Ne, das ist einfach ein Fall von zu spät von heizen auf kühlen umgestellt wenn das Ding hart in den 55° Limiter hämmert. Sobald alle Zellen über 30° haben, sollte mit kühlen angefangen werden. Aus meiner Sicht.
Die Batterie ist thermisch träge und zusätzlich noch ungleich mit Kühlmittel beaufschlagt. Außerdem hat sie eine hohe thermische Kapazität. Das muss man alles berücksichtigen.
Ich bin Mitte Februar in Garmisch gewesen... Hinweg bei niedrigen einstelligen positiven Temperaturen. Beim dritten Ladestop, mit Ladestart unter 10% SoC und vorkonditioniert auf 20" hat der EV6 die 55° gerissen bei ~70% SoC und auf 30kW gedrosselt. Ja kann man schaffen.
ja irgendwie komisch oder?
Keine Chance auf Schuko oder CEE16 am Wohnort?
Gerade folgende E-Mail bekommen. Kommt vermutlich vom Händler via Kia Kunden Kommunikation...
ZitatAlles anzeigenHallo Herr XXX,
herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Kia Neuwagen! Beste Voraussetzungen, um mit viel Fahrspaß durchzustarten. Doch selbst das beste Modell braucht von Zeit zu Zeit mal einen Boxenstopp. Damit Sie auch noch begeistert sind, wenn die Wartung Ihres Modells ansteht, haben wir das passende Paket für Sie zusammengestellt: die Kia Service Flatrate¹. Damit profitieren Sie bis zu 7 Jahre von einem Festpreis für Wartungen und Ölwechsel². So behalten Sie die volle Kostenkontrolle und erleben keine Überraschungen. Die Kia Service Flatrate¹ ist exklusiv für Kia Neuwagen und kann bis zu elf Monate nach Fahrzeugzulassung oder bis zu 9.999 km Laufleistung dazu gebucht werden. Entdecken Sie hier alle Vorteile im Detail und lassen Sie sich gern von uns dazu beraten. Wir sind für Sie da!
Herzliche Grüße
Ihr Kia Händler
Autohaus XXX
¹ Gemäß den Servicebedingungen der Car-Garantie GmbH.
Randnotiz: Die "Standheizung" also das vorheizen des Innenraumes temperiert in begrenztem Maß auch die Batterie vor. Ist natürlich ziemlicher Energie Aufwand.
Ich gehe da mit ihwi6 mit, entweder nach AC Ladung im Umkreis der Arbeit/Wohnung umsehen oder am Ende der Pendel-Strecke und nicht am Anfang laden. Dann kann das Auto während der Fahrt die Batterie vor-temperieren. Und selbst wenn die Batterie nicht die mindestens 20° für eine gute Ladekurve erreicht... es lädt ja trotzdem... aber halt langsamer.
Und zum Thema Frontscheibe... wenn dein Funkmeldeempfänger dich weckt... bist du definitiv schneller in Klamotte und am Auto als dieses per App und Klimatisierung die Scheiben enteist bekommt. Da hilft ein Alkohol basiertes Enteiser Spray definitiv mehr.
Gehe via https://update.kia.com und die VIN Suche. Dann siehst du was das letzte Update für dein Auto ist und kannst die Versions-Nummer abgleichen.
... obwohl ich ein Vantrue im Dauerbetrieb, den Batterie Tester und eine Wireless Box fürs Handy dran habe (Wird nicht abgeschaltet).
Immerhin bist du dir über die Belastung und die Gründe bewusst. 
Tank&Rast bekommt auf den Deckel wegen MBLTY ->
So, ich komme der Auflösung etwas näher.
Es ist ein Bug in der EnBW-App in Verbindung mit dem FL GT. Wirklich nur mit dem GT!
Wenn ich einen FL AWD/RWD wähle, gibt es Autocharge-Option!
Beim GT aber nicht!
Dann muss da wohl die App Entwicklung nachbessern. Scheinbar pflegen die eine Liste an unterstützten Fahrzeugen.
