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Beiträge von Umev6
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wenn ich mal kurz Spaß haben will und die Umstände es zulassen muss meine Karre mich nicht künstlich
Warum gibst du deinem Affen nicht auf dem Nürburgring Zucker oder andere Strecken die dafür gedacht sind?
Auf den Straßen sind auch zahlreiche Menschen unterwegs, die keinen Affen auf dem Beifahrersitz haben und auch nicht immer damit rechnen, dass so ein "durchgeknallter" Typ gerade seinen Affen frei lässt. Für mich ist der Weg das Ziel und wenn ich ständig auf der Bremse stehen muss, weil gerade jemand vor mir einschert macht es auch wenig Sinn und dass Resultat Stau ist, wo man keine Ursache findet. Auf einer abgesperrten Rennstrecke gibt es nun Mal keinen Gegenverkehr, auf AB normalerweise auch nicht aber Lkw und was weiß ich noch für Überraschungen.
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Auch nicht im Vergleich zum EV6.
Ich finde dafür ist ein Forum da, auch um zu vergleichen zu können, wie soll man sonst wissen was gemeint ist, da viele nur ihr Auto kennen und oft andere Begriffe für die selbe Sache verwendet werden.
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Kann Kiar dass tatsächlich nur auf der AB und nur bis 130
Den Abstand regelt er genauso aber nur beim eingeschaltet Tempomat, was Innerorts nicht immer praktisch ist. Ansonsten er kennt er den Abstand zum vorausfahrenden und greift ggf sogar ein und bremst bis zum Stillstand, dann ist es aber mehr eine Gefahrenbremsung.
Dann gibt es noch eine weitere Funktionen über die vorgewählte Rekuperation, auch hier hält er den Abstand, bremst aber nicht bis zum Stillstand. Dann greift wieder Abstandswarner.
Es gibt zahlreiche Assistenten, darum der Link. Ich hatte vorher eine B Klasse und bin mit der Distance Control vertraut.
Mit den 130km/h ist die Richtgeschwindigkeit gemeint. Man kann natürlich jederzeit auch schneller fahren.
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zitiere mal die BA des CLA:
Wenn ich dich richtig verstehe, beziehst du dich auf Mercedes, hier geht es aber um Kia, vielleicht gleiche oder ähnliche Begriffe aber andere Inhalte bzw Funktionen. Darum nicht vergleichbar.
Bei Kia, bestimmte Ausstattungen haben einen Autobahnassistenten, dieser regelt die Geschwindigkeit und die Höchstgeschwindigkeit ist nur 130km/h.
Er passt die Geschwindigkeit den aufgestellten Geschwindigkeitsschildern an. Ist dieser aktiv, wird die Geschwindigkeit im Head-up Displays grün angezeigt. Gleichzeitig sorgt er auch für den eingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
Er steuert auch über den Spurwechselassistenten, den Fahrstreifenwechsel. Was auch etwas hakelig funktioniert. Entweder man hält das Lenkrad zu fest, dann erkennt er einen Eingriff und bricht ab oder man hat das Lenkrad zu lösen in der Hand, dann warnt er, Lenkrad nicht loslassen.
Kia packt den EV6 voll mit Fahrerassistenzsystemen - intellicar.deDer neue Kia EV6 kommt mit einer Vielzahl von Fahrerassistenzsysteme. Dazu gehören ein Autobahnassistent mit Spurwechselautomatik, ein Totwinkelassistent mit…intellicar.de -
Nur auf der Autobahn.
Nennt sich Autobahnassistent und funktioniert zu 95%, ich hatte es schon öfters, dass er zwar die Geschwindigkeit erkannt hat aber nicht korrekt gefahren ist. Oft bei 60km/h
Abgesehen davon, dass es Tachogeschwindigkeit ist und die liegt zw 3-5km/ über der GPS Geschwindigkeit, also ist man meist ein "Hindernisse" 😂
höher als die GPS-Geschwindigkeit. 😉
Asche auf mein Haupt
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eingesetzt und bremst mit 240kW.
Diesen Wert habe ich noch nie gesehen, max um die 150kW.
Ansonsten (im normalen Betriebsablauf) wird nur über die Wippen gebremst.
Die mechanischen Bremsen kommen nur zum Einsatz, wenn der Bremsweg nicht reicht, ggf im Lenkvorgang oder bei Gefahr. Bei vorausschauendet Fahrweise weiß man doch wieviel Weg man zum Anhalten/Bremsen benötigt. Hat man sich verschätzt oder es kommt etwas "dazwischen", findet man auch das Bremspedal.
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Hohenwarsleben / Hohe Börde?
👍😂
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plötzlich auf dem Autobahnring
Er ist wirklich nur selten zu sehen.
In München habe ich 2 gesehen, einer davon in der Werkstatt, wo ich leider auch hin musste.
In Österreich und Amsterdam habe ich auch nur jeweils 1 gesehen.
In Berlin sogar als Taxi.
Hier mal einen kleinen Eindruck.
Im Mai habe ich den Niro gegen den EV6 ( GT Line AWD) getauscht und bin seit dem 10000km gefahren. Bei Ladezeiten um die 20min, waren die "Pausen" überschaubar. Mit dem Niro musste man mindestens mit der doppelten Zeit rechnen.
Ich muss dazu sagen, dass der Niro mir auch gefallen hat aber auf längeren Touren ist die Ladezeit doch ein Kriterium.
Das eine Bild zeigt die Fahrtzeit von Amsterdam nach Berlin und ein anderes der Energieverbrauch auf dieser Strecke.
Über die gesamte Strecke liegt der Verbrauch bei 19,7kWh.
Auf dieser Fahrt (Amsterdam/ Berlin) habe ich ihn auch mal im Sportmodus gefahren (124km) und kam auf einen Verbrauch von fast 31kWh. Dabei habe ich versucht die höchst mögliche Geschwindigkeit zu fahren, was ja auch nicht so einfach ist, auf einer 2 spurigen Autobahn.
Ich kann nur sagen, dass warten lohnt sich. Im Sportmodus, werden die Autos, im Rückspiel schnell kleiner.IMG_20220823_154833.jpg
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Permanentsynchromaschine und Reluktanzmotor.
Da hatte ich mal ein YouTube Video dazu gesehen. Der EV6 war aber nicht dabei.
Da kommen mir zuviel Fremdwörter drin vor und das muss ich mir dann mehrmals ansehen, um es einigermaßen zu verstehen.
