Beiträge von koaschten

ESB ist halt aber auch nicht für alle Verfügbar...

hast du die EnBW Ladekarte hinterlegt oder gesagt nutz das EnBW Netz? Also nicht "Ladekarten" sondern "Ladepunkte & Ladenetze" -> "Vermeiden und Bevorzugen"

Zitat von Martin-SH

Sobald das Profil unter 3 mm fällt, wird mir das zu kritisch, auch wenn Michelin sagt, dass man ihn weiter runterfahren kann.

Wobei im Sommer drei Millimeter noch gehen würden ich dann aber spätestens zum Winterbeginn wechseln würde.

So würde ich das auch handhaben.

Nur mal als Beispiel, hier hab ich ENBW, IONITY und ARAL als priorisierte Ladepunkte angegeben, Hamburg München.

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Da brauchst nicht mal nachdenken. Gut, die monatliche Grundgebühr wäre etwas übertrieben, aber alles 39ct/kWh Ladepunkte.

Aber selbst mit EINEM der drei kommt man in 4-5 Stops von Hamburg nach München. wobei halt sehr stört, dass man im Kia Navi für den Kia Charge Partner Aral Pulse keinen Säulen Filter setzen kann, so wie es für Ionity und EnBW halt geht.

Zitat von koaschten

...der HV Schein ist auch nur eine Fortbildung wie jede andere auch... und als Betriebskosten absetzbar von der Steuer...

Karschnuffel ich zitiere mich mal selber, also den Teil, den du weggelassen hast. Mal ganz davon abgesehen, das seit... 10 Jahren ( meine ich, sagte mal ein befreundeter KFZler) die Mechatroniker in der Ausbildung schon den kleinen Schein (

Fachkundig unterwiesene Person (FuP) für Arbeiten an Kraftfahrzeugen mit HV-Systemen / 1S) mit machen. Ohne den darf man eeh nicht mal mehr an einem (Mild-)Hybrid ran. alles oberhalb 60V DC erfordert den Wisch.

Wäre ich ausgebildeter Mechatroniker könnte ich innerhalb einer Arbeitswoche für unter 2500€ eine FHV (Fachkundige Person für Arbeiten an unter Spannung stehenden HV-Systemen) S3 machen... Mechatroniker -> 2S -> 3S

Über 50ct/kWh "sehe ich nicht ein", da fang ich an mir die Preise anzugucken. Bei den meisten Säulen bist du dann mit dem Beitragsfreien CPO Apps schon billiger als 60ct.

Also im Vergleich zu meinem vorherigen Golf 7 , der hatte "nur" Bi-Xenon und kein Led, aber mit Kurven und Abbiegelicht, sind die Scheinwerfer vom EV6 bei Abblendlicht echt nur "Funzeln", sowohl Lichtstärke als auch die flächige Ausleuchtung lassen da echt zu wünschen übrig. Da ist massives Verbesserungspotential, wenn man bedenkt, dass ich von einem Golf Baujahr 2016 rede. Das Fernlicht ist aus meiner Sicht ok, auch mit dem automatischen Sektor-Abblenden für den umgebenden Verkehr.

Zitat von Amtrack

PS: die tatsächlichen Kosten beliefen sich auf 54kWh PV-Strom à 10 Cent (mit Verlusten und bla) = 5,40€ plus 24,12€ Ladekosten für 47,3kWh à 51 Cent (ohne Grundgebühr) mit der ADAC/EnBW Karte.

Also gesamt 29,52€ für 328km mit Anhänger.

PPS: warum auch immer kann ich keine Fotos hochladen, extern verlinkt ist aber auch nicht erlaubt.

PS: Du hast die Energieversorgung von Pilot und Co-Pilot vergessen

PPS: Die Bilder dürfen nicht zu groß sein mit dem iPhone hat man da relativ wenig Probleme, da kann man beim Hochladen im iOS Dialog die Größe anpassen. Auf "Optionen" und dann auf "groß" dann sollte man immer unter 300KB bleiben und keine Probleme beim Hochladen haben.

Was zahlt der ADAC aktuell?

Bin ja mal gespannt wann/ob die Regierung mal den BioTreibstoff Importen aus China den Riegel vorschiebt...

Muss man ja zwangsweise, wenn man die Vorkonditionierung nutzen will.