[Umfrage EV6 Forum] War deine ICCU bereits defekt? Umfrage, bitte ohne Diskussion.

  • Dezember 2025 nach knapp 59 tkm (länger Zeit nach dem ominösen Softwareupdate nach Rückruf)

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    EV6 Basic AWD, WP, Air, Assist, Comfort, Sound, Drive, MJ 24

    Deep Forest Green :love: : Rufname "EVE"

    AHK ist bestellt selbst montiert (GDW)

  • Gestern nach 2 Jahren und 35000km, während der Fahrt, mitten auf der Landstraße.

    Seit Nov.2023 KIA EV6 GT in Blau

    Spielzeug: 2007er Porsche Cayman S in Grau

    2021-2023 Kia Stinger GT in Rot

    2011-2021 Opel Insignia OPC in weiß

    Mercedes Stich 8 - Opel Kadett D SR - Opel Ascona B Coupe - Opel Kadett E GSI - Mazda MX-6 - Mazda RX-8 - Mazda CX-7

    Einmal editiert, zuletzt von Red_Wankel ()

  • EV6 77,4 AWD mit allen Paketen, 09.2025 mit 10.000 km gebraucht vom Händler gekauft, der ihn selbst fuhr. Am 23.02.2026 bei 22500 km keinen Saft mehr; ADAC hat die Batterie aufgeladen, am nächsten Tag wieder tot. Aufgeladen und in Kia Werkstatt gebracht. 16 Tage später ICCU gewechselt und Batterie mit; ICCU umsonst, Batterie für 300 €. Versucht herauszubekommen, ob Händler an Rückruf teilgenommen hat - keine Antwort. Dummereise war Mobi-Garantie Ende Januar abgelaufen. Händler hatte sie nicht verlängert bei außerplanmäßigen Inspektion vor dem Verkauf. Wäre die ICCU bei Rückruf gewechselt worden, wäre sie wohl noch nicht kaputt. Dann wäre die Batterie auch nicht kaputt gegangen. Daher schleicht sich das Gefühl ein, dass die Batterie auch kostenlos hätte ersetzt werden müssen. Wie seht Ihr das?

  • EV6 | RWD | 77.4 kWh | MJ24 | GT-line, P5 Assist+, P6 Sound | Runway Red