Beiträge von koaschten

Klar kann man das machen, aber ist ja nicht Sinn der Sache, wenn dich das Auto alle 200km an die Säule schickt anstatt alle 300 oder 400...

Wenn die Batterie zu kalt oder zu warm wird etc, was dann an Ladeleistung geht. Gibts bei Porsche direkt im Kombiinstrument.

Ja siehst, so alt bin ich noch gar nicht, aber Wochenende dazwischen und direkt verdrängt. Ich bin immer noch der Meinung, dass die 33ct bei Aral nicht stimmen können.

Andre4470 Bei aller nett gemeinten Hilfsbereitschaft, aber der Norwegische Markt ist leider gar nicht vergleichbar mit Deutschland.

rudiratlos1 die Empfehlung wäre die KiaCharge Karte Grundgebühr los zu werden, dafür umstellen auf Kia Charge Easy (das soll einmalig eine Bearbeitungsgebühr kosten), dann hast du die Möglichkeit nach Bedarf Monatlich Aral Pulse Premium zu buchen für längere Fahrten. Selbiges gilt für den Ionity Passport Power. Die beiden jeweils kleinen Varianten der Tarif für Aral und Ionity lohnen sich nicht, die sind bereits bei/nach der ersten Ladung teurer als der große Tarif.

Also einfach monatlich nach Bedarf Kia Charge Aral Pulse Premium (Kia Charge Easy 0€/Monat plus 9,99€/Monat für Aral Pulse premium) oder Ionity Passport Power (11,99€/Monat) nach Bedarf buchen. Mit Ionity bist du Europaweit auf Langstrecke gut aufgestellt, mit Aral regional wenn du keine Ionity in Wohnsitz-Nähe hast und keine eigene Wallbox haben solltest.

Mit der Renault Karte... ja gut da spart man dann 7€ pro gebuchten Monat, kann man da auch flexibel zubuchen wie mit dem Passport? Ansonsten zahlst du da übers Jahr mehr Grundgebühr als wenn du Ionity 1-2 mal im Jahr für einen Monat buchst wenn du Langstrecke fährst.

Eine "Sorglos Roaming Karte" wie der "alte" EnBW L mit 50ct/kWh an quasi jeder Säule gibt es meines Wissens nicht mehr.

PS: wie kommst du auf Aral 33ct? das sollten offiziell 39ct sein?

Die Anzeige der aktuell möglichen maximalen Ladeleistung... sowas macht Porsche im Taycan Facelift

Cell Min und Max sind für die HV Batterie in der Regel als Info ausreichend. Das erlaubt das Einschätzen aller wichtigen Situationen und wirklich kurzfristigen Einfluss auf die Temperaturen hat man eh nicht.

1. klingt nach einem Problem mit der DAB Antenne, das lässt sich ja in der Regel nur rausfinden indem man die austauscht. Das wird sich wohl deine Werkstatt mal angucken müssen.

Das kann keine mir bekannte App, das dichteste was daran kommt ist ABRP.

Und auch da musst du massiv konfigurieren mit bevorzugten Netzen, Karten und welche Säulen nicht nutzen.

Zitat von chicko

also du meinst, dass ich einfach losfahren soll und auf dem Rückweg wird mir das Auto die sinnvollste und kostengünstigste Ladesäule aussuchen? Das bekommt der Filter hin? Kann ich da nur die Anbieter filtern oder auch Tarife?

Verzeih mir den smiley, aber DAS bekommt kein Auto hin. (Ausser Tesla wenn man nur an SuC lädt)

Und wenn man sich mal eine Meinung zur technischen Qualität der e-gmp iccu bilden will. Im geh elektrisch ioniq5 unterforum gibt es einen „hardcore“ Analyse thread der Hardware von einem Ingenieur der sich so ein Ding besorgt und geöffnet hat. Danach kann sich jeder seinen Teil denken.