Die AC Buchse ist doch generell durch den Ladedeckel geschützt.
Wenn du den Deckel offen hast, dann ja wohl um mindestens AC zu laden, und da ist dann der Stecker drin, während auf dem DC Teil die Kappe ist.
Wenn du DC lädst, dann sind ja beide Buchsen durch den Stecker bedeckt.
Macht also Sinn
Hallo liebe EV6 Gemeinde,
kann mir jemand sagen, was der minimale Ladestrom ist mit dem ich den Kia an einer AC Wallbox laden kann?
Beim Überschussladen muss mit zu wenig Leistung kommt es ja sonst zum Abbruch.
6A einphasig geht bei mir, ca 1.3kW Leistung
Ganz schön lange Fragen 😉
Zu 1. weiß nicht ob er automatisch abschaltet. Aber wenn du eh immer mit Kabel fährst, dann schalte doch einfach das Induktive Laden im Fahrzeugmenü ab .
… ich denke das ist ein Fall für den Händler und die Garantie.
Also ich mach das Update über Stick Thema jetzt seit ca 3 Jahren, erst Hyundai jetzt Kia.
Funktioniert bisher immer.
Hab nen funktionierenden Stick, wenn ihn einer braucht dann melden.
Also sie hat ein Schlüsselchen für die Box gekriegt. Bevor man Laden kann, muss erstmal bei der Wallbox unten mit dem Schlüssel entriegelt werden.
Aber bspw an der Tesla Wallbox im Büro (wo es im September noch ging) können auch alle möglichen Fahrzeuge laden (Ioniq, Mercedes, Audi, Tesla, usw), nur meiner will nicht. Wenn ich dort einstecke und versuche den Ladevorgang über die App zu starten, klackt es hinten an der Buchse zwar paar mal, aber dann sagt er trotzdem, es kann kein Ladevorgang gestartet werden.
Bei meiner Schwester klackt er aber nicht einmal, blinkt auch nicht. Nüschts.
Warum willst, oder musst du einen Ladevorgang bei einer eigenen Wallbox per App starten, verstehe ich nicht.
Wallbox auf 11 kw stellen und sofort laden aktivieren.
Im Auto auf 100% Ac laden
Auch den AC Ladestrom auf 100%
Stecker rein und los gehts, oder?
.. brauchst aber noch nen OBD Adapter dazu, sonst nützt dir die App nix.
Das ist hier in DE oft der Fall.
Aus meiner Sicht gar nicht so geschickt, denn so werden die Ladestationen ja quasi halbiert.
Finde es besser wenn an einer Ausfahrt für beide Richtungen ein großer Ladepark ist.
… oder es ist doch bei 14:11 🤐
Schau ich mir im Auto an …
Aber nix desto trotz würde ich erwarten, dass er das bei einer automatischen Planung auch automatisch richtig plant.
Na, das ist die manuelle Planung wo er alle möglichen Ladestationen anzeigt, aus denen man auswählen kann.
Da sagt einem der Punkt auf welcher Seite die Station liegt, hab ich grad gelernt.
Bei der automatischen Planung wird das nicht so angezeigt. Da würde ich automatisch erwarten, dass er die richtige Seite einplant ….
Ich muss das nochmal testen, aber erst morgen
