Beiträge von koaschten

BlueE 2 Autobahnfahrten unter 150kmh bringen keine Temperatur in die Batterie, meine Wochenend-Pendelstrecke sind quasi 45km Autobahn und Landstraße. Wenn ich keinen Zeitdruck habe dann fahre ich 100 Tempomat und Podcast aufs Ohr. Da kommt der Akku selten über Umgebungstemperatur.

Aud die Nicht-GT werden denke ich eine SOC und Batterie Temperatur gesteuerte Leistungs-Abgabe haben Pacoloco

und bei 8°C Außentemperatur reden wir von mindestens 12° Delta um auf 20°C zu kommen. Das kann bei 3°/10Min also schon mal 40 Minuten dauern. An der Säule dürfte das etwas schneller gehen. Da wird ja durch das Laden auch noch von "innen" erwärmt.

PS: die 33GB USB Update ist reines Kartenmaterial.

Sir_Bommel wenn du sowieso im Stehen vorkonditionieren willst… trag einfach einen weiter entfernten Lader ein?

re: Heck Kamera...

Ich hab mit dem ev6 1-2 Ticks entwickelt...

- einsteigen, bremse treten, auto an, anschnallen, gang rein -> in zwei Jahren nur 1 Zombie

und...

- mit dem Daumen über die Heck Kamera wischen wenn ich den Kofferraum auf mache.

exakt, das "graue mittlere icon" kommt gar nicht erst und kann somit auch nicht grün werden und anzeigen, dass HDA aktiv ist. oder halt grau im standby

früher (haha) war das ganz einfach, Stecknadel in die Düse und ... einstellen.

Keine Ahnung wie das heute ist, musste lange keine Düsen einstellen.

und ob es nur an einer Säule auftritt oder es mehrere Säulen mit Problemen gibt.

"Meine" McD EWE GO Säule hat letzte Woche (18.12.2024) normal geladen. 46kWh in 32 Minuten ohne Vorkonditionierung, da Anfahrt zu kurz.

torty OT es gibt (in meinemLeben) Tage da will ich einfach von A nach B und so wenig mit dem Fahren zu tun haben wie möglich. Blick in den Spiegel, Blinker links, Auto fährt an LKW vorbei, Blinker rechts und fertig. Mir geht es primär gar nicht um die Tempolimits sondern eher ums Überholen und Spur folgen/wechseln.

Wie soll dann die Vortemperierung funktionieren? das geht nur bei Nutzung des Kia Navi.