Kia Care Service Flatrate - Warum gibt es 84 Monate / 105k km als Laufzeit?

    • Neu

    Hallo zusammen!


    Mir ist bewusst, dass die Service Flatrate aktuell kontrovers diskutiert wird, da sich der Preis wohl gerade durch einen Anbieterwechsel verdoppelt hat.


    Gleichzeitig habe ich aber auch schon gelesen, dass die Wartung je nach Kia Autohaus gerne mal 700 Euro kosten kann, unter Umständen sogar mehr.


    Um nun über Jahre eine gewisse Planungssicherheit zu haben, insbesondere was Preissteigerungen und Inflation angeht, wäre die Service Flatrate dennoch eine Möglichkeit.


    Was ich aber nun nicht verstehe ist die Tatsache, dass ein Preis für 72 Monate / 90k km UND ein höherer Preis für 84 Monate / 105k km angeboten wird.


    Das Wartungsintervall bei dem EV6 ist doch alle 24 Monate oder 30k km - je nachdem was früher eintritt.


    Daraus folgend hat man bei der Version mit 84 Monaten und 105k km doch überhaupt keine Vorteile, da die dritte Wartung entweder nach 72 Monaten oder nach 90k km bereits durchgeführt wurde.


    Was ist mein Denkfehler?



    Hier ist das aktuelle Angebot verlinkt: https://www.kia.com/content/da…e/Tarife_KiaCare_2026.pdf

    • Neu
    Zitat von SebastianU

    Gleichzeitig habe ich aber auch schon gelesen, dass die Wartung je nach Kia Autohaus gerne mal 700 Euro kosten kann, unter Umständen sogar mehr.


    Um nun über Jahre eine gewisse Planungssicherheit zu haben, insbesondere was Preissteigerungen und Inflation angeht, wäre die Service Flatrate dennoch eine Möglichkeit.


    Drei Inspektionen gliedern sich in klein-groß-klein.

    Wobei der Unterschied zwischen klein und groß lediglich im Wechsel der E-Call-Batterie liegt.


    Die kleine Inspektion sollte für < 500,- machbar sein. Also ca. 1000,- oder weniger, wenn man z.B. den Innenraumfilter selbst wechselt.

    Die große wäre bei 600-700,-. Also insgesamt 1600-1700,- für drei Inspektionen nach 6 Jahren oder 72 Monaten (oder 90 tkm).

    Und wenn man sagt, dass die E-Call-Batterie auch gerne 8 Jahre durchhalten kann, dann kann man sich den Wechsel nach 4 Jahren sparen und einfach auf das Aufleuchten der Kontrollleuchte warten. Dann wäre man bei ca. 1500,-, wenn man drei Inspektionen selbst zahlt.


    Die neue Flat will dafür > 2000,-.... Ich würde es nicht machen.


    Zitat

    Was ich aber nun nicht verstehe ist die Tatsache, dass ein Preis für 72 Monate / 90k km UND ein höherer Preis für 84 Monate / 105k km angeboten wird.


    Das Wartungsintervall bei dem EV6 ist doch alle 24 Monate oder 30k km - je nachdem was früher eintritt.


    Die Flat beinhaltet auch die Fahrzeuge, die jährlich zur Inspektion müssen.

    #3: EV6 31.12.25 bestellt: GT weiß, GD+AHK. Nach einer Woche FIN: KNAC581E0T... Geliefert 03/2026. :)

    #2: EV6 08/23: GT-Line AWD weiß, Voll+GD+Bright. AHK GDW

    #1: EV6 05/22: GT-Line RWD, weiß, Voll+GD, AHK GDW

    • Neu
    Zitat von Andrei

    Die Flat beinhaltet auch die Fahrzeuge, die jährlich zur Inspektion müssen.

    Die Kia Care für Elektro ist ausschließlich für 3 Wartungen. Daher sehe ich immer noch nicht den Mehrwert von der Version mit 84 Monaten und 105k km.


    1600-1700 wäre dann deine aktuelle Schätzung. Wie die Inspektionskosten aber in 4-6 Jahren aussehen, das weiß aktuell niemand. Bei der Kia Care wären es Festpreise, wenn ich es richtig verstehe, die man sich jetzt "sichern" kann.


    Man kann das Risiko eingehen, dass die Preise über die Zeit steigen oder das Risiko, dass man mit der Kia Care über die Laufzeit mehr bezahlt, als eigentlich notwendig gewesen wäre. Allerdings weiß man bei der Kia Care zumindest direkt was man pro Monat einkalkulieren muss, ohne Überraschungen...


    Bei den 1050 Euro für 3 Wartung fand ich die Entscheidung noch recht einfach. Bei den aktuell aufgerufenen 2015,28 leider nicht mehr.

    • Neu

    Vom Gefühl würde ich sagen, dass die Inspektionspreise sich beruhigt haben, zumindest im Vergleich zu den Zuständen vor 1-2 Jahren, als Kia das Händlernetz reduziert hat.

