also die vor der Bezeichnung?
Ich habe bisher immer nur die Säulen ausgewählt, die mir das Navi in der Ladesplanung angeboten hat, wohlgemerkt mit der neuen Software.


Ich denke, dass es bei mir an der noch ausreichenden Temperatur gelegen hat. Ich beobachte mal wittern 😉

Genau, die Symbole meine ich:
ev6-forum.de/attachment/6593/


Nicht immer wenn sie grau oder orange sind, wird der…

Storm

26. Juli 2023

@cimoto

Weil die Limitierung dann, durch die PV vorgegeben, in der Wallbox schon passiert. Ohne den Aufbau der PV mit Akku und Wallbox im Detail zu kennen kann man da keine genauere Aussage tätigen. (Und würde auch den Sinn des KFKA Threads ad absurdum führen)

HazzelPotter

am einfachsten in der Ladesäulen Suche

Zitat von Bernardo

Also ich deke auch per Ladeziegel zu lade n ist sehr uneffektiv. Aber ist der Ladeverbrauch nicht 0,3kW/h? Ihr schreibt oben 0,5kW/h???

Auch 0.3kW machen es nicht wirklich besser.

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Zitat von Almdudler

Jetzt könnte man denken: Okay, dann kann ich ja einfach mit nem Ladeziegel laden. Dagegen sprechen allerdings nicht die Risiken fürs Auto, sondern die Risiken fürs eigene Haus und die enormen Ladeverluste.

Die Ladeverluste sind direkte "Geldverluste" siehe letzte Spalte was effektiv die kWh kostet im Vergleich zum "Einkaufspreis".

Ich wollt es auch grad schreiben Ron, wie kann man bei einem gebrauchten Auto die Herstellerüberführungskosten in Rechnung stellen ?!

Interessante Geschichte, aufgrund der Email zur Preis Änderung habe ich mich mal auf die KiaCharge Seite durchgeklickt und habe dort unter Verträge den Punkt "Plug&Charge aktivieren" gefunden.

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Wenn man da drauf klickt, wird man aufgefordert die "Plug & Charge Provisioning Certificate ID" (PCID) einzugeben. und im Punkt "Wo finde ich die PCID?" gibt es eine Info....

Zitat

Sie finden die PCID Ihres Fahrzeugs im Infotainmentsystem des Fahrzeugs.

Bitte gehen Sie zu: EV > Einstellungen > Plug & Charge > PCID

Sie können die PCID entweder manuell eingeben oder den QR-Code über die Schaltfläche scannen.

Gültig für folgende Fahrzeuge: EV9

Zum aktuellen Zeitpunkt kann man also sagen, wenn Kia da nichts in Software nachrüstet beim EV6 ... wird das nix. Und dann ist fraglich ob es über das Navi Update was wird, oder ob dieses Certificate über ein Steuergerät Update im Auto hinterlegt werden muss und man dafür in die Werkstatt muss.

Macht doch zu Thüga einen Thread auf oder diskutiert das im allgemeinen Thread, hier geht es um Kia Charge

Das ist die Auto-Seitige Limitierung des AC Ladestroms, wie rechts in der Box erklärt. So kann man z.b. an einer 11kW Box mit 100, 90 oder 60% Laden. Also 9,9kW oder 6,6kW statt 11kW oder einen nicht einstellbaren AC Schuko Ladeziegel von 3,7 auf 3,3 oder 2,2kW begrenzen, damit die Steckdose nicht wegschmilzt.

Der in der Textbox beschriebene "unerwartete" Ladestopp wird in der Regel die 16 oder 10 Ampere Sicherung sein die dann geflogen ist, mit der 90% Einstellung landest du knapp unter der Schwelle der 16A Sicherung und mit der 60% Einstellung knapp unter der 10A Sicherung

Dann ist ganz offensichtlich der Plan des Händlers zu gucken ob du die Kosten gegen den Anfahrtsweg abwägst und es dann eventuell auf eigene Kosten machst... anders lässt sich das nicht erklären. Ist im Übergabeprotokoll der Mangel nicht festgehalten worden, vor allem die Kratzer?

Zitat von KIA_Beginner

Da hilft tatsächlich Chargeprice. Hab ich bisher, auch im Ausland, gute Erfahrungen gemacht.

Kannst Du alle vorhandenen Karten hinterlegen, die App zeigt dann die günstigste an.

Klar, nutze ich auch für Karten die ich bereits habe, auch um zu sehen wenn ein Anbieter an einem potenziellen Ladestop merklich günstiger ist. Hilft aber nicht beim abschätzen der "monatlichen Kosten bei x kWh pro Monat geladen mit Grundgebühr"

offtopic:

Sonst wäre ja EnBW "L" ein Nobrainer wenn es nicht 18€/Monat kosten würde um an EnBW für 39ct DC zu laden.

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