Hast Du da mit etwa 130kW Ladeleistung gerechnet?
War Augenmaß. Hab jetzt Zeit gehabt für Excel 
An 250kW oder schneller
10 auf 80 Prozent 39,4ct/kWh aber dafür muss echt gut vorgeheizt sein.
0 auf 100 45,7ct/kWh
Wird an 300kW geteilt auf 150kW sind es 10-80 42,2ct/kWh
Neu dabei sind bei Freshmile seit dieser Woche die Säulen von Aral Pulse für 30/30 also irgendwo knapp unter 45ct/kWh.
Den EV6 hat die Polizeistation London Charring Cross seit... mindestens Januar 2023?
Ja das ist Luftlinie solange nicht ausgewählt und Route berechnet.
Erstmal klasse initiative.
Macht die tibber api eine "refresh" oder "cached" Abfrage? Nicht dass man sich die 12V leer lutscht.
Aral hat auch für seine eigenen Kunden via Aral App um 5ct reduziert.
Das Problem ist, wer genau liest... du musst die Aral Pulse Option, ähnlich wie die Ionity Option buchen....
ZitatFür das Laden bei Aral pulse können die Kia-Charge-Kunden zwischen zwei Paketen wählen: „Small“ kostet monatlich 5,99 Euro und rabattiert den Kilowattstundenpreis um 30 Prozent. Das Paket „Large“ für 11,99 Euro im Monat reduziert den Kilowattstundenpreis um 45 Prozent.
(Ich pack dann mal das Excel aus...)
edit: 45% auf den AdHoc Preis von 0,79€/kWh im "Kia Pulse Large" wären dann 43,45ct/kWh ? Und ließe sich wie im Artikel zum "easy" dazu buchen. Für Laternenparker mit Aral um die Ecke eventuell interessant... Das ist mitunter der günstigste DC Preis nach EnBW L an spezifischen Säulen.
Damit wäre "Kia Easy Aral Pulse" bei 300kWh/Monat nicht einmal 10€ teurer als EnBW L
Was wollen die denn da für komische Rechnungen ausstellen?
Beispiel:
Auto in 2023 bestellt, kommt aber nicht in 2023, gibt aber noch Bonus in 2024, beantragt man dann Bafa oder kommt alles von Kia? oder nur die Differenz zwischen 2023 und 2024?
PS: Ist ja schön, dass Golem https://press.kia.com/de/de/user-forms/login.html?resource=%2Fconte..., da kommst aber nur mit einem registrierten Presse Account ran, somit kann man die Details nicht nachlesen. Ich hatte im Februar mal versucht mich da zu registrieren, der Account ist aber nicht freigegeben worden. Ist schon lächerlich, dass die ihre Presse Mitteilungen "verstecken", bei VW geh ich einfach auf das Presse Portal und kann alle öffentlichen Informationen auch einsehen.
Naja wenn die Tropfen entsprechend groß „gezwungen“ werden durch die Versiegelung könnte es schon funktionieren?
Und was heißt so schnell und viel Wärme wie beim Diesel? Beim EV6 mach ich einfach vorher über die App die Standheizung an und das Auto IST warm und danach beim Fahren auch konstant warm.
Der Punkt ist halt, dass der Elektro nicht so sinnfrei viel Abwärme produziert die man beim Verbrenner nur im Winter sinnvoll nutzbar ist.
