Habs gerade Getestet, 2 Säulen angefahren und im Navi eingegeben. Batterie Temperatur blieb auf 14-16° eine Shell Recharge und eine Aralpulse als Ziel jeweils ausgewählt.
SoC beim Losfahren 17%
Temperatur Außen 17°
Batterie Min: 14° Max 16°
SOC zu niedrig. Siehe RE: Ladegeschwindigkeit thermisch begrenzt - Rapidgate - Coldgate Kia EV6 Cold Gate
Ich glaub ich hab mein Auto noch nie geladen wenns über 20% hatte... Macht dann irgendwie keinen sinn für mich das ganze auf 24% fest zu nageln.
Na gut, bin so gesehen auch noch nicht im Winter gefahren. Mal nachher auf 26% laden und dann schauen wie er sich verhält.
Mein Glaskugel sagt dass das 2 Wassertemperaturfühler an 2 verschiedenen Stellen des Wasserkreislaufs sind.
Wenn letzteres zutrifft, dann dürfte die Installations-Zeit ja deutlich kürzer sein, alleine das Navi-Update dauert in der Regel ja schon zwischen 45 und 60 Minuten...
Die Geschwindigkeit des Updates über den Tester der Werkstatt dürfte schneller sein als über den USB-Port den der Fahrzeuganwender nutzen kann. Von daher kann man das nicht einfach vom genannten Gesamtaufwand abziehen - aber eine gewisse Zeitersparnis wird es schon mit sich bringen.
So kurz getestet, heute Mittag auf 30% geladen und den Wagen bis gerade abkühlen lassen.
Navi ist immer noch auf 20220701 zeigt aber nun folgendes an wenn man los fährt und ne Säule eingegeben hat:
10° außetemperatur
und Akku war auf 18° (hat über 6 stunden gebraucht von 24° auf 18°)
Wie "schnell" er heizt kann ich morgen früh testen wenn es zur Arbeit geht.
Das ist ja nur die Winterflocke oder? sollte da nicht eine Heizspirale sein wenn du zu einem HPC navigierst?
Das wurde mir auch so vom Techniker auch so gesagt das Baujahr 22 ne Schneeflocke haben + die Meldung. Kann ja noch geupdatet werden in ne Spirale. Aber so isses wohl erstmal, solange es funktioniert, reicht mir das 
Geht auch nur an, wenn man ne HPC/DC Navigiert, beim Route abbrechen ist die auch sofort weg.
ah ok, funktioniert also
angenommen, man setzt sich morgens kurz ins Auto (SOC zB 26%, Aussentemperatur in der Garage vllt 10°C), setzt im Navi den nächstgelegenen HPC als Ziel (zB 10km entfernt) und geht dann nochmal ins Haus, Kaffee trinken oder so, vor'm Losfahren:
- würde er den Akku dann ebenfalls heizen (Auto müsste ja vermutlich angeschalter bleiben?!)?
- heizt er nur beim Fahren?
- wie lange würde er dann etwa brauchen, bis der Akku auf Temperatur ist? Wenn ich zu dem gewählten HPC navigiere, bräuchte ich vllt 7min für die Hinfahrt.
Ich habe leider keinen OBD Dongle, kann also die Akkuwerte nicht wirklich auslesen.