    Klar, man kennt die Preise in der Zukunft nicht, ich gehe aber nicht von einer Steigerung aus.

    #3: EV6 31.12.25 bestellt: GT weiß, GD+AHK. Nach einer Woche FIN: KNAC581E0T... Geliefert 03/2026. :)

    #2: EV6 08/23: GT-Line AWD weiß, Voll+GD+Bright. AHK GDW

    #1: EV6 05/22: GT-Line RWD, weiß, Voll+GD, AHK GDW

    • Neu

    Was die neue Flat angeht: ist euch eigentlich aufgefallen, dass Kia hier öffentlich zeigt, dass drei Inspektionen für Verbrenner/Hybrid z.B. Sportage signifikant weniger als drei Inspektionen für Elektro kosten? Spinnt Kia hier?

    #3: EV6 31.12.25 bestellt: GT weiß, GD+AHK. Nach einer Woche FIN: KNAC581E0T... Geliefert 03/2026. :)

    #2: EV6 08/23: GT-Line AWD weiß, Voll+GD+Bright. AHK GDW

    #1: EV6 05/22: GT-Line RWD, weiß, Voll+GD, AHK GDW

    • Neu
    Zitat von Andrei

    Was die neue Flat angeht: ist euch eigentlich aufgefallen, dass Kia hier öffentlich zeigt, dass drei Inspektionen für Verbrenner/Hybrid z.B. Sportage signifikant weniger als drei Inspektionen für Elektro kosten? Spinnt Kia hier?

    Beim Sportage Diesel (alle 24 Monate / 20k km) ist jede einzelne Wartung teurer als bei den Elektro Modellen.


    Die Benziner / Hybrid Fahrzeuge sind je Wartung günstiger, da hast du recht, allerdings müssen die auch doppelt so oft zum Service, so dass deren Wartung dann über die Zeit wieder teurer wird.


    EV6 84 Monate mit Einmalzahlung: 2099,16

    Picanto 84 Monate mit Einmalzahlung: 3191,16

    Die anderen Benzin/Hybrid Fahrzeuge sind dann nochmal eine ganze Ecke teurer:

    Sorento 84 Monate mit Einmalzahlung: 4451,16


    Ich glaube, der beste Vergleich dazu sind die Monatsraten: die Elektro Fahrzeuge sind dabei die günstigsten mit 25 Euro bei 84 Monaten; der Sorento kostet da direkt mit 53 Euro mehr als das Doppelte!

    • Neu

    Trotzdem sind alle Preise viel zu hoch. Keine Ahnung was sich Kia und Real Garant dabei gedacht haben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Flat viele kaufen werden. Vielleicht gibt es dann in Zukunft doch mal ein Sonderangebot. Für 1500€ wäre ich dabei, aber bei über 2000€ kommt man mit einzelnen Serviceleistungen günstiger weg

    • Neu
    Zitat von SebastianU

    Beim Sportage Diesel (alle 24 Monate / 20k km) ist jede einzelne Wartung teurer als bei den Elektro Modellen.


    Die Benziner / Hybrid Fahrzeuge sind je Wartung günstiger, da hast du recht, allerdings müssen die auch doppelt so oft zum Service, so dass deren Wartung dann über die Zeit wieder teurer wird.

    Eine Inspektion ist eine Inspektion, egal ob alle 12 oder 24 Monate. Denn die Arbeit ist im Prinzip gleich. Der Hauptaufwand ist sowieso der Ölwechsel. Das Öl/der Ölfilter unterscheiden sich preislich kaum zwischen Benziner und Diesel.


    Das einzige, was tatsächlich unterschiedlich ist, ist der Wechsel der Bremsflüssigkeit, der alle 24 Monate anfällt. Er ist mit ca. 100,- zu werten.

    Dann muss man beim Benziner Sportage nochmal 200,- zu den 3 Inspektionen addieren, um den Vergleich zum Elektro zu machen.

    Aber auch danach bleibt Elektro nach Kias Logik teurer als Benziner bei den Inspektionen.

    #3: EV6 31.12.25 bestellt: GT weiß, GD+AHK. Nach einer Woche FIN: KNAC581E0T... Geliefert 03/2026. :)

    #2: EV6 08/23: GT-Line AWD weiß, Voll+GD+Bright. AHK GDW

    #1: EV6 05/22: GT-Line RWD, weiß, Voll+GD, AHK GDW

    • Neu

    Ich glaube man kann darauf zwei unterschiedliche Sichten haben und ich verstehe deine Sicht Andrei :)


    Ja, du hast völlig recht: die Einzelinspektion bei Elektro ist im Vergleich zu den kleineren Verbrennern teurer. Ich bin mir nicht sicher, ob das gerechtfertigt ist. Im Vergleich zum großen Verbrenner (Sorento) aber sogar günstiger.


    Meine Sicht: Die Kosten auf den Monat gerechnet sind bei Elektro aber günstiger. Und dabei spielt es auch keine Rolle, ob wir über einen EV2 oder einen EV9 sprechen.