Instadrive reicht einmal pro Monat die Anträge beim Umweltbundesamt ein. Für 2022 hats bei mir danach 3 Monate gedauert und ich hab für 2022 362€ bekommen. Das scheint mir ein relativ hoher Wert (bei Beantragung Ende September) zu sein.
Beiträge von amalfi
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221223(YYMMDD) >convert > 23.12.2022(DD.MM.YYYY) also vor ~3 Monaten
offiziell soll ja alle 6 Monate eins kommen.
Mich interessiert eigentlich nicht das Datum, welches im Namen steht, sondern das Datum, wann ein Update verfügbar ist. Und das 221223 war meines Wissens ab 12. Januar verfügbar.
Woher weißt Du, dass nicht die nächste Tage das Update 230224 freigegeben wird?
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Hm, jetzt ist das letzte Update schon fast 3 Monate her! Kommen jetzt generell nur noch 2 Updates pro Jahr und was wird dann kommen?
Wie kommst Du auf diesen Schluss? Die letzten 1,5 Jahre gabs - wenn ich mich nicht verzählt habe - 9 Updates, also im Schnitt 6 pro Jahr. Das letzte Update 221223 kam am 12. Januar, also vor 2 Monaten...
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Ich glaube Du hast meine Frage nicht verstanden! Ich hab nicht nach Lademöglichkeiten unterwegs gefragt, sondern vor Ort!
Apps wie Kia Charge und ABRP sind mir wohl bekannt und ich nutze Sie schon seit 6 Monaten...
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Also mir gefällt der EV6 besser!
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Sorry, Leute, ich seh das anders. Bei der Tanke hab ich vielleicht eine Schwankung um 10%, das ist mir egal. Aber an der Ladestation kann der Preis schon mal um mehr als 300% variieren, abhängig von der Karte die ich nutze. Das ist mir dann nicht mehr egal und ich muss jedesmal schauen welche Karte die richtige ist, und wenns nicht klappt, zahl ich im Zweifelsfall eben viel zuviel.
Ich würde mir wünschen, dass an der Ladesäule ein Preis angeschlagen ist, den ich bezahle, egal wie ich bezahle. Vermutlich, wenn das vorgeschrieben wäre, würde sich auch die Preisspanne auf +-10% reduzieren.
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Nee, einheitliche Preise von der EU vorgegeben brauche ich auf gar keinen Fall.
Das heißt, so wie es an der Tanke ist, dass Du egal ob Bar mit EC oder Kreditkarte immer den gleiche Preis bezahlst findest Du nicht gut? Du magst lieber zig Karten von unterschiedlichen Anbietern in der Tasche haben und vor jedem Laden prüfen müssen, mit welcher Karte der Strom bezahlbar ist? Und wenn die günstigste nicht funktioniert mit einer anderen den 2,7-fachen Preis zahlen (ist mir schon passiert)?
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Dazu musst du nicht erst ins Ausland. Es gibt jedes Jahr zig Leute die ihren Diesel mit Benzin oder anders herum befüllen.
Aber wenn wir schon dabei sind, keine Ahnung wer von euch schon mal in den USA getankt hat aber von Self Service bis erst zum Cashier rennen, einschätzen wie viel Gallonen Sprit ich brauche, gibt es da auch dutzend Varianten.
Vergessen wir nicht, die breite Masse. Die soll ja mal von ihrem Verbrenner weg. Die sind seit der Kindheit erzogen worden wie Tankstellen funktionieren und das man quasi an jeder Ecke eine hat.
Jetzt sollen die Karten (am besten von verschiedenen Anbietern) nutzen, verschiedene Säulen ansteuern wo entweder zu erst die Karte hinhalten gilt, aber manchmal auch erst anstecken. Und dann noch selbst die Ladeplanung übernehmen.
Wenn ich das meiner Schwiegermutter so verkaufe, zeigt die mir einen Vogel und kauft sich wieder nen Diesel.
Aber gegen die undurchsichtige Preisgestaltung an Ladesäulen hift keine Ladeplanung, sondern eine vernünftige EU-Gesetzgebung, die einheitliche Preise (egal wie man bezahlt) und die Pflicht die Preise gut sichtbar anzuschlagen regelt, ähnlich wie bei Tanken.
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Wenn du den Fuß auf dem Gaspedal lässt, und dem Tempomat nur einschaltest, übernimmt er exakt die in dem Moment gefahrene Geschwindigkeit. Das ist doch ok.
Aber du meinst wahrscheinlich Tempomat aktivieren und dann mit der Wipptaste eine gewünschte Geschwindigkeit einstellen, wobei du immer noch das Gaspedal trittst?🤔
Ich denke eher, Landstraße mit Tempomat 100 dann Ortschaft oder Baustelle, bei der sich kein Tempomat lohnt, also nur Pause, und anschließend wieder Pause Ende. Dann muss man den Fuß komplett vom Gas nehmen bevor der Tempomat beschleunigt. Kenn ich von meinen bisherigen Verbrennern auch anders...
