ICCU Probleme Kia EV6 / Rückruf in Europa - Forum: ohne Gewähr, auch hier gilt die Netiquette!

Hier ein kurzer Auszug aus der Pannenstatistik 2025 bezüglich 12Volt Batterie Pannenfahrzeuge und ICCU Kia/Hyundai-Konzern. Denke da fällt unser EV6 auch auf....

Die häufigste Pannenursache bleibt die Starterbatterie – bei allen Antriebsarten. Doch gerade E-Autos sind hier besonders betroffen:

• E-Autos: 50,5 Prozent der Pannen
• Verbrenner: 44,6 Prozent

Trotzdem bleibt die Bilanz zugunsten der Stromer deutlich positiv. Ein Ausreißer ist der Hyundai Ioniq 5 mit 22,4 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge. Grund ist eine fehlerhafte Ladesteuerungseinheit (ICCU) – der Rückruf durch das Kraftfahrtbundesamt folgte prompt.

Bei jungen Fahrzeugen ist der Elektroantrieb klar im Vorteil:

Bei Fahrzeugen im Alter von zwei bis vier Jahren zeigt sich das Bild besonders deutlich:

• Verbrenner: 9,4 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge
• Elektroautos: 3,8 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge

Die konventionellen Antriebe sind fast dreimal so häufig betroffen. Ein klarer Vorteil für die Stromer.

Zitat von KIA_Beginner

Welcher Leihwagen zur Verfügung gestellt wird, liegt m. E. auch am Willen des Händlers.

Mein Freundlicher hat mich am Montag, als ich Kontakt mit ihm aufgenommen habe, gebeten, ihm bis Dienstag Zeit zu geben, damit er mir ein Fahrzeug organisieren kann. Dienstag Mittag kam der Anruf mit der Frage, ob ein Sportage in Ordnung sei (BEV hat er nicht als Leihwagen im Programm). Nachmittags konnte er dann abgeholt werden.

Jetzt weiß ich, dass ich alles richtig gemacht habe, als ich darauf bestanden habe, dass der Wagen nicht zur nächst gelegenen Werkstatt geschleppt wird, sondern zu meiner Stammwerkstatt (auch wenn ich die Differenz selbst zahlen musste).

So geht Kundenbindung - sollte ich mich kommendes Jahr für das FL entscheiden, ist er wieder an erster Stelle.

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Glückwunsch zur vernünftigen Ersatzwagenlösung (traurig genug, daß man sich dafür beglückwünschen muß). Hätte ich genauso gemacht, wenn mein Autohaus bei dem ich den EV6 gekauft habe nicht von KIA rausgeschmissen worden wäre. So hat man Tausende von vermutlich zufriedenen Bestandskunden zu bettelnden Nicht-Bestandskunden gemacht.

Hey KIA: Wie generiert Ihr eigentlich außerhalb Europas Kundenzufriedenheit? Mit guten Autos war das ja wohl früher mal...

Zitat von Hmwfreak

Hier ein kurzer Auszug aus der Pannenstatistik 2025 bezüglich 12Volt Batterie Pannenfahrzeuge und ICCU Kia/Hyundai-Konzern. Denke da fällt unser EV6 auch auf....

Die häufigste Pannenursache bleibt die Starterbatterie – bei allen Antriebsarten. Doch gerade E-Autos sind hier besonders betroffen:

• E-Autos: 50,5 Prozent der Pannen
• Verbrenner: 44,6 Prozent

Trotzdem bleibt die Bilanz zugunsten der Stromer deutlich positiv. Ein Ausreißer ist der Hyundai Ioniq 5 mit 22,4 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge. Grund ist eine fehlerhafte Ladesteuerungseinheit (ICCU) – der Rückruf durch das Kraftfahrtbundesamt folgte prompt.

