Das weiß ich, aber das scheint dem Poster nicht bewusst zu sein. Denn ob man jetzt die Einspeisevergütung bekommt oder diese beim "nicht Bezug" von Netzstrom quasi einspart, es ist immer billiger wenn man den Strom sowieso verbraucht.
Beiträge von koaschten
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Das ist ja wie mit PV laden.
Nicht ganz, das kostet dich die Einspeisevergütung.
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...als Laternenparker der berufsbedingt knapp 400km Arbeitsweg (einfache Fahrt) hat ...
.. würde ich mir keine Gedanken um den Akku sondern einen Umzug machen wenn ich jeden Tag 800km zur Arbeit und zurück fahren müsste ... wtf die Zeit und das Geld bekommst ja NIE wieder.
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ich setz noch einen drauf, Akku leer und Lichtblick morgen in der Nähe?
passt, 40kWh 0€
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CarScanner schreibt... außer wenn man Fehlermeldungen löscht (was man eeh nicht tun sollte)... nie. Insofern.. egal.
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Warum sollte das auch am Adapter liegen, der macht doch nur Canbus zu Bluetooth. Das interpretieren macht doch Car Scanner.
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ich setz noch einen drauf, Akku leer und Lichtblick morgen in der Nähe?
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und wo ist das interessante Video? Du postest schon wieder quer Beet.
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Aber halt auch viel GT-Spaß Modus.
Auch das ist dann dauerhaft Allrad und erklärt den Mehrverbrauch mit.
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Ich wollte es gerade sagen...
Sachen die den Verbrauch beeinflussen:
- One-Pedal ist halt nicht so optimal, weil dauerhaft Allrad
- Viel mit Abstandsregeltempomat fahren auf Reku 1-3 statt kontrolliert zu rollen mit Reku 0
- Umgebungstemperatur, Klima/Heitzung
- viel DC laden -> viel Vorkonditionierung des Akkus im Gegensatz zu AC laden
- Fahrprofil Stadt/Land/Autobahn mit oder ohne Limit, 100? 130? 150?
Viel zu viele Variablen für einfachen Vergleich.
Ganz ehrlich... ist mir auch zu viel Aufwand. Ich fahre einfach.
Zum orientieren...
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1700666.html Auto im Januar übernommen -> 30kWh/100km ab Ladebuchse, aber auch viel Standheizung weil keine Garage. Kombiinstrument sagt übrigens 26,x/100...
Früher sagte man... Kraft kommt von Kraftstoff. Spaß kostet halt.
