Batterie schon mal abgeklemmt, um einen wirklichen Reset aller Steuergeräte herbeizuführen?
Batterie schon mal abgeklemmt, um einen wirklichen Reset aller Steuergeräte herbeizuführen?
Nein, das noch nicht.
Aber warum geht das Laden mit den Tesla-SC sofort?
Bei Enel habe ich es an einem 50 kW-Lader ausprobiert, auch direkter Abbruch.
Was macht Tesla anders?
Auch 50kW Lader können mehr als 400V haben. Tesla hat meines Wissen erst 2 400+V Standorte in EU. Würde bedeuten dein Auto hat Probleme mit 800V Ladung?
Wenn du ne Google Maps location zu dem 50kW Lader hast, könnte man eventuell via streetview rausfinden was für ein Model das ist und obs 400V oder mehr ist.
Batterie schon mal abgeklemmt, um einen wirklichen Reset aller Steuergeräte herbeizuführen?
Ja, danach bei Shell versucht zu laden: gleicher sofortiger Abbruch.
Auch 50kW Lader können mehr als 400V haben. Tesla hat meines Wissen erst 2 400+V Standorte in EU. Würde bedeuten dein Auto hat Probleme mit 800V Ladung?
Wenn du ne Google Maps location zu dem 50kW Lader hast, könnte man eventuell via streetview rausfinden was für ein Model das ist und obs 400V oder mehr ist.
Das war dieser 50 kW Lader. Am AC-Ausgang konnte ich normal laden, am DC-Ausgang kam sofortiger Abbruch:
ok, noch nie gesehen, ist der bei GE gelistet, die haben ja oft den Säulentyp.
Am Aeroporto di Trieste habe ich eine gefunden die so aussieht. Laut GE eine "Enel X - Fast Recharge Plus" bis 500V am CCS.
Für die Transformation wird sich der EV6 nur 400V ziehen, die dann auf 800V verdoppelt werden? Ich weiß nicht genau, wie transformiert wird, ob das auch mit beliebigen Spannungen funktioniert.
