eCall Batterie selbst tauschen

Zitat von koaschten

boxerkaiser

Zum Thema Verlängerungskabel... ich würde es nicht machen.

Überlegt mal warum das Ding zentral, mitten im Dash liegt... damit es bei jedweder Art Unfall möglichst noch funktioniert.

Mal sacken lassen.

Ja, man hätte den Zugriff für die Wartung sicherlich einfacher lösen können. Aber es ist an der aus Sicherheits-Aspekten am besten gewählten Stelle.

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Ich würde und werde es auf jeden Fall machen.
Aber ich erwarte auch keine 100% Sicherheit im Leben und benötige kein Nanny Auto, denn ansonsten würde ich mich nicht mehr in meine fahrende Todesfalle aka Unimog Baujahr 1961 setzen...

Ein Fahrzeug ohne abgebrochene Clipse oder klapperndem Armaturenbrett ist mir mehr wert, als das eventuelle(!) Plus an Ausfallsicherheit.
Wenn der Unfall so schwer ist, dass der im Handschuhfach fest montierte eCall Akku beschädigt oder zerstört wird, dann habe ich ganz(!) sicher andere Sorgen.
Just my 2 Cents...

Ich schrieb es weiter vorne bereits: beim Verkauf werde ich darauf hinweisen, dass die eCall Batterie an wartungsgünstiger Stelle platziert wurde, welche aber nicht mehr dem Original entspricht.

Ich würde mal zu bedenken geben, dass sich das Thema eCall im vFL in wenigen Jahren wahrscheinlich sowieso erledigt hat durch die 2G-Abschaltung. Außer HMG bietet tatsächlich dann ein ng-eCall-Modul als Drop-In-Replacement an.

Zitat von boxerkaiser

... im Zuge der anstehenden 60tausender spricht mein Freundlicher von der Empfehlung, die Batterie zu tauschen. Testen oder messen ginge nicht ...

Ich würde Empfehlen, die Batterie erst dann tauschen zu lassen, wenn wir hundertprozentig wissen, dass der eCall auch 2028 noch funktioniert.

Exakt so sehe ich es auch, bislang wird zuviel geredet ohne zu wissen.