Meine Frau hat sich ausnahmslos in allen Autos über die Kopfstützen beschwert, Ausnahme der EV6, da sind sie kein Problem. 
Beiträge von FaceOfIngo
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was ein Tesla beim Fahren nicht verbraucht, das gönnt er sich beim Parken (Vampirverluste).
Elon Musk versucht die Kisten immer billiger zusammenzukloppen, das merkt man an vielen Stellen.
Jetzt fahre ich erstmal meinen neuen EV6.
Nächster Kauf, wenn autonomes Fahren Level 4 eingeführt ist, passend zu meinem Renteneintritt in 4 Jahren.
Kia/Hyundai haben da etwas mit Nvidia Drive in der Pipeline (wie Mercedes). Schauen wir mal, wer das Rennen macht. Ich bin da markenoffen.
1. Alle Akkus "entladen sich selbst", deer Grund wurde vor kurzem gefunden -> Akkutechnik: Warum sich Akkus nicht selbst entladen
2) Glaubst Du wirklich, dass wir es innerhalb von 4 Jahren von Level 1 (ja, weiter ist der EV6 wirklich noch nicht!) auf Level 4 schaffen?
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Darum geht's ja nicht hauptsächlich IMHO. Mir geht's darum, dass die Zertifikate eben nicht an Mineralölkonzerne gehen, sondern damit was "gutes" getan wird.
Es geht hier nicht um den Schnellen Euro. Sondern dass eben mit meinen E-Auto Zertifikaten keine Firma Volumen erhält, um der Umwelt schaden zu "dürfen".
Wenn die die Zertifikate nicht an Mineralölkonzerne versteigern, woher kommt dann das Geld für die wohltätige Zwecke? Wenn die Zertifikate an den Staat fallen, kommen die am Ende wieder den Konzernen zu gute.
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https://thg.insta-drive.com/de/
Entweder ihr bekommt das Geld 100%, es wird keine Provision abgeführt. Oder ihr könnt in 10% schritten einer gemeinnützigen Organisation spenden.
🤔Dann spende ich das komplette Geld lieber persönlich Organisationen meiner Wahl, bevor ich das einem Unternehmen überlasse! Ich möchte niemanden etwas böses unterstellen, aber Papier ist geduldig und oftmals weniger Wert, als die Blätter einer Rolle Toilettenpapier. (Diese Erfahrung habe ich leider gemacht, habe mehrere Titel zu Hause, die 30 Jahre gültig sind)
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Leute, Ihr könnt Euch auf noch mehr Wartezeit freuen, KIA plant für 2023 2 weitere EV Modelle zu launchen! Der EV9 ist schon bekannt, was könnte noch kommen, ein EV5?
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dann wirst bald nur mehr mit einem Lastenfahrrad herumfahren können, in diese Richtung entwickelt es sich doch in den letzten Jahren. Tesla war hier Vorreiter.
Ganz kann ich diese „kostenlos“ Mentalität nicht nachvollziehen. Ich arbeite auch nicht ohne Bezahlung, ich hoffe du auch nicht.
Basisupdates werden auch kostenlos, ohne OTA bleiben, wurde ja schon so kommuniziert.
Ich selbst bin Softwareentwickler!
Grundsätzlich habe ich nichts dagegen für neue Features zu bezahlen, auch nicht im Abo. Allerdings hätte ich etwas dagegen, wenn es sich um Sicherheitsrelevante Funktionen (sagen wir z.b. der Totwinkelassistent, oder Notbremssassistent).
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Hm, jetzt ist das letzte Update schon fast 3 Monate her! Kommen jetzt generell nur noch 2 Updates pro Jahr und was wird dann kommen? Intelligente Routenplanung mit Ladestopps? Der Wechsel von Here auf TomTom (Wobei das eigentlich nicht nötig ist, Here kann intelligente Routenplanung mit Ladestopps)? Eine völlig neue UI (ist bei Windows & Android ja auch üblich
)? Oder werden verschiedene Funktionen, nachträglich, zur CashCow und heißt es dann plötzlich: "Diese Funktion steht Ihnen nach einer kurzen Werbeeinblendung zur Verfügung, oder schalten Sie sie dauerhaft für nur 9,95 im Monat (oder 89,95/Jahr) frei"
(Das wäre dann ein Grund, mit dem Wagen ungebremst bis zum Schreibtisch meines Händlers zu fahren, auszusteigen und Ihm den Schlüssel hinzulegen 
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offtopic:
Um mal ein Gegen-Beispiel zu liefern wie Kommunikation bei Software Updates aussehen kann.
Das ist für Hjundai/KIA auch alles geplant!
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Vielleicht ist auch irgendwo eine Undichtigkeit, z.B. an den Türdichtungen, etc.
Ich habe meinen EV6 auch schon einige Male "Remoteklimatisiert", gerade bei den niedrigen Temperaturen, 27°C, alles eingeschaltet, inkl. entfrosten und innen war alles trocken.
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Fenster und Türen waren geschlossen. Das Auto stand zuvor 14 Stunden ungenutzt. Fällt mir schwer das zu glauben. Hab mir deshalb auch schon länger ein Thermo-/Hygrometer ins Auto gelegt. Bei ner Temperaturerhöhung um ca, 2,5° steigt die rel. Luftfeuchtigkeit innerhalb weniger Minuten von 62 auf 80%.
Es handelt sich dabei immer noch um ein Auto, nicht um ein U-Boot, ein Auto ist nicht 100% dicht
