Damit würden sich die Hersteller ja ins eigene Knie schießen, wenn etwas am Akku ist, über den doch längeren Garantiezeitraum.
Ich vermute etwas anderes.
Sie wollen die Produktionskosten niedrig halten, die Ausfälle sind offenbar statistisch geringer und somit kalkulierbarer.
Kosten- Nutzeneffekt.
Durch das verkleben ist das Auto stabiler, leichter und kostengünstiger in der Produktion.
Früher war ja der Übergang von eingesetzten Scheiben zu verklebten Scheiben ähnlich, sie erhöhte die Stabilität, da sie eine tragende Funktion erhielten und man müsste nicht mehr umständlich Scheibengummis einsetzen.
So könnte ich es mir mit den verklebten Akkuzellen auch denken.
Der Rahmen für die Akkuzellen kann kleiner und leichter sein. Da spielt eine eventuelle Instandsetzung eine untergeordnete Rolle.
Wenn man sich überlegt, welche Bauteile so blöd eingebaut sind, dass man nur umständlich oder fast gar nicht rankommt, kennt doch jeder, der mal selbst geschraubt hat.
