Tank&Rast bekommt auf den Deckel wegen MBLTY ->
So, ich komme der Auflösung etwas näher.
Es ist ein Bug in der EnBW-App in Verbindung mit dem FL GT. Wirklich nur mit dem GT!
Wenn ich einen FL AWD/RWD wähle, gibt es Autocharge-Option!
Beim GT aber nicht!
Dann muss da wohl die App Entwicklung nachbessern. Scheinbar pflegen die eine Liste an unterstützten Fahrzeugen.
Woodi das was EnBW macht ist KEIN Plug&Charge sondern was selbst gebautes "Autocharge" die erkennen die Autos anhand einer Identification beim CCS Handshake.
Dann kannst du auch im Normal Mode fahren? 
Spaß bei Seite. Es ist eine Vorgabe, dass ein Auto immer in einem vordefinierten "sicheren" Zustand starten muss. Deswegen wird es nie im MyMode oder GT Mode starten.
Zwei normale Funkschlüssel und zwei Notschlüssel.
Vogel-blitz Die Einbettung klappt so nicht, weil externer Inhalt, bitte als Anhang hochladen 
Dein vFL Notschlüssel ist noch IM normalen Schlüssel integriert... beim FL ist der Notschlüssel ein EXTRA Schlüssel...
Das kann dir nur EnBW beantworten und wenn das der Fall ist müssen die mit dem Säulenhersteller Abhilfe schaffen. Was sind denn das für Säulen? Jede Säule muss am Fuß ein Typenschild haben.
Naja, die Ursache ist schon klar, eine Verkettung der Umstände Luftfeuchtigkeit im Innenraum, Kondensation und Kurzschluss wegen zu geringer Abstände an Bauteilen in der ICCU und eine "Bastellösung" gibt es in der Theorie auch. Stichwort "Breather Bag" mit Silikat Füllung im "geh elektrisch" Hyundai Ioniq5 Forum.
Ich hab bei "Tarik" abgebrochen, sorry. Tu ich mir nicht an.
Aber ja, ein nicht einschlafendes Auto kann potentiell die (12V) Batterie leer lutschen, aber wohl eher nicht die ICCU um die Ecke bringen.
Was ich aber auch aus leidiger persönlicher Erfahrung weiß, die 12V Nachlade Logik funktioniert sehr lange, sehr gut. Ich hatte mal vergessen Car Scanner auszumachen und das hat den OBD aktiv gehalten und das Auto hat quasi stündlich den 12V Block nachgeladen, für eine Woche oder so. Bis ich das Tablet im Auto mal wieder in der Hand hatte.
Außerdem weckt nicht jede Statusabfrage das Auto, sondern nur wenn sie als "forced update" läuft, ansonsten wird der letzte Server Status zurück geliefert. Was für das meiste reicht. Das ist auch zum Beispiel im HomeAssistant Plugin dokumentiert. Und bei einem laufenden Ladevorgang war es meines Wissens bisher so, dass das Auto da eeh wach ist und dann alle 10% SoC ein Update an den Server schickt, da braucht man also auch kein forced update.
