Beiträge von koaschten
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1) Weil du offensichtlich dann ein "fahrtüchtiges" Fahrzeug hast und keinen Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug
2) die Mobilitätsgarantie ist da, wenn ich das richtig im Hinterkopf habe, relativ eindeutig. Es gibt für x Tage (ich meine 3 oder 5) einen Leihwagen auf Kia Kosten. Länger gibt es den nur, wenn das benötigte Ersatzteil (verschuldet durch Kia) nicht lieferbar ist. Dann gibt es den Ersatzwagen auf Kia Kosten bis zur Ersatzteil-Lieferung und Reparatur.
Ich empfehle da jedem, die AGB der Mobilitätsgarantie in Ruhe mal zu lesen und nicht erst wenn sich das Auto nicht mehr rührt.
Ich hab da gerade keine Zeit für. 
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/contents/ser...
(Ich öffne hier vermutlich gerade Pandoras Büchse...)
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mpaluda wenn ich etwas nicht aus eigener Erfahrung sicher weiß oder eine Quelle mit einer belastbaren Aussage habe, lasse ich mich in der Regel nicht zu einer spekulativen Antwort hinreißen.
Aber um hier noch was sinnvolles beizutragen.
Bei der Batterie redet man von Zellen (cell), diese werden in der Regel zu Modulen (module) zusammengefasst und mehrere Module bilden dann das Batterie Paket (pack).
Damit man nicht immer die große Box (pack) tauschen muss, tauscht Kia/Hyundai bei defekten Zellen das entsprechende Modul (module) aus. Danach wird an jedes Modul im ausgebauten Zustand des Packs der Balancer angeschlossen um den Ladestand (also die Spannungslevel) der Module anzugleichen. Damit das BMS das nicht muss, das ist auch gar nicht darauf ausgelegt dies für so große Differenzen zu machen, dafür müssen teilweise diverse kWh pro Module raus oder rein geladen werden. Je nach Akku Ladezustand bei Einlieferung mit Defekt. Und selbst der Balancer kann dann schon mal mehrere Stunden hin bis zu Tagen brauchen bis wieder alle Zellen aller Module auf dem selben Spannungs-Niveau sind.
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wieso muss man in Australien/Neuseeland nur bei jedem 2. Service den Luftfilter wechseln und ansonsten überall anders bei jedem Service?
Hatten die schon immer nur alle 2 Jahre Service?
Und ich merke gerade... ich habe den falschen Wartungs-Plan reinkopiert "alle außer Europa".
Das ist Europa,
Quelle: https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/ser...
ab Seite 481 / 8 - 7
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mpaluda da stimme ich dir zu, meine Antwort war aber zur Aussage von ThHuEV6
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Die Aussage ist korrekt. Das ausgetauschte Modul hat beim Einbau nicht die gleiche Spannung wie die restlichen Module. Dafür braucht man den Balancer, der die Module entsprechend angleicht. Daher braucht man nicht die ganze Batterie tauschen.
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Kennt das einer von euch?
Habe ich hier im Forum noch nie entdeckt.
Kia Battery Balancer T200
Der Kia Battery Balancer T200 verlängert die Lebensdauer deiner Hochspannungsbatterie Zelle für Zelle, so dass du dir keine Sorgen über die nachlassende Lebensdauer der Batterie machen musst.
https://www.kia.com/de/service/ev-services/ev-service/?msockid=3fed... KIA Deutschland
Kia Battery Balancer
Der Kia Battery Balancer ermöglicht eine kostengünstige Instandsetzung in Falle eines Defekts eines einzelnen Batteriemoduls und vermeidet somit den Tausch der gesamten Hochvoltbatterie.
https://www.kia.com/at/service/ev-services/ev-service/?msockid=3fed... KIA Österreich
Das ist nichts was du zu Hause benutzen kannst, oder beim Service gemacht wird.
Das ist ein Balancer den die Werkstatt anfordern kann, wenn die Batterie aufgrund von Pack Austausch neu gebalanced werden muss.
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- Auto bleibt nicht erhalten, Stufe 3 nach neustert
Das wäre ja ein Rückschritt? Krass.
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Nur nach Bedarf tauschen ist nicht, dann ist Garantie weg.
Bremsflüssigkeit ist alle 2 Jahren zu wechseln (KIA Vorgabe) - km sind egal, nur innerhalb der 2 Jahre ist wichtig
Verdammich... da hast du recht. Sinn macht es trotzdem nicht.
