Beiträge von amalfi

Zitat von KIA-Newby

Diese Verluste werden dann aber augenscheinlich in der Verbrauchsanzeige mit berücksichtigt. Damit kann ich dann rechnen. Bei eAuto kommen Teile davon erst nach dem Anhalten an der Säule dazu und tauchen somit nicht in der Verbrauchsanzeige auf. Bei mit ist die Differenz so um die 18% zwischen Anzeige im EV6 und dem was ich nachher an der Säule lade.

Also ich hatte nie einen Verbrenner, bei dem die Verbrauchsanzeige mit dem berechneten Verbrauch übereinstimmte. Was genau die Ursache für die Abweichung ist ist für mich nebensächlich...

Zitat von koaschten

Tarnari

Nein. Aber beim Verbrenner hat man auch ab Zapfhahn gerechnet wenn man Buch geführt hat.

Es ist nunmal Fakt dass wenn man DC lädt etwas Strom für die Akku Temperierung nicht im Akku ankommt, sei es nun kühlen im Sommer oder heizen im Winter. Und beim AC Laden hast du halt die Wandlungsverluste.

Beides lädst und bezahlst du mit und wenn du nur auf die Werte im Auto schaust belügst du dich halt selbst.

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Aber auch beim Verbrenner gibt es Nebenaggregate, die zusätzlich Energie verbrauchen, auch wenn die nicht direkt am Spritfass saugen, so brauchen Zündung, Sprit- und Einspritzpumpe, Dieselvorwärmung, Kühlerventilator, Wasserpumpe, Anlasser usw. auch Energie, die nicht unmittelbar dem Vortrieb dienen. Wo ist da der Unterschied zur Energie für die Batterietemperierung?

Zitat von tunix

Meine EVCC Konfiguration scheint allerdings auch nicht mehr zu funktionieren, seit ich das Profil in der App gelöscht habe. Das muss ich mir heute Abend nochmal ansehen.

Da gabs aber auch ein API Problem mit Kia/Hyundai welches in 0.207.1 gefixt ist. Wenn noch nicht geschehen -> Update!

Zitat von NunauchaufE

Kann mir mal jemand den Zusammenhang der letzten 3 Seiten mir dem Thema erläutern?

   

Nein.

Zitat von Cheetah

Nachdem KIA gestern scheinbar an der API gebastelt hat, können sich die openWB und Home Assistant nicht mehr bei meinem Konto anmelden. Obwohl die KIA App hierdurch weniger Konkurrenz hat ist's Anmelden noch schlimmer geworden, da die App jetzt gerne bei der Anmeldung hängen bleibt und beendet werden muss ... danach geht's dann wieder.

Weißt Du da näheres? Ich hab das gleiche Problem mit EVCC...

Zitat von DjDance

So da hat´s mich dann wohl auch heute morgen erwischt

...

Mal schauen, wie meine Odyssee ausgehen wird und wie lange ich auf das Ersatzteil dann warten darf

Kopf hoch! Im letzten halben Jahr hat sich die Lieferbarkeit von Ersatz-ICCUs erheblich verbessert. Halt uns auf dem Laufenden!

Zitat von Bernardo

Gut zu wissen, dass jetzt auch Section Control überwacht wird. Wir fahren bald nach Holland und dort wird die Section Control oft angewendet (Stand 2020).

Das funktioniert (zumindest in Italien) schon mindestens seit dem Letzten Update von vor einem Jahr. Mein Foto war tatsächlich von Mitte August letzten Jahres, ist also kein neues Feature vom Mai/Juli 2025 Update

Zitat von KIA-Newby

Walter schrieb ja "bei uns". Er kommt aus Österreich....

Ja, aber das Foto von exiv, von dem Walter meinte, es sei eine Section Control ist aus Deutschland!

Zitat von Walter

Die orange Geschwindigkeitsangabe ist die Durchschnittsgeschwindigkeit einer Section Control. In dem Fall hast du über eine gewisse Strecke (Section) die erlaubte Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 kmh überschritten. Gibt es bei uns in langen Baustellenzonen, Tunnelketten usw. Bei Beginn der Section Control wirst du gemessen, ebenso nach Ende der Section, ist zu Zeit zu kurz, dann kommt ein netter Brief der Rennleitung. Warst du brav, werden die Daten sofort gelöscht. Diese Anzeige gab es übrigens schon vor dem letzten Update, ist nicht neu.

Sorry Walter, da muss ich Dir wiedersprechen! Section Control gibt es in Deutschland seit Anfang 2024 nicht mehr. Hier handelt es sich einmal um einen mobilen Blitzer und einmal um einen stationären Blitzer und die Geschwindigkeit beim Stationären ist gelb weil sie einfach über den erlaubten 100 Km/h ist.

Section Control in Italien sieht so aus:

sectioncontrol.jpg

(Sorry für das unscharfe Bild)

Hier hat Alex Bloch mal den XPeng G6 getestet. Bin mir nicht sicher, ob ihm XPeng einfach weniger zahlt als z.B. VW, oder ob der G6 wirklich soviel Kritik verdient...