schlimmer auch mal abbremsen muss....
Viel schlimmer, beim Bremsen sind sie alle gleich.
Trotzdem würde ich auch lieber zu Allwetterreifen tendieren.
Beim Dienstwagen und an VW Golf, Caddy waren die Klassiker von Dunlop drauf, sind wir auch überall durchgekommen im Berliner Stadtverkehr.
Wenn man die Möglichkeit hat, die Sommerreifen gegen Allwetterreifen zu tauschen, bei der Bestellung macht es Sinn, je nach Fahrprofil.
Ist man allerdings viel im Sommer auf der Autobahn unterwegs, würde ich von Allwetterreifen abraten, der Verschleiß wäre einfach zu hoch.
Allwetterreifen ist ein Kompromiss aus allen Wetterbedingungen und ist und bleibt ein Kompromiss, mit allen Vorzügen und Abstrichen.
Darum meine Tendenz dazu, nur was macht man mit den teuren 20" auf schicker Felge?
Das Geld bekommt man nie wieder raus, wenn man sie verkaufen will.
Kaum jemand will gebrauvmchte Reifen, da man nie weiß wie damit umgegangen wurde.
Egal, darum Winterräder, obwohl ich in den letzten Wintern selten mehr als 5kkm gefahren bin.
Aber letztlich muss es jeder für sich selbst entscheiden.
Es ist fast eine Philosophie, da gibt es kein klares ja oder nein.
Jedenfalls war ich von den Eigenschaften der Dunlop Reifen überrascht und an Kreuzungen fast immer der Erste, ohne durchdrehende Räder.