Beiträge von Umev6

  • Ladekabel kaufen - Kia EV6 Länge Typ 2 Lieferumfang - Empfehlung Bestellung?

    Zitat von EV6-Lady

    Zuhause über PV-Anlage und auf Reisen IONITY.

    Schön, wer solche Möglichkeit en hat.

    Mein längstes Kabel ist 20m und es reicht trotzdem nicht, denn viele die ein E Auto fahren sind auf öffentliche Ladestellen angewiesen.

    Da wo mehrstöckige Wohnhäuser sind, gibt es nicht eine dieser Laternenladepunkte.

    Sie geben zwar nur max 3,7kW ab aber um über Nacht den Akku zu füllen würde es reichen.

    Ich kenne eine Straße, da stehen auf 1km 6 solcher Laternenladepunkte und die Parkflächen davor sind noch nicht einmal reserviert.

    Das weckt den Anschein, dass hier nur Quoten erfüllt werden sollen, nach dem Motto, "wir machen doch was".

    Die nächste Ionity Ladestelle ist über 50km entfernt, gut dafür gibt es neuerdings einige EnBW Ladesäulen im Umkreis von 5km.

  • Software Updates Kia EV6 Softwareversion - System Update

    Zitat von crazysky

    kommt in die USA

    Dass ist sicherlich einer der wichtigsten Gründe, warum Europa und USA anders behandelt werden.

    Abgesehen davon, ist die Rechtslage in D und USA, was Kfz angeht in vielen Dingen anders. Und da geht es immer um Risikoabwägung in Verbindung mit evtl Kosten, die in den USA deutlich höher sind.

    In D muss jeder einzelne seinen Nachteil begründen, selbst wenn es der selbe Sachverhalt ist.

    Soweit ich weiß gibt es in D kein pro Bono Prinzip, wo der Anwalt nur nach Erfolg bezahlt wird und den Rest auf eigenes Risiko macht.

    Kann sein, dass ich mich täusche aber so habe ich es verstanden.

  • Update KTI_2022-178 Batterie Vorkonditionierung im Winter

    Zitat von EW B

    Akku beträgt 21/29 Grad

    Gestern, war ich auch unterwegs und wollte Laden.

    Der Akku hatte nach 80km immer nur noch knappe Umgebungstemperatur, von 15° .

    Nach dem ich 15kW, 18 min an einer 150er Säule geladen hatte, musste ich abbrechen, da mir die Menge reichte. Anschließend hatte der Akku 24°und ging bis zum Ziel auf 21° zurück. Zwischendurch stand das Auto aber 3h.

    Einen Tag vorher habe ich mit AC 10kW geladen aber den Akku hatte es nicht interessiert, die Temperatur ist gleich geblieben, nach 25km Stadtverkehr ist er von 11° auf 15° angestiegen aber nach 7kW DC war die Temperatur bei 21°.

    Also bringt es offenbar nur, wenn man mit DC läd und AC beeindruckt den Akku fast gar nicht.

    Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht?

    Ich hatte angenommen, dass man den Akku mit AC (10,9kW) etwas auf Temperatur bringen kann.

    Ich habe das Upgrade noch nicht.

  • Ausfall Klimaanlage EV6

    Zitat von RobertoE

    Frontscheibenheizung, da kommt auch oft kühlere Luft raus, glaube

    Wenn die Klimaanlage (AC) funktioniert, muss auch bei kalter Luft (bis etwa +3°) die Scheiben frei werden, da es sich um eine Entfeuchtung handelt.

    Bei warmer Luft muss es auch ohne Klimaanlage funktionieren. Da hilft am Anfang nur, Defroster an und die Temperatur hochstellen, bis die Scheibe frei ist, zusätzlich noch ein Fenster etwas öffnen.

  • Ausfall Klimaanlage EV6

    Zitat von xbow42

    Zieltemperatur kalte Luft eingeblasen

    Kann ich nur bestätigen. Es geht sogar die Klima (AC) an und es wird merklich kühler.

    Das kenne ich aber schon von anderen Autos, gerade bei Sonnenschein.

    Es scheint als eine Systemfrage zu sein.

    Die Kontrolle für Heizung geht aus in AC an.