Bei jungen Fahrzeugen ist der Elektroantrieb klar im Vorteil:

Bei Fahrzeugen im Alter von zwei bis vier Jahren zeigt sich das Bild besonders deutlich:

• Verbrenner: 9,4 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge
• Elektroautos: 3,8 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge

Die konventionellen Antriebe sind fast dreimal so häufig betroffen. Ein klarer Vorteil für die Stromer.

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Gibt es eine Quelle? Nur ADAC? Avd? Etc?

Hier noch etwas Lesestoff für DE. Zu den 22€/Tag hab ich nichts gefunden.

https://www.kia.com/de/service…bote/mobilitaetsgarantie/ ^(*1)

Zitat

Eine Liste der abgedeckten Länder und weitere Informationen findest du hier oder im Kia Mobilitätsgarantie-Heft, das deinen Fahrzeugunterlagen beiliegt.

Hat das gerade wer griffbereit und kann nachsehen, ob da was zu den 22€/Tag-Ersatzwagenkosten steht.

https://www.kia.com/de/service…itungen/7-jahre-garantie/ ^(*2)

Widersprüchlich auf den beiden Seiten ist die Mindest-Batteriekapazität von 65%^(*1) zu 70 %^(*2)

Ganz klar ist dabei auch nicht immer ob HV-Akku und 12v-Batterie gemeint ist.

bzgl. der schon von ihwi6 verlinken https://www.kia.com/content/da…ngsausweis_Inspektion.pdf und Urlaubsgeraffel:

Zitat

1.2 Assistanceberechtigt sind alle KIA Fahrzeuge, ...

b) einschließlich Ladung je Fahrzeug eine Gesamtbreite von 2,55

m, eine Gesamtlänge Höchstlänge (einschließlich Anhänger) 16

m, eine Höhe von 3,2 m und ein zulässiges Gesamtgewicht von

3500 kg nicht überschreiten.

Fahrzeuge, die Tiere, gewerblich beförderte Waren oder leicht

verderbliche Güter geladen haben, werden nur in entladenem

Zustand transportiert oder zurückgeführt.

18. Fahrzeugrücktransport

Kann das berechtigte Fahrzeug aufgrund einer Panne außerhalb

der Bundesrepublik Deutschland ... zu der dem Wohnsitz der

berechtigten Person am nächsten liegenden autorisierten KIA-

Vertragswerkstatt zurücktransportiert.

Mitgeführte Anhänger, Gepäck und nicht gewerbliche Ladung

werden zusammen mit dem berechtigten Fahrzeug

transportiert.

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Höchstlänge Ist dann diagonal gemessen, vonunten-hintenoben oder umgekehrt?

Zumindest etwas Entspannung wenn man im Auslandurlaub oder im nahen Wohnumfeld liegen bleibt.

Zitat von Skorpion

Gibt es eine Quelle? Nur ADAC? Avd? Etc?

Adac

Zur ADAC Statistik : ist doch logisch dass die Verbrenner häufiger eine Panne haben, guck dir mal das Durchschnittsalter der Verbrenner an und dass der Elektroautos....🧐

Zitat von esperanza

Zur ADAC Statistik : ist doch logisch dass die Verbrenner häufiger eine Panne haben, guck dir mal das Durchschnittsalter der Verbrenner an und dass der Elektroautos....🧐

Fahren erst einmal genauso viele E-Autos wie Verbrenner, dann wird es nahezu die gleiche Pannenquote sein. Ich bin gerne dazu bereit darauf zu wetten.

Die Statistik berücksichtigt bereits das Fahrzeugalter. Da steht ausdrücklich "2 bis 4 Jahre alt" - und davon laufen auch elektrisch schon eine ganze Menge hier.

Zitat von Hmwfreak

Adac

OK danke. Dann sind die Zahlen natürlich extrem traurig für Hyundai, weil ähnlich wie bei Kia ruft der Großteil ja die Kia Mobilitätsgarantie an. Genau dafür wurde die ja geschaffen (von allen Herstellern), damit große Probleme nicht mehr in der Statistik des ADAC auffallen (die früher ja mal richtig viel Einfluss hatten).