vFL, Bj. 2023, EZ 4/24, jetzt ca. 75000 km noch kein ICCU-Defekt. 12-V-Batterie war letzten Herbst plötzlich tot (Auto lies sich nicht mehr starten) - wurde auf Kulanz vom Freundlichen gewechselt, seitdem alles gut.
[Umfrage EV6 Forum] War deine ICCU bereits defekt? Umfrage, bitte ohne Diskussion.
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Yeahhhhhh! Ich bin endlich im ICCU-Club. Meine ICCU ging trotz sehr frühem Update nach rund 80.000km über den Jordan
Bin so froh. Endlich neue ICCU und kein Damokles-Schwert mehr. Oder zumindest ein kleineres.... -
Auto lies sich nicht mehr starten) - wurde auf Kulanz vom Freundlichen gewechselt,
"Freundlichen" - hier mal zutreffend.wenn er die auf Kulanz gewechselt hat. M.E. ist er dazu nicht verpflichtet.
Es geht auch anders: Erst den Kunde bei der Mobilitätsgarantie für dumm verkaufen. Nach 2 Tagen war die Batterie wieder leer. Antworten vom "Freundlichen": Eine Batterie könne man bestellen und dann in einigen Tagen einbauen wenn ein "Experte" zur Verfügung steht.
Kunde besorgt sich eine passende VARTA-Batterie und baut sie "ohne Expertenwissen" ein (Schwierigkeitsgrad wie am C-Kadett)
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Mein EV6 AWD 77kWh von 11/23 mit jetzt 45000 km auf der Uhr noch der erste ICCU und die erste 12V Batterie
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und die erste 12V Batterie
...würde nicht mehr ohne Booster fahren. 😉
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habe den Booster schon seit meinem eNiro, da hat die 12V Batterie nach 2 Jahren schon geschwächelt. Diese wurde dann nach 3 1/2 Jahren getauscht.
