Kw/h
Die Einheit müsste man mir mal bitte erklären. ![]()
Dass man kW und kWh im Internet deckungsgleich vertauscht daran hab ich mich schon leidvoll gewöhnt… aber das ist was neues. ![]()
Kw/h
Die Einheit müsste man mir mal bitte erklären. ![]()
Dass man kW und kWh im Internet deckungsgleich vertauscht daran hab ich mich schon leidvoll gewöhnt… aber das ist was neues. ![]()
Wenn man zeitnah nach Abfahrt laden muss dann bleibt bei Temperaturen unter Null Grad nur noch der Tip die Standklimatisierung schon vor Abfahrt zweimal für 15 Minuten zu starten. Damit sollte man dann eine reelle Chance haben nach 30 Minuten Fahrt auf gute Ladeleistung zu kommen. Hatte mein Fahrzeug übers Wochenende bei Freunden draußen stehen und hab vor Abfahrt genau das gemacht. Bei -1 Grad Außentemperatur hat er nach zwei Zyklen in der kältesten Zelle 12 und in der wärmsten 16 Grad gehabt. Wenn man da noch über die Routenplanung eine halbe Stunde vor HPC Ankunft in die Batterie rein heizt dann sollte er die 15 Grad auf jeden Fall und vermutlich sogar die 20 Grad in der kältesten Zelle erreichen. Das sollte laden mit über 150kW ermöglichen.
Na, einfach nur ein teurer Roaming Partner, der extra eingepreist wird.
Philipp was hat bitte das mit Folierung zu tun?! Einfach mal Suchfunktion mit Zierleiste füttern.
Beim Anfahren in egal welchem Modus laufen beim AWD/GT bis ca 15/20 km/h beide Achsen mit.
Eventuell mal „eco iPedal“ probieren? IPedal müsste auch dauerhaft Allrad sein.
Leute … flatcharge
Macht da weiter
Hatte ich zwar schon geschrieben aber gerne noch mal. OEM und Borbet Muttern sind unterschiedlich. 19 vs 21 mm