Ist das V2L von der Version abhängig, geht es also mit dem Baseline und wenn ja, welchen Adapter würdet ihr empfehlen ?
ab P1 - Air-Paket (V2D (Vehicle-to-Device): Laden von externen Geräten,...)
Finden den Adapter mit Kabel gar nicht schlecht, kann man die Kupplung besser sichern (z.b. bei Regencamping mit Box) und den Grill etwas weiter wegstellen vom Auto.
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Interessante Info von Herrn Dr Piepenbrink. Scheinbar will "ein großer deutscher Autohersteller" noch dieses Jahr BiDi Laden "erlauben"?
ab 33:34
Aber er sagt auch, es ist eher eine Eigenversorgung als das man ins große Netz zurück speist. Also Vehicle2Home und nicht Vehicle2Grid.
in CH wird auch darüber gesprochen, aber hier ist es dann eher Grid..
Wenn sich vom Gesetzgeber und den Vergütungspreisen nichts tut, macht V2G in Deutschland für den Anlagenbetreiber keinen monitären Sinn.
* Vorzeitige Alterung des Akkus durch mehr (Ent)Ladezyklen -> eher kaputt ohne Entschädigung oder Teilfinanzierung durch die Stromabnehmer oder Netzbetreiber.
* Wallbox teurer als eine "Normale"
Hallo eine Frage:
Muss bei V2L die Zündung im Fahrzeug an sein oder geht das auch ohne
indem man nur den Stecker am Ladeport einstekt und den Knopf am Adapter drückt.
evtl. wurde das schon mal gepostet aber in der Menge der Posts ist das schwer zu finden. 
(Seite lässt sich auf deutsch und englisch umstellen)
Niederländischer Anbieter mit "V2G 25kW DC Säule" mit CCS2 und Chademo Anschluss? Leider wenig bis gar keine Doku. und ~13k € mit MwSt ist natürlich auch nicht "billig".
https://evcompany.eu/product/l…al-bidirectioneel-laden/#
(Seite lässt sich auf deutsch und englisch umstellen)
Niederländischer Anbieter mit "V2G 25kW DC Säule" mit CCS2 und Chademo Anschluss? Leider wenig bis gar keine Doku. und ~13k € mit MwSt ist natürlich auch nicht "billig".
Das ist ja eine DC-Ladesäule, da müsste der EV6 auch DC ausgeben. Und da hängt dann ja auch noch mehr Haustechnik dran als nur die Ladesäule. Aber im Prinzip sind selbst 13k€ schon nicht mehr so schlimm, wenn man dafür auf den Heimspeicher verzichtet...
Einweweitere Neuigkeit von Siemens und Ford. Könnte in den kommenden Jahren von Interesse sein, wenn es genug Autos mit V2G einmal geben wird..
Hallo eine Frage:
Muss bei V2L die Zündung im Fahrzeug an sein oder geht das auch ohne
indem man nur den Stecker am Ladeport einstekt und den Knopf am Adapter drückt.
evtl. wurde das schon mal gepostet aber in der Menge der Posts ist das schwer zu finden.
ja, geht ohne Zündung. V2L Stecker rein, Fön/Griller oder eben Gleichrichter für den Wechselrichter anstecken und Knopf am Adapter drücken.
Ja super vielen Dank.
Ich habe vor damit den vorhandenen Niro aufzuladen.
