Nach dem ich meinen EV6 nun mit neuer ICCU und aktuellen Updates zurückhabe, überlege ich mir doch auch einen USB-Dongle und die App zu installieren.
Das ist doch die "Car Scanner ELM OBD2" App und ein passender OBD2 Bluetooth dongle, richtig?
Wäre folgender passend?
Maclean MCE200 OBD2 Diagnosegerät Bluetooth 4.0 iOS
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In der Tat ist diese Assistance zwar gut erreichbar, per se aber komplett für die Füße.
Und das Auto war mein erster und damit auch letzter Kia.
Fortan doch wieder zurück zu deutschen Herstellern. Da läuft auch nicht immer alles rund, aber man kommt sich nicht so gänzlich ver... scht vor.
Erst mal mein Beileid, dass es Dich nun auch getroffen hat und ich habe gar nicht so viele Emojis, wie ich jetzt ausdrücken möchte.
Das stört mich auch ein wenig, aber scheint eine dieser "Wir halten den Halter/Fahrer nicht für intelligent genug" Sicherheitseinrichtungen zu sein.
Ich kann mir das nur so erklären, stehe ich direkt davor und drücke den Knopf, dann habe ich die große Klappe im Blick und kann im Notfall eingreifen.
Sitze ich im Auto und drücke hier den Knopf, habe ich die große Klappe nicht im Blick, kann aber im Notfall einfach den Knopf loslassen und der Schließvorgang wird unterbrochen.
Dasselbe bei dem Knopf der Fernbedienung...
Wobei, versuch mal nach einer, oder 2 Sekunden den Knopf loszulassen.
Frage: Wofür benötigt man Schildererkennung? Nicht für die tägliche Strecke zur Arbeit sondern für Strecken die man nicht kennt. Selbst wenn die Anzeige zu 80% oder 90% stimmen würde dann wäre sie trotzdem unzuverlässig und man hätte absolut keinen Mehrwert.
Vor allem autonomes Fahren braucht eine 100% Erkennung!
Wir sind gerade mal bei Level 2, manche Hersteller nennen es auch z.B. Level 2+ und, soweit ich weiß, haben Mercedes und BMW als erste die Zulassung für Level 3 erhalten.
Bis zum autonomen (also Level 5) ist es noch ein sehr weiter Weg.
Letztens bin ich mal ein ID.4 gefahren und hier ist bei einer relativ kurzen Testfahrt (etwa 40km) auch schon Fehler in der Schilderkennung aufgefallen.
Also das Problem scheinen mehrere Hersteller zu haben, und gerade da merkt man, wie weit man noch von autonomen Fahren entfernt ist...
Manche Experten sind sich nicht sicher, ob autonomes Fahren im Level 5 überhaupt je erreicht werden kann. (Ich bin da aber zuversichtlich 
) vielleicht nicht in 5 oder 10 Jahren, aber irgendwann schon.
Wirklich als Ersatzteil im Regal liegen, oder baut der die dann aus, auf dem Hof stehenden EV6 aus? 
Naja ich darf hier in Potsdam laut EV6 auch an vielen Stellen 100 in der Stadt fahren
Ist doch ein toller Ausgleich, zu den ganzen 30er Zonen 
Ich kann Andrei da eigentlich nur zustimmen! Bei mir erkennt er sogar Baustellenschilder korrekt …
Das ändert nichts daran, daß es die Technik dazu seit über 100 Jahren gibt.
Es fehlte bisher nur der Wille, es umzusetzen...
Das hatten wir schon, die ersten Elektroautos gab es auch schon vor über 100 Jahren, damals - und daran kann ich mich noch sehr gut erinnern , gab es Benzin noch in der Apotheke. 
Im Zweifel bei KIA nachfragen, aber in meinem 23er KIA liegt ein Papier Serviceheft…
Ich würd da alle Register ziehen, und so weit gehen, mir mal ein Angebot für einen Neuwagen machen zu lassen, mit gleichzeitiger Inzahlungnahme Deines jetzigen. Natürlich nicht bei dem bekannten Händler, aber vielleicht sogar bei einem Kia Händler. Die werden dann sicher den Akku testen, und dann hast Du was an der Hand. Ist vllt. nicht die feine Art, wäre aber sicher spannend.
Oder ganz bewusst bei diesem Händler.
