Also erstens ist die Funktion im verbotenen Buch beschrieben und zweitens gibt es die Funktion des längeren Drückens bis ein Kontextmenü erscheint, auf jedem Smartphone.
Die Symbole für die Apps im Hauptmenü kann man übrigens auf ähnliche Art verschieben.
Wie es funktioniert weiß ich, bis ich aber beim seltenen Gebrauch des Navis mit mehr als einem Wegpunkt den Weg in die Routenansicht gefunden habe... dauert es immer wieder 
Leute, am Ende des August ist die Förderung für Gewerbe ausgelaufen, es sind grob doppelt so viele Anmeldungen wie im Jahresschnitt eingegangen, da wirds etwas länger dauen.
edit: erst alles lesen, dann antworten. Martin hat es ja schon geschrieben. 
Das fällt doch unter „auspacken und ausprobieren“ wenn dann die RDKS nicht funktionieren, kann man das ja nicht ohne anbauen und fahren bemerkt haben.
Schönes Beispiel zum Thema „in den Programmierer rein denken“ … warum ist das Wegpunkte umsortieren so versteckt.
Wenn die Nut sauber ausgeformt ist sollte sich der Gummi Lappen entweder abfahren oder du schnibbelst den einfach weg. Das bissel Gummi ist einfach nur unsaubere Produktion aus meiner Sicht aber kein mangelhafter Reifen. 
Ja lag vermutlich am 50:50 Split. Links ein Auto, rechts ein Auto an der Säule. Die teilen sich dann die 300 kW fair und dann gibt es nur 150kW für jeden.
Die Akkutemperatur kann ich aber leider nicht einsehen, oder?
Bluetooth OBDII dongle und carscanner pro App.
Der Knall ist einfach Flugrost zwischen Bremsklotz und Scheibe, einfach nicht sofort losfahren nach einlegen der Fahrstufe, dann hat die Parkbremse eine Chance vorher zu lösen, das kann man auch hören.
Da sollte bei Ionity volle Leistung kommen bei 20°C und 22%... also 200kW und mehr. ACHTUNG wir reden nicht von Lufttemperatur... sondern von Akku Temperatur und die verhält sich viel träger, wird also nicht so schnell warm.
Eine grobe Ladekurve hat z.b. Fastned
Wenn ich Storms Daumenregel richtig im Kopf habe 3° pro 15 Minuten. Und unter 20°C kälteste Zelle nur 95-100kW. Gerade heute erlebt. Kälteste Zelle bei Ankunft fürs spontane Laden 16°C. Von 65 auf 80% aufgetoppt. Bei 77% ging er auf 130kW da hatte er dann 20°C.
