blutige Nase
Vor kurzem hatte jemand, von Hyundai, ein Video von nextmovi eingestellt. Dort ist die Rede, dass Hyundai auch nicht die Kosten übernimmt.
Jetzt habe ich in meiner Werkstatt angerufen, die wissen von nix.
Die kennen noch nicht einmal den Sachverhalt.
Vielleicht liegt es auch daran, dass es keine Rückrufaktion ist.
Vorkonditionierung schaltet sich spätestens bei 23% SoC aus.
Da ist ein Bericht, ist überall das selbe.
Hatte ich heut früh gehabt.
Der Akku hatte nur 11° und die 11km , durch die Stadt, könnte ihn auch nicht erwärmen.
Mit 35kW angefangen und 45 aufgehört. Allerdings war der Akku schon bei 75% .
Anschließend waren es dann 22° nach etwas über 125km war der Akku noch bei 21°, die Ladung fing dann aber bei 130kW an und der Akku hatte dann 37°. 44kWh in 20min. Dann nochmals an einer total Tankstelle 175kW Säule, da hatte der Akku 28° und nach 17kWh 37° allerdings waren nur 40km von der letzten säule und 74° Akkustand. Mit 138kW war allerdings die Leistung etwas höher. In 5min 17kWh.
Leider kann ich dir auf dein Frage keine direkte Antwort geben. Versuche Mal die Eckdaten eingeben und dann erhälst du ja einige Resultate. Alle Beiträge von 2021 kannst du ignorieren, da war die Akku Vorwärmung noch kein Thema.
Car Manic hat sich damit beschäftigen und Hyundai angepingt und sie hatten geantwortet, war aber dieses Jahr.
Dadurch, dass ich die App habe, kann ich die Temperatur gut erkennen, wenn man dann auch noch weiß ab welcher Temperatur es Sinn macht, dann kann man schon mal beschleunigen und bremsen in kurzer Abfolge. In der Stadt funktioniert es nicht so richtig.
App läßt mich ja nichts Gutes ahnen… aber ich
Warum wird bein den Einstellungen von EV6 ein anderes Auto dargestellt?
Das ist wie bei der schriftlichen Anleitung.
Eins für alle.
Da steht z. B. Man soll den EV6 nicht an anschleppen, es könnte der Motor plötzlich starten.
Wenn der Motor läuft, im Stand und alles solche unplausibelen Sätze, die aber auch nichts mit ein Elektroauto zu tun haben.
Super, dann geht es ja endlich los - bin schon auf Deinen Bericht gespannt.
In ein Forum von Hyundai habe gelesen, dass das Software-Update wohl nicht so die Erwartungen erfüllen soll.
Dann kann man wirklich nur abwarten oder die bisherigen Maßnahmen ergreifen.
Vor dem Laden, den Akku stressen um die Temperatur zu erhöhen.
Bei normaler Fahrt, selbst auf Autobahnen juckt es dem Akku nicht. Er bleibt bei der Umgebungstemperatur.
Dank der App und dem OBD2 Dongle kann man es gut beobachten.
Mit dem Kundenservice von Kia, haber ich keine gute Erfahrungen gemacht.
Selbst einfache Fragen dauern ewig und werden nicht einmal beantwortet, sondern nur drumherum nix konkretes.
exzellenten Ladefähigkeit beworben. Ich sehe das eher als Nachbesserung.
Könnte man ja nen Anwalt fragen oder nextmove
Hyundai hatte es eingeführt.
Könnte man dort im Forum nachsehen.
Habe ich auf der Seite von Hyundai gefunden, der inoniq5 erhält ein Update,
Zum over-the-air-updates, also ohne Werkstattbesuch.
Hyundai IONIQ 5 beherrscht jetzt Over-the-Air-Updates
Hier wird das Update für den ioniq5 angekündigt
exzellenten Ladefähigkeit beworben. Ich sehe das eher als Nachbesserung.
Könnte man ja nen Anwalt fragen oder nextmove nachhaken?
evtl. anfallenden Kosten
in anderen Foren wird über 118€ Arbeitsaufwand (1h) berichtet, es sein man macht es mit anderen Arbeiten zusammen
irgendwann
Danke für die Info, also Mal die freundlichen konsultieren
