… das kann eigentlich nicht sein.
Wobei ich das jetzt die ersten 500km nicht speziell beobachtet habe.
Dh du siehst in der Energieanzeige, wenn du vom Strom gehst, bzw dann leicht auf die Bremse gehst keinen negativen kW Wert??
Also wenn das so bleibt, dann würde ich sagen deine Rekuperation ist hinüber, solltest in die Werkstatt.
Möglicherweise gibt es noch eine Softwareeinstellungen bei der man die Reku komplett abschalten kann. Weiß ich jetzt nicht.
Sehr gut. Wenn das so noch auf den EV6 im Herbst kommt, dann ist alles gut 😅
Alles anzeigenGuten Morgen,
vielleicht eine selten blöde Frage. Aber muss man das Fahren mit der Rekuperation "lernen". Man kann natürlich auch mit Stufe 0 fahren, das ist schon klar. Dann ist es so wie beim Verbrenner.
Aber mit höheren Stufen muss man da mit dem Strompedal spielen? Hat man das schnell drin?
Viele Grüße
Ist nicht blöd die Frage, bist scheinbar noch nie elektrisch gefahren?
Stufe 0 ist nicht wie beim Verbrenner, weil das Fahrzeug nur durch Rollwiderstand/Luftwiderstand gebremst wird, ist also eher wie Verbrenner ohne Gang drin.
Stufe 1 bis 2 sind eher wie Verbrenner.
Das schöne am Kia, durch die Schaltwippen kann man während der Fahrt viele experimentieren was einem so liegt, oder nicht.
In Summe gibt es ja die Stufen 0 bis 3, sowie Auto und i-Pedal.
Falsch machen kann man im Grunde nix,
Man muss sich nur darüber im Klaren sein, dass zu viel Rekuperieren Energie vernichtet, bei der Rekuperation wird ja nur ca 50% der Energie wieder zurückgewonnen. Dh weniger ist mehr, aus meiner Sicht.
Wichtig, auch mit dem Bremsen wird rekuperiert, sofern man nicht zu doll drauf tritt, dann kommt die mechanische Bremse.
Ah okay, werd ich mal ausprobieren 👍
Also Freshmile ist bzgl. Zuverlässigkeit bei mir nicht so der Brüller.
Ich hab heute Ladestationen, die in der App angezeigt wurden, nicht freischalten können mit der Karte. Eine davon war ne pfalzwerke Ladesäule direkt vor dem Hornbach in Ingolstadt, dann noch ne weitere in der Nähe.
Später habe ich dann Ionity ausprobiert, da ging’s dann.
Bisherige Erfolgsquote 2/5 .
Woran kann das liegen?
Ist’s bei euch auch so?
Das hat doch mal GAR NICHTS mit der 12V Batterie Problematik zu tun. Kann man dafür nicht einen eigenen Thread machen oder einfach mal nach 15118 im Forum suchen?
Na doch, vielleicht war ja seine 12v tot und deswegen ging das Laden nicht, er hat nur vergessen das noch zu erwähnen 😉😉😉
Hat das schon jemand festgestellt: Nach Update der App zeigt es plötzlich einen Preis von 25 Cent, statt bisher 29 an?
So, heute bei Ionity geladen.
Die App zeigt wieder 29ct an, wurden auch verrechnet, war also ein Fehler die letzten Tage.
Na bei keiner Grundgebühr, das ist doch der Kia Advanced mit Ionity Power Tarif den man bis Ende Mai 23 problemlos abschließen konnte.
Im Grunde kann ich die Kiste vollladen und den Strom beim Nachbarn für 35 Cent wieder verkaufen. Oder bei mir selbst 😅
Yep, das kann ja sein, aber das sind dann sozusagen deine Ladeumstände, bei anderen ist MAINGAU im Durchschnitt halt 20ct teurer, bzw viel mehr teurer.
Nutze wenn es geht die Kia Karte mit 25ct HPC und 44ct AC, Ole 👨🌾
Nö, bei AC zumindest nicht
