Beiträge von Umev6
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Na ja, es geht im Artikel um die Installation von Ladepunkten in Nicht-Wohngebäuden. Da kann man schon ein "öffentlich" hineininterpretieren.
Wie bereits schon von jemandem anderen erwähnt wurde, werden hier die Österreicher bevorzugt, Deutschland kommt mal wieder nicht aus den Puschen.
Soweit zur E Mobilität in D.
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Ein Thema welches bestimmt für viele Fremdlader oder gar Wohneigentümer interessant sein könnte.
Gebäudeeigentümer haben fünf Jahre Zeit, um E-Ladepunkte zu installierenNicht-Wohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen müssen bis 2030 nachgerüstet werden. In Neubauten müssen Eigentümer schon jetzt Ladenpunkte installierenwww.derstandard.de -
Ein Artikel zum Thema Kosten, der Ladeinfrastruktur und Wettbewerb.
E-Autos: Darum ist das Laden so teuerLadesäulen werden lokal häufig von einzelnen Betreiber aufgestellt, die ihre Marktmacht nutzen und hohe Preise fürs Laden des E-Autos fordern.www.inside-digital.de -
Ich glaube das war (fast) jedem hier völlig klar.

Die Frage war schon richtig gestellt worden (wie man mit weniger Ladeleistung laden kann und wo man es im Auto, nicht Wallbox, einstellt) nur falsch beantwortet.
So habe ich es verstanden.
Schließlich kann ich die Leistung einer öffentlichen Ladesäule nicht verändern, im Auto schon.
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BOSCH, die würden natürlich auch die Wartungsintervalle nach Herstellervorgaben machen, aber selbst er rät mir dazu zum Händler zu gehen und
Ich finde, dass hier oft die Medien Stimmung gegen die Vertragswerkstätten machen (wobei ich ihnen indirekt zustimme) aber nicht ausführlich und konkret auf die Risiken hinweisen.
Schließlich machen die Hersteller, mit den Garantiebestimmungen die Spielregeln, mit ordentlich Luft für die Hersteller.
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