ich bin immer noch ein Fan der go-e gemini. modbus tcp, http und mqtt API.
Bitte Aussage-kräftiges Topic wählen beim nächsten Mal.
Und ja, ist beim GT Facelift MJ 2025 gleich dem ioniq 5 N bereits angekündigt.
Dann hätte er vorkondtionieren müssen, außer eine höhere Temperatur wäre bei dem erwarteten Ankunfts-SoC nicht notwendig um die maximale Ladeleistung zu erreichen. Aber bei 57% SoC ist die Spreizung eigentlich ziemlich offensichtlich?
Wo findet ihr eigentlich immer das R in Allego? Italienische Auto-Korrektur?
BlueE 2 Autobahnfahrten unter 150kmh bringen keine Temperatur in die Batterie, meine Wochenend-Pendelstrecke sind quasi 45km Autobahn und Landstraße. Wenn ich keinen Zeitdruck habe dann fahre ich 100 Tempomat und Podcast aufs Ohr. Da kommt der Akku selten über Umgebungstemperatur.
Aud die Nicht-GT werden denke ich eine SOC und Batterie Temperatur gesteuerte Leistungs-Abgabe haben Pacoloco
und bei 8°C Außentemperatur reden wir von mindestens 12° Delta um auf 20°C zu kommen. Das kann bei 3°/10Min also schon mal 40 Minuten dauern. An der Säule dürfte das etwas schneller gehen. Da wird ja durch das Laden auch noch von "innen" erwärmt.
PS: die 33GB USB Update ist reines Kartenmaterial.
Sir_Bommel wenn du sowieso im Stehen vorkonditionieren willst… trag einfach einen weiter entfernten Lader ein?
re: Heck Kamera...
Ich hab mit dem ev6 1-2 Ticks entwickelt...
- einsteigen, bremse treten, auto an, anschnallen, gang rein -> in zwei Jahren nur 1 Zombie
und...
- mit dem Daumen über die Heck Kamera wischen wenn ich den Kofferraum auf mache.
exakt, das "graue mittlere icon" kommt gar nicht erst und kann somit auch nicht grün werden und anzeigen, dass HDA aktiv ist. oder halt grau im standby
