Beiträge von koaschten

Seniornerd du hast in den Einstellungen der App aber schon "Preisdetails immer anzeigen" aktiviert oder? Ansonsten kann man nach Bedarf auch mit nach Links wischen unter iOS die entsprechenden Details anzeigen lassen.

Wie im Heise Artikel steht, der ja schon mehrfach verlinkt wurde, ist die Batterie ein wenig leichter geworden und die Ladeleistung ist quasi auf Ioniq5n Level mit bis zu 258kW.

unwahrscheinlich? DC Ladung ist Ladesäule direkt auf Akku. AC Ladung geht über ICCU.

Wo hast du die Zahl zum um 200kg höheren Batterie Gewicht her? Kann ich knapp glauben. die aktuelle soll ja nur 700kg wiegen... das wäre ~30% mehr Gewicht für nur 7% mehr Kapazität, das würde keiner machen.

Wo lädt man in Italien mit EnBW? Und was hat das mit 12V zu tun? Bitte verlegt die Ladediskussion nach

Thema

Talk: Ladestationen öffentlich - Ladekarte für Kia EV6 - Ladeinfrastruktur - Ladepunkte für Elektroautos.

Im Koalitionsvertrag von SPD, FDP und Bündnis 90/Die Grünen,

MEHR FORTSCHRITT WAGEN
Bündnis für Freiheit, Gerechtigkeit und Nachhaltigkeit

„Der Ausbau der Ladeinfrastruktur muss dem Bedarf vorausgehen. Wir werden deshalb den vorauslaufenden Ausbau der Ladesäuleninfrastruktur mit dem Ziel von einer Million öffentlich und diskriminierungsfrei zugänglichen Ladepunkten bis 2030 mit Schwerpunkt auf Schnellladeinfrastruktur ressortübergreifend beschleunigen, auf Effizienz überprüfen und…

EV101

25. November 2021

vermutlich Gummi vs Metall Ventile wegen des höheren Topspeed.

Zitat von kthch

Habe auch noch gesehen, dass gemäss App die Klimaanlage sich ständig einschaltet, sobald der KIA geschlossen wird.

Das halte ich für ein Gerücht.

Aha. Das ging aber aus deinem vorherigen Post so gar nicht hervor

Aber ja, beim Versuch meinen EV6 in der Pump App zu verbinden, klappt auch nicht.

HazzelPotter was für ein Abo hast du gekündigt? Die "Kia Connect" Funktionalität ist doch über Jahre inklusive? Zumindest in Deutschland sind es meine ich 7 Jahre ab Erst-Aktivierung?

Ich buddel hier mal aus...

https://www.electrive.net/2024…house-legen-v2g-hebel-um/

Zitat

Durch das Rückspeisen von Strom ins Netz und die aggregierte Vermarktung dieser Stromreserve sollen Fahrzeugbesitzer quasi „kostenlos laden und fahren“, heißt es, denn ihr Auto verdient durch das Rückspeisen der Energie Geld. Entsprechend technisch ausgerüstet sind im Renault-Konzern die Neuerscheinungen Renault 5 und der seit Kurzem bestellbare Alpine A290. Weitere Voraussetzung sind die auf das bidirektionale Laden ausgelegte AC-Ladestation PowerBox Verso sowie der von The Mobility House verantwortete Energievertrag Mobilize Power.

und Deutschland ömmelt wirder rum...

„BiDi-Gipfel“: Habeck will Grundlagen für bidirektionales Laden schaffen - electrive.net

Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat zum zweiten „Europäischen Gipfel für bidirektionales Laden“ eingeladen. Dabei überreichten ihm die Industriepartner…

www.electrive.net

Zitat

Wie Teilnehmer gegenüber electrive angaben, blieb der große Aha-Moment bei der Veranstaltung aus. Habeck habe die Ergebnisse entgegengenommen und sich bedankt, aber nicht den Eindruck gemacht, als würde zeitnah etwas auf politischer Ebene passieren. Dafür, dass schon 2023 die Marktreife für 2025 angepeilt war, sei der Tenor jetzt im Oktober gewesen, dass man weitere Gespräche führen wolle – ein weiteres Treffen dieser Art ist wohl für den Mai 2025 ins Auge gefasst.

Zitat von Seniornerd

Ich lese von Ladesäulen im EU-Ausland, die nicht ausschließlich nach geladenen kWh, sondern nach kWh und der dabei abgelaufenen Zeit abrechnen. Weiß jemand, ob es dafür eine App gibt, mit der man vor Ort an einer Ladesäule den voraussichtlichen äquivalenten kWh-Preis errechnen kann? Wenn's vor Ort schnell gehen soll, wsäre eine solche App durchaus hilfreich.

Chargeprice.app kann das wenn man die richtigen Haken setzt und bin mir gerade nicht sicher ob man pro braucht oder nicht. Aber nach einem schnellen Test, braucht man nicht mal einen Account um diese Infos zu bekommen:

pasted-from-clipboard.png

oder diese:

pasted-from-clipboard.png

oder man zieht sich eine Kopie von meinem Google Sheet, welches ich mal für Freshmile gebaut hatte... gilt aber nur für die große Batterie und bei 25°C+ in der kältesten Zelle, ist also mit Vorkonditionierung, die bei 20°C aufhört, in der Regel nicht so perfekt zu erreichen.

FRESHMILE Ladekurve EV6 77.4kwh

Laden mit Freshmile Batteriegröße,77,4,Preis kWh,0,19,Preis Minute,0,3 Ladesäulenleistung,250,kW SOC,kW,kWh,Minuten,Freshmile kwh Preis 0,210,Ladeleistung in…

docs.google.com