Er nimmt Teil, er hat ja verlängert. 
Beiträge von koaschten
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amalfi dumme Frage, hast du das Auto irgendwo "extern" eingebunden? Haus-Automation, Smart-Laden App des Strom-Anbieters oder so? könnte eine fehlerhafte Implementation sein und das Auto wird ewig abgefragt und aufgeweckt anstatt nur passiv den Status vom Server zu holen. Dann nuckelt er die 12V auch leer.
Stichwort "force_update" -> https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo
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Wie gesagt, das ist ein Erdungsproblem, solange der Ladeziegel nicht diesen Fehler umgehen kann, wirst du da nicht weiter kommen.
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Du stehst ohne Schlüssel neben dem Auto, machst Kia Connect auf und das Auto tut was? Das kann ich mir beim besten willen NICHT vorstellen. Die (iOS) App braucht den Refresh Kringel oder eine Fernbedien-Aktion um mehr als den letzten Server Status zu holen.
Wenn ich meine App JETZT aufmache, dann steht da im Start-Tab "Connected" und unter Status "Letzte Aktualisierung: 27.01. 23:52" da hab ich meine Kopfhörer aus dem Auto geholt in der Mittagspause. Beim Abschließen schickt das Auto ein Update an die Server.
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Was hat denn wireless android auto damit zu tun? Wenn ich im Büro sitze und die Kia Connect App aufmache, dann triggert das kein 12V Batterie laden.
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- Auto mit der App abfragen. App öffnen soll reichen, konnte ich aber bisher nicht verifizieren.
- Wenn eine App-Abfrage reicht, sollte auch eine einfache Annäherung genügen, das z.B. die Türen entriegelt weden - das schaltet ja auch das Auto auf "Wach"
Das halte ich nach wie vor für ein Gerücht mit der App. Das Auto wird geweckt, um die Daten die die App abrufen will zu sammeln und das auch nur bei aktiv angefordertem Update über den "refresh" Kringel oder auslösen einer Aktion wie vorheizen oder auf/abschliessen per App, verbraucht Strom, die Spannung fällt. Wenn die Spannung unter die 12,4V fällt kommt es zu einem normalen "low voltage" Nachladen.
Das reine Öffnen der App führt nur zum Abrufen der Daten vom Server die das Auto zuletzt gemeldet hat. Lässt sich gut am Zeitstempel im Status Reiter der App zwischen Auto Piktogramm und Reichweiten Angabe erkennen.
Da hat die App NICHTS mit mit der 12V Nachladung zu tun.
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Ist ja auch nur eine Frage von "hat man lange genug Zeit bis die nächste Säule angefahren werden muss. Bei 3° pro 10 Minuten kann das schon mal dauern.
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Naja... selbst die 49ct/kWh sind immer noch günstig. Im Vergleich zu den Optionen in Italien.
Renault mobilize intense Preisliste: https://cdn.group.renault.com/….asset.pdf/03b609e483.pdf
Das einzige was mir so direkt einfallen würde, wäre der AdHoc Tarif der Brennerautobahn AG Säulen mit 43ct/kWh. https://www.autobrennero.it/de…tleistungen/e-ladesaulen/
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KIA-Newby dann nur weil die Batterie Spannung lange genug unter 12,4V gefallen ist.
12V nachladen:
- Fahren / ready / Standmodus
- HV Akku laden
- Innenraum heizen/kühlen
- bei unterschreiten von 12,4V
Und bitte, nicht nach Ladestand % für die 12V Batterie gucken. Das einzige was da interessiert ist die Spannung. Der Rest wird "irgendwie" errechnet und ist unter anderem von der Chemie der Batterie abhängig und der Temperatur.
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Die Renault App wird den richtigen Preis anzeigen?
