Beiträge von EVDriver

  • Adaptiver Tempomat - Erfahrungen Kia EV6

    Zitat von sbt

    Mein Problem kann scheinbar nicht gelöst werden.

    Es stört mich einfach, wenn ich mit dem Tempomat konstant 80km/Std. fahre die Bremslichter unter Umständen mehrere Kilometer brennen



    ev6 gt-line blau voll, 45000km

    Habe jetzt deinen Erstbeitrag zu deinem Problem nicht gelesen, aber wieso brennen die Bremslichter die ganze Zeit, wenn du mitm Tempomat fährst?


    Die Bremslichter brennen eigentlich gar nicht,

    Sondern die leuchten 😉.


    Spaß beiseite. Wenn du durch rekuperieren verzögerst, was ja beim Tempomat passieren kann, dann leuchten die Lichter nur ab einer bestimmten Verzögerung!


    Und dass ist dann auch die Verzörung auf die du deinen Hintermann aufmerksam machen solltest.

  • Der EV6 im Winter

    Zitat von Ron3008

    Korrekt, Reku 0 oder 1...


    Nach "Eco" fühlt sich das imo aber nicht an, Ansprechverhalten deutlich schneller...eher wie "Normal" (mit dauerhaft Allrad beim AWD). Ich glaube er begrenzt aber die Leistung/ESP regelt anders? Irgendwo stand das hier im Forum.

    So, ich hatte gestern erstmals die Gelegenheit den Snow Modus auszuprobieren

    Bei, sagen wir mal ganz vorsichtig, extrem reichlich Schnee einfach so auf jeder Straße, egal wo ich hingefahren bin … 😎.


    Snow Mode beim RWD ist also ein Standard Fahrmodus mit Recu 0 oder 1 wählbar.

    Im Dashboard wird das rein optisch auch als Standard angezeigt.


    Gefühlt ist er nicht so vorantreibend wie der Standard Fahrmodus, doch eher ein getarnter Eco Mode mit beschränkter Recu.


    Fahrtechnisch habe ich keinen Unterschied bemerkt, wahrscheinlich ist’s egal 😑.


    Insgesamt lässt er sich sehr gut auf Schnee fahren, Berg rauf Berg runter kein Problem trotz RWD.

    Bin auch mal etwas im Kreis gefahren, muss sagen das macht echt richtig Spaß 🤩

    Also ich bin zufrieden 😁.


    Ach ja, ich habe die Kia Tarvos Black 19“ Felgen mit Bridgestone Blizzak drauf. In Sachen Grip auf Schnee war das sicher kein Fehler. Beim Verbrauch bin ich mir da nicht so sicher.

  • Der EV6 im Winter

    Aus gegebenem Anlass, hier schneit es wie wild !


    Es gibt ja den Drive Mode Snow.

    Aus dem verbotenen Buch entnehme ich dazu, dass die Rekustufen dann nur zwischen 0 und 1 gewählt werden können.

    Mehr steht da nicht.


    Ist das dann quasi ein ECO Mode mit Rekubegrenzung, oder?


    Ich habe den RWD, hat jemand den Snow Mode damit schon ausgiebig getestet und kann über weitere positive oder negative Eigenschaften des Snow Modes berichten?

  • Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

    Zitat von Retho

    Bin am WE von Berlin nach Frankfurt gefahren bei meist 2 Grad plus. Die Heizspirale startete etwa 40 bis 45 km vor dem nächsten geplanten Ladestop. Mindestens 1,8 kWh/min sind über die gesamte Ladezeit gerechnet geflossen, maximal 2,3 kWh/min. Damit bin ich sehr zufrieden gewesen und vor allem sehr schnell wieder weg!

    Ich würde gerne wissen, wie ihr an die Temperatur der Batterie, auch noch bis auf Zellen-Ebene kommt?

    1.8kwh/min ist aber ordentlich. Also 18kwh in 10 min. Da ist der Akku aber nach 30 min leer !

    Was meinst du damit ?


    Edit. Achso, du meinst die Ladeleistung … alles klar 🫡


    Mit Carscanner App und eine Bluetooth ODB Adapter kann man u.a. Die Batterietemperatur auch bis auf modulebene auslesen, das auch während der Fahrt. Gibt nen eigenen Thread dazu … hier irgendwo in den Tiefen des Forums 😎

  • Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

    Zitat von PacificTim

    Ich hatte gestern meine erste längere Fahrt unter echten Winterbedingungen. Vom Ruhrgebiet aus die A3 runter Richtung Frankfurt bei +/- 0 Grad. Zwischenstopp bei Allego im Westerwald im dichten Schneetreiben.

    Mit 20% angekommen und dank Vorkonditionierung eine sehr ordentliche Ladeleistung. Als ich wieder am Auto war, war er schon bei 85% (gut 56 kWh in 22 Minuten).

    Und wie war der Verbrauch so ?

  • Der EV6 im Winter

    Dann darf ich meine Erfahrung mit Voll LED Scheinwerfern und Autobahnfahrerei im Winter bei Schnee auch noch zum besten geben.

    Ich bin mit meinem vorigen Wagen typischerweise 1h Autobahn gependelt und bei den entsprechenden Bedingungen kam da vorne bei der Abfahrt von der Autobahn kein Licht mehr aus den Scheinwerfern. Das war tatsächlich nicht mehr lustig.

    Dazu muss es natürlich schon schneien, der Schnee liegen bleiben und sich die passende pampe bilden.

    Beim Ev6 hat der Scheinwerfer beim Standard Modell unten noch so eine Art auflagefläche. Na toll 😊. Hat man noch was konstruiert wo der Schnee gut liegen bleiben kann.


    Ich bin gespannt wie sich der EV6 hier schlägt, zum Glück muss ich nicht mehr täglich auf der Autobahn pendeln. Der Winter schein es ja dieses Jahr ernst zu meinen mit dem Schnee ❄️

  • Der EV6 im Winter

    Zitat von KIA-Newby

    Darum geht es gar nicht. Ich hatte bei Übergabe gefragt ob es frostsicher sei oder ob ich da noch schauen müsste. Aussage: Nein, ist natürlich frostsicher!!!

    Und wenn sich auch andere hier auf die Aussage verlassen gibt es lange Gesichter.... Das wollte ich gerne vermeiden.

    Ja vielen Dank 👍


    Ich kann mir das zwar nicht vorstellen,

    Aber jetzt fülle ich bei mir zumindest mit Frostschutz auf und sprühe mal durch.

    Nutze die Wischanlage kaum und womöglich ist da noch Sommerzeugs drin.


    Wie viel Liter gehen in den Behälter?